ミニベロ 最初の一台目は？

質問

現状、ミニベロはもとより、自転車の知識も皆無の初心者です。
ただ、最近雑誌などで小さめの自転車で颯爽と走っている方々をよく目にし、ミーハーですが虜になりました。
いずれ実際に自転車屋さんに足を運んで店員さんのアドバイスも受けようと思っているのですが、その事前知識としてこちらでご教授頂ければと思い、投稿させていただきました。

用途としては、

1．休日、自転車を持って電車に乗り、郊外をツーリング（都内在住です）
2．未舗装道路ではなく、舗装道路がメイン
3．出来れば長距離、一日中走っていたい

上記のように楽しみたいと考えています。
それを思うと、「折りたたみ可能で軽量」というのが一番重要な点なのかと思いますが、あまりに種類が多くてよく分かりません。
希望上限額は、最初の一台目ということもあり、5万円くらいと考えているのですが、始めからもっと高価で性能の良いものを買ったほうが良いのでしょうか？
また、値段や重量以外に、ミニベロ購入の際に特に気をつけなければならない・重視した方が良い点などはありますでしょうか？

是非アドバイス頂けると嬉しいです。
宜しくお願い致します。
（出来ればお勧めミニベロの具体的なブランド名や車種名も教えて頂けると非常に嬉しいです）

回答No.6

i01ka

かっこだけで選ぶのもありはありだと思いますがしょせんファッション止まりでしょう。
初心者とのことですが用途に相反する項目があります。

1.どうしてもミニベロじゃないとだめならちょっと乗り用。
2.とにかく長距離でも一日中でも走りたいならスポーツ車。

ということで一番重要なのはあなたの考え方の中途半端な方向性をびしっと決めることです。
私も折りたたみ式のミニベロを持っていますが、
重いし折りたたむのも大変だし遅いし長距離はとても乗る気になれずコンビニ専用です。
私ならロードバイクを、
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&num=50
輪行します。
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E8%BC%AA%E8%A1%8C&num=50
気になるミニベロはこれです。
http://bike.gn.to/carbon20.htm

ご参考まで。

回答No.5

noname#92194

こんにちは、
色々乗り比べているわけではありませんので、これがお奨めというのは判りませんが経験談をひとつだけ。
ミニベロ（折りたたみも含み）を５万円程度で選ぶと６段変速や７段変速が多いと思います。比較的安価なミニベロはギア（スプロケット）がボスフリータイプといって一般的なスポーツ車とは違います。この手のギアは設定が低速向けになっていて、ほんとのタウンユースにはよいのですが長距離ツーリングやクルージングには向きません。しかもギア比を変えようとすると、クランクのまるまる交換かリアホイールの組み換えが必要で、その他パーツも含むと最低でも１万５千～２万はしてしまいます。
どのように走りたいのかによりますが、内容の走り方ならフリーハブタイプをお奨めします。走りこんでみてギア比を変えたい場合でも融通性が利きます。
リーズナブルなミニベロはフロントギアはシングルがほとんどですが、平地や軽い丘陵程度なら、８段・９段のミニベロでもリア１１Ｔ～３０T・フロントが５０T以上（２０インチ車）あれば十分いけると思います。
余談ですが、当方の自転車はアクセサリー含んで１４ｋｇ以上あります。コンパクトにたためますが、さすがに輪行しようとは思いません。クルマ等を使わずに本気で輪行をお考えならば、車体は１０ｋｇ前後で考えたほうがいいです。

回答No.4

sionn123

yamato4156さん　こんばんは

　ミニベロ車に限らず、折りたたみ自転車についてまず説明しますね。
　「折りたたみ自転車」とは、ご存じ折りたためる事が特徴な自転車なんです。そんなの解かっているよと言うでしょうけど、まあ聞いて下さい。折りたためる事が特徴の「折りたたみ自転車」は、折りたためる構造故に「折りたためない自転車」（つまり普通の自転車です）より強度が弱い事を意味しています。したがってまともなメーカー製の折りたたみ自転車は、上記した様な強度が弱い部分を補強して作っています。したがって車重が重い事を意味しています。予算が１０万円位以上の折りたたみ自転車の場合は軽くて強度が有る素材を使っている関係で、強度を強めるための補強を施しても言うほど車重が重くなる事はありません。予算が５万円位と言う事ですと、一般自転車より車重が重い車種と言う事になってしまいます。この車重が重い事はスピードを出して走る事の邪魔にもなりますし、それ以上に持ち歩くのの障害になってしまう場合も多分にあります。

　ところで折りたたみ自転車でないまともなスポーツサイクルは、「クイックリリース式」と言う方式でタイヤをフレームに止めています。この「クイックリリース式」の場合は、慣れた方が両輪のタイヤを外して再度止めるのに１０分かからないで行える位に簡単なんです。そして前輪を外した状態で大きめの輪行袋に入れて持ち歩きが可能なんです。ちなみの私が大学１年生の夏休みに道南をツーリングした時は、一般のロードバイクを前輪を外して輪行袋に入れて羽田から新千歳空港まで空輸してツーリングしました。こう言う事も可能なんです。ですから私がyamato4156さんの用途でミニベロ車を選ぶ場合、折りたたみ自転車に拘っての車種選びはしません。
　以上より何も折りたたみ自転車に拘る必要はないのでは・・・と思います。そう考えると予算内で選べる車種は増えます。

