ランサーエボリューションについて

質問

僕はランエボに乗りたいと思っているのですが、ATのランエボってかっこ悪いと思いますか？

回答No.11

noname#252088

何の為のスポーツカーなんですか？
速く走る為？
車を操る楽しみを満喫したいのですか？
サーキットをガンガン攻める人にはランエボATでも構わないでしょう。
コンマ何秒の世界を見ている人ならATの方がいいかもしれません。

しかし、MTの楽しさは絶対にATには叶いません。
一般道を走る程度で速さを語るのはちょっと違うかもしれません。
tak0427さんはどういった使い方をしたいのでしょうか？
まずはそこから考えてください。

せっかくのランエボなんだしMTに乗って欲しいなぁ。

回答No.10

tutan-desu

F1でも2ペダルの時代ですし、ポルシェもVWのATの技術を導入し、MT以上に早く走れるのが実情です。何より左足が疲れないのが一番です。

回答No.9

supra777

現行TC-SST車のエボXに乗っています。
下の方の回答でちょっとムッと来てます（笑）が乗り手によりますよ。
今後はどんどん2ペダル化が進むでしょう。（トヨタも着手しているようですし）

同じエボでも今回のはどちらかと言うと大人な仕上がりのエボになっています。
質問者様がどのような使い方をしたいのか解りませんが
サーキット前提で話しをすると、CT系のエボの方が速いと思われがちですが
ぶっちゃけ乗り手次第です。
私がリミッター解除前のエボXでFSWを走った時に同じクラスで走行したエボ8の人よりもタイムは5秒ほど速かったです。
なのでATだから遅いとかそういうのは余り感じません。

問題は見た目のようですが、エボ7のGT-Aは見た目が若干違っていてノーマルの状態だとかっこ悪いですね。
（ただしバンパーとかエアロを変えてしまうと素人には区別が付かなくなります）

その点、エボXは　5MTと何も見た目変わりません。しいてあげるならオイルクーラーぐらいでしょうか。
エボXのエクステリアが好きであれば問題ないです。
自己満足の世界ですが私はカッコ良いと思いますよ＾＾
よく小さい子供さんや若いお兄さんに写真撮られたり手を振られたりします。

回答No.8

DC5SE37K

個人的な意見として聞いてください(笑)

確かに今の時代はATの方が速いかもしれません・・・
しかし、ランエボ等、速い車はマニュアルで乗ってほしいです。
車をMTを操る楽しみを感じてほしいと思います。
初めてヒール＆トゥができたときはうれしかったですよ(笑)

回答No.7

newkujira

全くかっこ悪いと思いません。インプレッサSTIにもATが出たことで販売を伸ばしています。需要は間違いなくありますメーカーも車オタク相手だけでは社員を養えないのです。AT限定免許が主流のこの時代ランエボのような素晴らしい車を皆さんに乗って貰いたいですね。
因みにコンパクトカーは排気量が小さいのでMTがベターですよ。

回答No.6

prop_and_jet

う～ん、目的によるのかと思います。

例えば、車の運転に興味があって、“マニュアル車の運転”ということに興味がお有りの場合は、オートマチック車なんか選ぶと 大失敗だと思います。

車の運転自体には大して興味もないが、ああいった見て呉れの車が欲しいというのなら、ATで充分でしょう。
（お金に余裕がお有りなら、多少の無駄遣いも問題ないのでしょう。）

通常、
マニュアル車の運転が そこそこできる人にとっては、

マニュアル車（クラッチペダル付きマニュアル車）の楽しさを100とした場合、

オートマのEvo.7 GT-AやEvo.10 SSTなんて、「楽しさゼロ」に感じるでしょうね。

何の価値もない車。

だから買わない。

しかし、「クラッチ付きマニュアル車の運転なんてどっちだっていい」と考えているようなかたにとっては、オートマのEvo.7 GT-AやEvo.10 SSTのほうが「“進んだ車”」というわけです。

大金払って自分のために買うわけですので、
自分の目的に合わせて、買えば良いだけです。

難しいのは、「マニュアル車の運転には興味があるが、自分に乗りこなせるのか不安。」という場合でしょう。

これは難しい。

今までのご自身の人生を振り返ってみて、

「これまで何でも、思い切って挑戦してきたことは、全て上手くいった。」というかたは、マニュアル車を選ぶべきでしょうし、

「失敗は全て人のせいにしてきてしまった」という人の場合は、オートマを選んでおくことが無難かもしれません。

あと、

１つだけ言えるのは、

「マニュアル車の運転は好きだし、そこそこに運転もできるが、今度はSSTにも興味があるので試してみたい。」という人の場合には、ぜったいにSSTなんて買ってはダメですね。
「買って良かった」なんて ぜったいに思いません。後悔するだけです。
何の期待も持たずに純粋にオートマ車として買うのであれば問題はありませんが、「マニュアルよりもさらに楽しいはず」と思って買うのなら、やめたほうが良いです。

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ご質問者様は、これから運転免許でも取ろうというお若いかたなのでしょうか？

だとしたら、運転免許だけは、AT限定ではなくて、マニュアル車免許を取っておくことをお勧めしますね。

マニュアル車というもののテイスティング（味見）だけは、しておく意味は充分にある思います。

そうすれば、「マニュアル車の運転というものが非常に簡単だ」ということも分りますし、「自分に向いているのかどうか？」も、ご自身で判断できるかと思います。

そして、
最初の車は、ランサーEvo.ではないほうが良いでしょうね。

最初の車は、1.3L位の素直なNA車のマニュアル車のほうが、良いと思います。

運転免許
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4948836.html）の No.11

マニュアル車とオートマチック車
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4832468.html）の No.12 と No.15
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4466418.html）の No.10
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4763679.html）の No.4

回答No.5

mikuroqq

ランエボXのATの事ですか？

ランエボXはトルクコンバーターのATでなく、クラッチ操作、シフトチャンジを人間でなく機械がやってくれるもの。三菱の技術力を表しているものです。

アクセル踏んだままシフトアップしてくれるから、ブーストがかかったままでロスが少なく、MTより早いのでは？
かっこいいと思いますよ。

街乗り～サーキット走行まで対応してるすぐれもの。

回答No.4

destiny1

かっこ悪いというか、乗ってて楽しくはない気がします。
アクセル踏めば進むし、ブレーキ踏めば止まるですから。
どうせならＭＴ乗って自分で操ってる感を持ったほうが楽しいし。
おそらく友達とかになんでランエボなのにＡＴなのとかかっこ悪くね？とか言われそうな、予感がします・・・

回答No.3

husigi

ATにもよりますね。
P>R>N>D>2＞L
しかないならさすがに…ねぇ…
+と-があるスポーツシフトならまぁアリでしょ。

私は今MTですが、次はスポーツシフトATを買う予定です。

回答No.2

rgm79quel

そうですね
現行はＳＳＴがメインですし
例えば鈴鹿のマッチャンを全開加速していくときなど
ＭＴよりもペダルレスの方が絶対にタイムが出ます。

ＣＶＴだけは論外ですが
ポルシェもフェラーリもペダルレスがメインですから
これからはペダル有りのＭＴ比率は下がっていくのでしょう。