自家用車の平行輸入における規定

質問

海外から自家用車を平行輸入しようとしているのですが、
海外の業者から「日本の規定に合わせて整備してあげるので、
日本の法律の細かい規定を英語で送ってくれ」と言われました。

日本語での規定は「自動車検査法人」のサイトにあるのですが、
英語で書かれているものはありません。
そこで、もしどなたか英語で書かれた規定を持っておられるか、
置いてある場所を知っておられないでしょうか。

至急に欲しいと言われているので、
誠に勝手ながらよろしくお願い致します。

回答No.9

BMW_E34

皆さん並行輸入に対して否定的な事ばかり掛かれていますが、
同モデルが日本に正規輸入されていれば、基本的にその国内
向けモデルの部品（中古品でも可）に交換して、交換した部
位を図、パーツリスト、写真等を用いて変更した旨の書類を
作成すれば国内車検は通ります。
業者に任せると当然それなりの手数料は掛かりますが・・・。

肝心の質問者さんからの質問の件ですが、適当な事を書いている人
がいますが、すでに保安基準ハンドブック（ブルーブック）英文化
された物は存在します。
下記へ問い合わせてみて下さい。
ただしハンドブック版の英訳です。原本では有りません。

自動車基準認証国際化研究センター
（リンク先参照）

しかし、現地の業者さんは日本輸出が儲けになると思って、親切心
を装って書類を欲しがっているだけだと思います。

基準変更なんかこっちでやるから、点検整備をしっかりやってから
船に乗せろ！と言えばいいんです。

参考URL：

http://www.jasic.org/j/08_publication/bb/20_handbook.htm

回答No.8

memphis

書くのを忘れていたのがありました。

並行車は乗りつぶすつもりでないと割りに合わないです。
下取りに出す場合は、並行車で値段がそこそこ付くのはアルピナとかMシリーズだけでそれ以外は値段は付かないと思ったほういいです。

それに購入先の国＆州も考えたほうがいいです。
日本みたいに高温、多湿の環境に合った物になっていないと
夏場の渋滞でエンジンがかからなくなります。（知人が赤坂でやりました）
別の車を持っていて、夏に使わないなら考えなくていいけど。

回答No.7

memphis

X3なら変更する所は少ないですが、３シリーズになると
システムがｉドライブになり購入する国の言語になっています。
ｉドライブは現地の言語のまま使うつもりですか？
そのままなら、排ガス関係が一番かかると思います。
でも日本語で使うなら、システムを書き換えてくれる所を探さないと。（お店が無い可能性も高いです）
まずディーラではやってくれないのでコンピュータの交換になれば差額なんてほとんど無くなります。

回答No.6

Sasakik

＞日本に既に入っている車を輸入しようとしているので、あまり変更点がないことを祈ります。

個別の持ち込み検査を受けなければいけませんから、１から書類を作成する必要があります。
よその業者が取得した証明書類の効力は及びませんので、「既に入って」いようと関係ありません。

また、繰り返しますが、日本の排ガス対策は世界一厳しいもので日本国内でもノウハウを持った業者は限定されます。国外の業者にそのようなノウハウがあるとは思えません。

＞日本で手直ししても、それほどお金が掛からないと見込んでいます。
どこから国内仕様のパーツを入手できるのでしょうか？
具体的に業者を当たってみたのでしょうか？

通関・登録関係の書類を１から作るだけで数十万円掛かることもあります。「安物買いの銭失い」にならない様にね。

回答No.5

memphis

ちなみに、輸入しようとしている車種はなんですか？
車によっては日本向けに手直しするだけで100万以上もかかるのもあります。
また、日本への輸入自体がだめな物もあります。
手間、費用を考えると日本で購入したほうが安いこともありますが、
その車をどうしても輸入されたいのですか？

補足

友人達と輸入ようとしているので複数台あるのですが、１例としましてはBMWx3、同じく３シリーズ等になります。
全て日本にも入ってきている車種ばかりなので、日本で手直ししても、それほどお金が掛からないと見込んでいます。

