雪道走行

質問

車の二駆（ＦＦ）・四駆についてご質問いたします。
雪道を走行するうえでの、安全性はどちらの方が良いのでしょうか？街中や山道等詳しく教えて下さい。
両方ともスタッドレスタイヤを装着。

回答No.10

noname#160718 · ベストアンサー

私も雪国で暮らして20年ほどになりますが、No.6さんの回答を踏まえても「4WDが圧倒的に有利」と思います。

　まず発進は圧倒的に4WD有利なのは誰も異論はないと思います。
　夜のツルツルに凍ったアイスバーンや新雪が積もった駐車場からの脱出など、2WDでは発進することが不可能な状況でも、4WDではよほどのことがない限りそれほど苦労しませんから、まさに圧倒的に有利です。

　次に走行中ですが、これも４輪を全て駆動する4WDの方が安定します。
　雪道でなくても雨の高速道路などでも同じです。発進と同じ理屈ですが、４輪全てに駆動力がかかっているということは、タイヤ１本あたりにかかる負担は4WDの方が低いですから。

　そして減速ですが、がつんとブレーキをかけるような状況ではＦＦも４ＷＤも変わらないのはみなさん書かれるとおりです。
　ですが、エンジンブレーキが４輪に効く、というのは大きいです。
　慎重にエンジンブレーキを併用しながら車を減速して止めると、同じ速度域からだと４ＷＤはＦＦより短距離で車を止めることができます。これも誰も異論はないと思いますが。
　そうそう、下りでエンジンブレーキをかけて下りるときの安定性が４ＷＤが圧倒的に有利なのは本当です。
　以前、山の上の職場に勤務していたとき、日中に大雪が降ってＦＦ車が数台カーブを曲がれずに突っ込んでしまったことがあるのですが、４ＷＤ車は私も含めて全車、何の苦労もなく通過できました。
　エンジンブレーキだけで坂道を下りるようなとき、直線だとＦＦも挙動を乱さずに下りることができるのですが、カーブを曲がれないんですよ。ハンドル切ると前輪を支点に回ってしまうので。
　もちろん４ＷＤでも曲がれないような状況はあり得ますが、そんな時はＦＦだと直線で既に破綻します。

　４ＷＤの方が限界が高いので過信して事故を起こしてしまう、というのはまた別の問題でしょう。そもそもＦＦだろうが４ＷＤだろうが、「安定して走行できる限界速度」と「安定して止めることができる限界速度」は必ず違い、前者の方が高い速度なのです。ですから４ＷＤで過信して「止めることができる限界」を超えた速度を出してしまう人は、ＦＦでもやはり同じことをします。そのような事故を起こすのはあくまで人間の問題です。

　機械としての安全性を問うなら、「ＦＦだと確実に事故を起こしてしまうが４ＷＤであればなんとか回避可能」という状況が確実にある、ということです。そしてその逆の状況はほとんどないわけです。
　言い換えれば、４ＷＤの方が限界が高い、ということは、同じ速度域ならＦＦより４ＷＤの方が余裕がある、ということです。ＦＦだと限界を超えてしまっている速度域でも４ＷＤならなんとかなる、ということですし、ＦＦでは限界ギリギリでかなりの「腕」がないと突っ込んでしまう領域なら、４ＷＤでは別に特別な腕がなくても大丈夫、ということです。

　ちなみに雪道で駆動輪以上に限界を決める要素は車重です。
　４ＷＤでもパジェロとかランドクルーザーのような重量級の車はからっきし限界は低いです。それならＦＦの軽い車の方がずいぶんマシです。
　ですが、同じ車種にＦＦと４ＷＤが設定されているような車なら、こと雪道の安全性についてであれば４ＷＤ化による車重増加のデメリットより、４ＷＤ化によるメリットの方が完全に上回っています。
　この点では雪道最強はジムニーですね。普通車が発進すらできないようなツルツルのミラーバーンでも、ジムニーはブレーキをかけることができたりしますから。

　なお、ここに書いたことは「常時４ＷＤの車」限定です。
　スタンバイ方式といって、普段はＦＦで走っていて前輪の駆動が抜けたときだけ後輪に駆動がかかる方式の車は、エンジンブレーキは前輪だけだったりしますから、その分だけ４ＷＤのメリットは薄れます。
　ホンダの機械式の４ＷＤはその最たるもので、これだったらメリットは発進の時だけと言って良いでしょう。前輪が滑ってしまってから後輪に駆動がかかるので、発進時の耐スタック限界も低いですし、重量が増える分、ＦＦの方がマシかも。
　電子制御式の車はもっとマシなのですが、これは車種によってそれぞれなので、全てを乗り比べたわけでもない私には論じることができません。