　車体価格５万円位と言う事で選ぶとしたら、たとえばラレーのＲＳＳ（http://www.raleigh.jp/catalog09/80_RSS/top.htm#）・ビアンキのMiniVelo 7（http://www.cycleurope.co.jp/2009/mn7.html）・ジャイアントのエスケープミニ（http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0617075&action=outline）当たりが買えます。この辺りお勧めだと思います。

　もし予算を増やす事が可能で１２～１５万円位準備できるのであればライズ＆ミューラー社のＢＤ－１シリーズ（http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1/index.html）が買えます。これだったら希望の折りたたみ自転車ですし、ロードバイクとまでは行きませんけどそれなりな走行性能で走れます。と言う車種もあります。

　以上何かの参考になれば幸いです。

回答No.3

dqpq05

＞1．休日、自転車を持って電車に乗り、郊外をツーリング（都内在住です）

これを最重要視するのであれば、やはり折り畳みがよいと思います。その中でもno.2様と同じくダホンを勧めます。
ダホンは数ある折り畳み自転車の中で、非常に折り畳みが楽な自転車です。
折り畳みではない自転車でも分解して持ち運ぶことは出来ますが、分解して持ち運べるパッケージを上手に作るにはやはり手間と経験が必要になります。これから自転車に乗ろうとしている人には少しハードルが高いように思います。せっかく折り畳みが簡単な自転車があるのだから、まずはそのような自転車でスタートしてみるのがよいのではないかと思います。

＞3．出来れば長距離、一日中走っていたい

これが最優先事項なのだとしたら、折り畳みではないミニベロを勧めます。
http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_61-mv_1.html
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0617075&action=outline
例えばこの辺り。他にも同じような自転車が自転車雑誌やショップで目にすることが出来ます。
このレベルの自転車ならば、パーツ交換をして自分仕様にしていくことも出来ますから、お勧めできます。

http://www.loro.co.jp/
ミニベロ、折り畳みに強いショップです。

http://www.jitensya.co.jp/
上のショップよりも専門性で劣りますが、試乗車が充実している店舗があるチェーン店です。

ご参考まで。

回答No.2

kaitaiya

ども、ダホン社製の折畳み自転車に乗っています。

お手軽価格でよく走る、（コストパフォーマンス）という点で定番となっているブランドです。
http://www.dahon.jp//
予算的にはこの辺かな？
http://www.dahon.jp//products/compact/metro/index.html

またこの会社はＯＥＭでいろいろ出しているのでそっちを当たってみるのもありです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/evasion07.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/nacre20.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/chevy/fdb206n.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/chevy/fdb206n.html
http://cycle.panasonic.jp/products/compact/bh2.html

予算的にややチープな部品も散見されますが・・・・
かなり楽しめます。
http://www.yamaiko.com/index.html

あとはブリジストンのコレとか
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/sneakerlight09/lineup.html

もちろん予算的（５万円）にはいろいろありますが・・・・
用品など本体以外にもいろいろと必要に（というか物欲的に）なりますのであまり無理をしなくてもいいでしょう（笑）

なお、輪行（電車への持込）ですが、折畳んで、もしくは分解して袋詰
めにすれば無料のケースが多いです。
（詳細は鉄道会社へご確認ください・・・ＨＰなどで調べられるのがほとんどです）
この場合きちんとした袋に詰める必要があります。（専用カバーをかぶせるのもあり）
こちらの予算とかも考えて置いてください。（苦笑）
また重量ですが、折畳んだ自転車というのはワリと持ちにくい（力が入りづらい）ので
カタログデーターでせいぜい１２キロぐらいまでのもので選んでください。（個人の体力差もありますが）
安物の自転車で１５キロとかを越すものは駅の階段で力尽きる可能性が高いです。

またちょっとスポーツ性の高い自転車ですと、車輪がレバー式で簡単に脱着できるものも多いです。
ですので折り畳みじゃなくても車輪を（前輪だけでも）外せば輪行できる自転車は多いです。
もちろんきちんと荷物としてまとめるのは少々手間がかかります。（外した車輪と本体を紐で縛ったり）
イメージとしては折畳みが秒単位なのが分単位の話になる感じですかね？
（もっとも輪行袋との格闘の方が難儀だという意見も多数）
同じ価格なら折り畳みがない分軽くて高性能になるケースが多いので
このあたりの手間が気にならなくて性能を求めるのであればこっちもありです。

いくつか例を挙げておきます。
http://www.cycleurope.co.jp/2009/mn7.html
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0617075&action=outline
http://www.raleigh.jp/catalog09/80_RSS/top.htm

回答No.1

tiltilmitil

この条件だと、折り畳みにこだわらずともよいのでは。休日のみ、一日走りたいというなら電車に乗る時だけ何とかすればいいですから。ミニベロならフロントタイヤだけ外せば大型の輪行袋に入るものも多いでしょう。同じ値段なら、折り畳み機構がない分基本性能も上です。

　検索して出てきた範囲では、ビアンキのMiniVelo 7だと5万以下ですね。

http://www.cycleurope.co.jp/2009/mn7.html