デミオか軽自動車か？

質問

今乗ってる車の調子が悪く（１０年経過・１０万キロオーバー）
修理代もかさむので買い替えを検討中です。
中古かとも思いましたが、エコカー減税などがあるので新車を検討中です。初めての新車になるので慎重になってなかなか決められません。
税金などの維持費の事を考えてＥＫワゴン？でも内装が普通車に比べて
いまいちです。デミオは内装もとても気に入りました・・が、維持費がとも思ってしまいます。　でも、価格は同じ位なんですよね。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

回答No.1

16278211 · ベストアンサー

９年所有したとして３＋２＋２＋２
大きな違いはとしては
自動車税、車検時の重量税、車検時の自賠責
その他は維持する限り同じくらいです

自動車税
軽乗用7200×9年 64800
1300ccクラス34500×9年 310500

車検時の重量税3回
軽乗用8800×3回 26400
1300ccクラス25200×3回 75600

車検時の自賠責3回
軽乗用18,980×3回 56940
1300ccクラス22,470×3回 67410

任意保険も
軽の方が特約、等級によりますが安いです
あと燃費とタイヤ、etc（消耗品）
高速、安全性、疲れなど目に見えないものは
1300ccクラスがいいです

お礼

判り易い数字を弾き出していただいて有難うございました。
まだまだ悩み中ですが週末には結論を出したいと思ってます
何でもいい物は高いですね～～
他の皆さんも丁寧な回答ありがとうございました
感謝しております！！

回答No.10

putideka

新車を買うのであればしっかり値引きしてもらいたいところです。
特にコンパクトクラスは車種も豊富ですから上手に競合させたいですね

中古も値落ち次第で検討対象になるのでは？例えばスイフトは買いやすく魅力的な感じがします。

軽ならスバルのＭＴがおすすめ、○菱は依然問題ありかと・・
軽は税金、補助金も少ないので値引きが渋ければ新古もアリでしょう。

長く付き合える良い車が買えるといいですね。減税、補助金だけに釣られないで賢く選びましょう。

回答No.9

noname#128488

これまで2000ccクラスのターボセダンを乗り継いできましたが、6年前にKeiのターボにしてからは、軽そのものから離れることができなくなりました。

だって維持費が超安いんですもの。
いくら燃費が良かろうが、減税措置があったとしても、軽の自動車税（7200円/年）には到底かないませんもの。
デミオなら、基本、35000円/年ですからね。
パーツも安いですし、私個人は軽をお勧めします。
たしかに初期投資は普通車並み（もしくはそれ以上）ですが、長く乗れば乗った分だけ元は取れると思います。

燃費だって、たしかに排気量の割に大きく重たくなった軽自動車ですが、タントなどのように特別広大な広さを持つ車種にしなければ大丈夫です。お勧めは背の低いタイプですね。

実は、新車ではもう販売されていないんですが、No.７さんのソニカ…、
私の一押しでした。基本、ターボ車しかないんですが、「これが軽か？！」と思うくらいの安定感と走りの質感が良かったです。
試乗車レベルでしか乗っていませんが、私はハッキリ言って驚愕しましたよ。

運が良ければどこかのディーラーに在庫があるかもしれないし、探してみるのもいいかもです。

私は根っからのMT党ですが、初めて「ソニカならAT（実際はCVTですが）でもいいや」と思ったほどです。

回答No.8

nsan007

家族の人数や構成が分かりませんが、もしお子さんが1人でも居る家庭、あるいは数年後に出来る予定なら、軽かデミオではなくてホンダのフィットです。
デミオは洒落たデザインで内装も見た目は良いかもしれませんが、あまりにデザインに懲りすぎて、後席にチャイルドシートを着けて小さい子が全く外を見えないようで、危険を承知で全席に乗せる人も居るようです。ベビーカーも折り畳めば何とか乗せられますが、それ以上の荷物は無理なようです。
価格、クラスも同じフィットなら実用的な広さと高さもあり、実用の燃費もデミオより更に良いようです。
軽自動車での安全性は兎も角としても、重量に不釣合いな排気量で、幾らターボを着けても快適に走りませんから、少しは税金が高くてもフィットクラスの方が運転に余裕も出来、ストレスも溜まりません。