現在の円高等の影響で、日本で買うよりも安く手に入ると判断しました。

回答No.4

noname#252929

こういう文書を、英訳で公表する事はありません。

言葉を翻訳すると必ず表現的な問題で違訳が発生します。
その責任を公表した機関が取らなくてはならなくなります。
その違訳を違訳があったとしても、日本の法律を曲げるわけには行きませんので、結果的に日本語で解釈を行わなければならないのです。

そもそも、日本国政府として、輸入を歓迎や奨励している訳ではありませんので、日本語だけで良いのです。
ですから、わざわざ他の国の言葉に翻訳する必要は無く、輸入したい業者や人が、自分で翻訳して判断しなさい。
日本では日本の規格で判断しますと言うスタンスです。

また、日本の規格の中で、排気ガス規制は世界一厳しいものになっています。
その厳しさから、日本でも測定してその結果が国土交通省で認める機関は、国内に数箇所しかありません。
さらに、その検査機関では２日に渡って検査を行いますので、費用も１回の受験で２０万(検査だけ)、代行費用で１０万位。
落ちれば再受験で、同じだけの費用が受かるまで改造費用と共に掛かります。

この検査を改造先の責任でやってもらえるのなら良いのですが、日本の基準を英訳でよこせという状態ですので、そういう厳しい基準は理解されていないと思います。

結構輸入したは良いけど、登録する為の費用が掛かりすぎてしまい、登録断念する人も多いのが現状です。

良く考えて行われてください。

日本で並行輸入している業者に頼めば、やってくれますが、トータル金額で、１００万を超える事が良くある話と聞きます。

お礼

ありがとうございます。
正直言いまして、規定の中で一番怖いのが排ガス規制です。
既に日本に入っている車種（BMW　X３）を考えているので、
大丈夫ではないかとは考えています。
（友人と数台入れるので、排ガスリポートは分け合えます）

まあ、数を入れるだけに、規制が通らなければシャレになりませんが。

回答No.3

Sasakik

＞日本の規定に合わせて整備してあげる
車種が判らないので一般論になりますが、日本国内での登録を考えているのなら「整備云々」のレベルではありません。
灯火類・保安部品類の規格が違う場合、日本仕様のパーツの入手ルートを持っている業者でしょうか？
何よりも世界一厳しい日本の排ガス対策が出来るのでしょうか？
で、登録に必要な日本語の証明書作成が出来るのかな？

＞至急に欲しいと言われているので、
入手できたところで、国内登録が出来るようになるとは思えません。

あと”平行”輸入ではありません。”並行”輸入です。

お礼

ありがとうございます。
漢字間違いは気がつきませんでした。

最悪の場合は日本で整備しなければ成らないとは覚悟していますが、
日本に既に入っている車を輸入しようとしているので、あまり変更点がないことを祈ります。

回答No.2

osanem

fenwayparkの希望に沿った回答ではないですが・・・。

＃１さんの
＞普通は輸入した国が自国に適合した仕様にするのが本筋です。
の仰る通りです。

そもそも、
＞日本の規定に合わせて整備してあげるので、日本の法律の細かい規定を英語で送ってくれ
と聞いてくる業者ですから、日本への輸出実績があるとは思えません。

何処の国のどのような車種をお考えか分かりませんが、日本国内には並行輸入業者が沢山あります。そちらから購入したほうが絶対に確実です。

お礼

ありがとうございます。
確かに個人でやるのは不安なのですが、安く挙ればと思いまして.....

回答No.1

kossynaho

何かその業者おかしくないですか？
普通は輸入した国が自国に適合した仕様にするのが本筋です。
正規輸入の右ハンドルのベンツやＢＭＷでも現地日本で日本に適合した仕様にしています。
それも保安部品適合や排ガス対策部分等山のようにあり日本の部品が１部たりとも使用されています。
例え英語で書かれた規定があってもその業者に実績がなかったり日本仕様に適合した部品がないと無理ではないでしょうか？
日本の完成車登録検査はそれ程甘くありませんよ。

お礼

ありがとうございます。
先方としては、少しでも日本での整備の手間を減らすための好意で言っていると思われます。ただ、現実的には無理なようですね。