車のエアコンの故障

質問

新車から6年（約3万K）載っているワンボックスカーですがエアコンの故障で高額（約10万円）の修理代が必要となっています。故障箇所はコンプレッサの軸のシールからのガス漏れでコンプレッサ交換との事です。
昨年の夏にも冷房が効かず旅行中だったのでガスを入れてもらって使いましたが今年もガスが漏れて使えない状況で修理に出しました。本日修理が終わります。
この車は新車で納入後2－3ヶ月でファンベルトの異常がありベルトを交換しております。この故障と今回の故障に関連があると思うのですが、詳しい方にその可能性を教えていただきたいと思います。ちなみに車は屋根つきの車庫に入れており使用頻度は比較的少ない状況です。同じ車種を新車から三世代約30年近く使っていましたが、前の二代はこのようん故障はまったくありませんでした。ディーラーには故障の原因をはっきりしてもらうように強く要請しております。

回答No.4

16278211 · ベストアンサー

ファンベルトの関係は低いと思われます
自分も修理代にかなりかかりましたのであきらめました

カーエアコンには冷媒特性の安定したＲ－１２というフロンガスが用いられてきました。
しかし、オゾン層を破壊するという理由で生産中止となり、
急遽代わりにＲ－１３４ａという代替フロンガスが使われるようになりました。
新冷媒の問題点は御存知の通り圧力が高い（シールの負担が大きく）シールからも浸透して漏れていくなどですが
Ｒ－１３４ａは水素を含みます、Ｒ－１２に比べ非常に吸湿性が20倍大きく、分子構成が細かい為、コンプレッサーに水が入りやすいです
コンプレッサーに水が入ると内部腐食により古い下水管見たいになりコンプレッサー作動不良になります

お礼

代替フロンガスで圧力が高くなりかえってガス漏れが起こりやすくなっているということですか。参考になります。ありがとうございました。

回答No.5

sora9

質問とは関係は有りませんが。
エアコンのコンプレッサーの為には、冬でも時々（月1～2回）は
エアコンを使われた方が良いみたいです。
回す事によりオイルが循環するそうです。

PS:既に実行されてたらゴミ箱へ。

お礼

アドバイスありがとうございます。実は冬に友人たちとドライブすると息で窓が曇るため除湿のために結構エアコンはつけていました。
これからも出来るだけオイルの循環を心がけるつもりです。

回答No.3

tach5150

ファンベルトとシールのガス漏れの関連はないと思います。

>同じ車種を新車から三世代約30年近く使っていましたが、前の二代はこのようん故障はまったくありませんでした。
たまたまですよ。
ガスを補充しなければいけないような状況となった時点で故障する前兆が出ていたということです。(ガス漏れ)
その時点で点検に出せばコンプレッサー交換までいかなかったかもしれません。
ガスは補充すればまた冷えますがオイル不足でコンプレッサーを無理やり動かしている状態ですからね。

>ディーラーには故障の原因をはっきりしてもらうように強く要請しております。
ディーラーからしてみれば「最初に補充した時点で点検に出さなかったオーナーの責任でもあります」とは言えないでしょうから「原因をはっきり」と
言われても正直困るでしょうね。
そもそも工業製品なんですから壊れないなんて保障はどこにもありませんし品質に多少のバラツキだってないわけではありません。
たまたま今回は高額な修理になってしまったからそう思うのでしょうが、例えばブレーキランプが切れたからその切れた原因をはっきりさせろなんて言います？

お礼

参考になりました。ありがとうございました。

回答No.2

URD

壊れない部品はありません
今まであなたが使ってきた車に故障がなかったからといってこれからもあなたの車が壊れないという法則はありません

エアコンの構成部品でも壊れやすい部品が今回たまたま壊れただけです

その初期故障と今回の故障も関係ないでしょう

お礼

参考になりました。ありがとうございました。

回答No.1

yasubee337

新車時のファンベルト交換との関連性は低いように思いますけど…。

6年経過しているんですよね。コンプレッサーが死んでもおかしくない時期だと思います。前の二台はたまたまじゃないでしょうか。以前、私も6年目でコンプレッサーを交換したことありますし（同じくシール部からのガス漏れ）、別に何とも思わなかったですけど…。当初はリキッドタンクが問題だといわれたのですが、結局はコンプレッサー交換になり二度手間でした。

お礼

参考になりました。ありがとうございました。