インプレッサとランサーエボリューション７

質問

僕はＮｅｗインプレッサｓｔｉとランエボ７のどちらも好きで、
なんとか手に入れたいと思いお金をためています。
そろそろ購入が現実味を帯びてきたのですが、問題はどちらを買ったら良いかということです。
どちらも素晴らしい車ですし、大きな買い物にもなりますし、本当にどっちを購入すべきか悩んでいます。
そこで、これらの車に詳しい方のご意見を伺いたいと思います。どっちが良いと思いますか？

回答No.3

noname#146514 · ベストアンサー

う～ん・・・非常に難しい選択ですね。
結構この２台は僕の周りでは昔からどっちか１台が好きで、もう１台は嫌いって人が多くて(^^ゞ

低重心で左右バランスの良いインプレッサ
電子制御てんこ盛りもいいとこのＥＶＯ
ぶっちゃけた話、この２台は本人の好みで選ぶ車だと思いますね。

って全然回答になってないですね（爆）

ちなみに居住性ではＥＶＯ７のほうがいいです。なんたってベースが室内高の高いランサーセディアですから（笑）

私はというと・・・
ＥＶＯを買う金をためきれずにランヘボこと１８００ｃｃのＧＳＲ（ＣＭ５Ａ）にのっとります(^^ゞ

回答No.5

misacyan4wd

女の子ですが280馬力のってますよー
車の性能よかインプがええとこは
漫画の主役が乗る車＝インプ・・・文太とタクミね！！
脇役＝エボ・・キョウイチってことで
今年大ブレイクのインプです
あ！若い人やないとわかりませんか？意味？

お礼

本当は、回答いただいた方、それぞれにお礼を言いたいのですが、５人それぞれにお礼を書くのは、ちょっと面倒なので、ここでまとめてお礼させていただきます。すみません。
みなさんの意見たいへん参考になりました。
やはり甲乙つけがたいと言うのが正直なところですが…。
こうやって悩むのも楽しみのうちなんですかね？
ありがとうございました。

回答No.4

noname#146514

書き忘れましたが・・・、
Yoshi-Kさんが
＞ランエボはＷＲＣのラリー車のベースカーとしての
＞役割は終わるみたいです。
と書かれていますが、実際にはまだまだ続きます。
というのもワークスカーはＷＲカー規定の新車両に今年の後半戦からバトンタッチ（現在はEvo6トミマキ＋若干ＷＲカー仕様の特例車両）しますが、Ｇｒ．Ｎ参戦プライベーター用として今後もホモロゲを取得することを公言しています。
なるべく市販車に近い形でラリーを戦い、そこで得たノウハウを市販車にフィードバックするというのが三菱の考え方ですからね。
今やＷＲＣではＧｒ．Ｎ１９連勝です！！やっぱランサーはすごい車なんだと個人的には思います。

回答No.2

Yoshi-K

クルマ雑誌などの評価を見てみると、大ざっぱに言うとエンジンの
高回転を維持して速いのがインプレッサ、何も考えずアクセルを踏
んで速いのがランエボということになるみたいです。ＷＲＣのホモ
ロゲの関係で、ランエボはＷＲＣのラリー車のベースカーとしての
役割は終わるみたいです。

後はアフターパーツの種類や入手しやすさなども、少し考慮に入れ
た方がいいかもしれません。年齢が若いのなら、インプレッサでエ
ンジンの使い方を学んだ方がいいかも・・・　僕はもう若くないの
でランエボが欲しいです。

回答No.1

keibow

４駆の挙動を制御する自信があるならインプ。
電子デバイスに頼った速さに抵抗を感じないならエボ。
運転が上手になりたいなら、インプもエボも辞めて２駆を御買いになることをお薦めします。
※ちなみに私はエボ５乗りです。