もっともその車に２人乗れれば良い環境なら話は別ですが・・・

回答No.7

cooci

軽自動車とコンパクトカーの安全性には事実上差がないです。
軽自動車より安全性の低いコンパクトカーも普通にありますし、軽自動車も最近のものは強化されています。
軽自動車とコンパクトカーで命の分かれ目になるかというと、どちらも同じ結果になります。
差がつくのはもっと大きな車と比較したときです。
軽自動車というとワゴンRやムーヴのような車高が高く、移動の道具としては最悪のものが人気車になっているため、軽自動車をひとくくりとして語る人が多いですが、そういう人は信用できないと思ってよいです。
軽自動車でもソニカやセルボSRなら1300ccクラスの車とならほとんど変わりません。
多少コンパクトカーの方が荷物を積めることと、乗れる人数の差ぐらいです。
乗り比べると実際にはこの程度の差しかありません。
私は今ソニカに乗っています。
ほぼ毎日100km前後走行し、500km以上連続走行することもあります。
それまで、自分の車は2000ccクラスのMTのセダンばかり乗っていましたがそれと比べソニカが長距離走行で特別疲れると感じたことはないです。
パワーは比べられませんけど。
ソニカに決めるときにヴィッツ・フィット・スイフト・デミオ・セルボ・ソニカに試乗しましたが、最終候補に残ったのはソニカとセルボです。
コンパクトカーが最終候補に残らなかったのは自分にとってコンパクトカーはソニカやセルボに比べ優位性がなかったからです。
新車という条件ならセルボSRをおすすめします。
ターボ付きの軽自動車で唯一のエコカー減税対象車です。

回答No.6

tomban

やはり「ライフスタイル」で大きく話が変わっちゃいますねぇ。
１０万キロ乗られたのだし、特別買い換えようという意志が今までに起きなかったわけでしょうから、同じ車格で良いと思われます。

一長一短ですが、長距離にはやはり不向きな（大きくはなりましたが、動力性能はやはり軽のままですからね）軽自動車、年間の維持費がやや大きな普通車、と考えれば良いと思われます。
私的には燃費の定評のある普通車（ＶＩＴＳやＦＩＴ、デミオなど）が良いと思いますよ。

回答No.5

rgm79quel

軽四輪の安全性はゴミみたいなモノですから
もしも安全面が多少でも気になるようでしたら
デミオをお勧め致します。

命かお金か天秤にかける…といえば大げさですが
もらい事故でトラックに測突された…
なんて時は
死ぬか生きるかの分かれ目です。

回答No.4

okwave128

軽にしとけば毎年「軽にしてよかった...」と思いますよ(笑)
だって税金がゴミみたいな値段なんですもの。

リッターカーと軽の内装を比較すればリッターカーの方がよさそうに
見えますけれど、どんぐりの背比べってやつですよ。
下駄なら軽!

軽は安全じゃないといいますけれど、ゆっくり走れば安全です。
リッターカーでも飛ばせばエネルギー保存の法則で危険なのは変わりありません。
ゆっくり走るということは安全でかつ経済的なのです。

回答No.3

wathavy

デミオの1.3Lは、エンジンがあまりお勧めではないです。
残念ながら、試乗できなかったのですが、1.5L　MTが１３０万円くらいです。Fitだと、１６０万円と３０万円高になるので、試して見る価値はあるかもしれません。
1.3Lのエンジンの調子だけならば、Fitの1.3に軍配が上がります。
ただし、値段を見るとデミオは１１０万円プラスからあるので、魅力的ですが、あのエンジンは・・
無論、気にならないのであれば、関係ないです。あくまで私の印象ですので。

回答No.2

noname#88360

・あんまり乗らない(年5,000キロ以下とか)
・近所の買い物ぐらいしか使わない

→軽自動車で十分

・通勤とかでフル活用
・高速を使った遠出も、結構する

→普通車の方が快適

だと思います。