お礼

とても丁寧で、解り易いご回答ありがとうございます。
やはり四駆の方が安全ですよね。
購入時の参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

回答No.12

sigkata

街中や山道いずれの場合も4WDです。

純粋に車単体での比較での機械的性能は4WDのほうがFF、FRより相対的に優れています。
過信するのは人間の心理的な問題の話で駆動方式に関連はありません。

間違えていけないのは4WDは相対的に有利だが絶対的万能ではない、と言う事です。

お礼

説得力のあるご回答ありがとうございました。
やはり四駆ですね。参考にさせて頂きます。

回答No.11

oosaka_girl

2番です、補足します。私は質問の内容を同一車種なら
どっちが良いかと受け取りました。
私は年に2・3度スキーに行くぐらいの経験です。
いままで、FFクーペ、四駆セダン、FRセダンと乗り継いでの
感想として、やはり雪には四駆だと思ったしだいです。
次の車も四駆セダンにしようと思っています。

雪国の上手な人であれば、FFでもFRでも大丈夫なのでしょうが、
私のようなへたっぴでは、ゆっくり走っていてもフラフラする
FF・FRはとても怖いのです。ですから、私にとっては、やはり
圧倒的に四駆です。映画「私をスキーに連れて行って」でも
「所詮四駆の敵じゃないわね」とセリカGT4乗りの姉さんが
言ってましたし・・・・

＊ジープタイプの四駆乗りの人は、確かに四駆を過信してますね。
オールシーズンタイヤで十分と思ってらっしゃるようで・・・

お礼

私も四駆を購入したいのですが、やはり燃費が・・・
しかし安全にはかえられませんね。
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

回答No.9

LB05

クルマの、特に操縦安定性分野の研究で食ってる者です。
　雪道の様な極端な『低μ路』（要するに摩擦力が極端に低い路面）では、街中も山道もありません。『発進～加速～旋回～停止』が安定して出来るかどうか、だけが問題です。

>雪道を走行するうえでの、安全性はどちらの方が良いのでしょうか？

　既に回答が出ちゃってますが・・・

※No.1様、No.2様の御回答の通り、雪道での最大の問題は『スタックする』（＝立往生。駆動輪がスリップして前にも後ろにも動けない）ことであり、４WDであれば圧倒的に対スタック性が高いです。その優位性はFF、FR車とは比較にならないほどで、これは運転テクニック以前の問題です。（No.７様御指摘の様に降雪地域でのスタックは『遭難』を意味しており、『カーブでスリップしてガケ下に落ちる』のと同レベルの、極めて危険な状況です。）

※さて、スタックせず無事に発進出来たとして・・・加速も４WDの方が有利ですが、FFとの差はそれほど大きくはありません。勿論加速性能自体は４WDの方がよいのは当然ですが、別に急加速が必要な場面でもなければFFでも安定性は十分です。
　一方この場面では、FRは圧倒的に不利です。FRの場合加速は即ちヨーイング運動（クルマがスピンする方向の運動）を誘発するので、スピンを修正出来るテクニックが無いとそれなりに恐ろしい思いをすることになるでしょう。

※次に制動ですが・・・ブレーキ操作による制動の安定性には差がありません。というのは、現在のクルマではほぼ例外無くABSが付いているからです。
　ABSが付いていないクルマ同士で比較すると、やはり４WDが有利です。これは４WDが『全輪がエンジンに繋がっているのでホイールロックし難い』からで、この点からしますと後輪荷重が極端に小さく駆動もしていないFF車が一番危険とも言えそうです。（走行中に後輪がロックすると言う事は、上記の『FRの駆動』と同様ヨーイング運動が発生する事を意味しており、不安定この上ない状況になります。尚、FRは後輪を駆動しているのでブレーキ操作時には逆に後輪がロックし難くなり、FFより安定しているとは言えます。）
　一方『エンジンブレーキで減速』と言う状況になりますと、エンジンブレーキによる制動力が４輪に分散する４WDが圧倒的に安定することになります。

※更に旋回は・・・
　旋回性能自体はタイヤの摩擦力に頼るだけなので、駆動方式に差はありません。
　但し、加速も減速もしていない状態で旋回すると言うのはなかなか考え辛い状況で、大体は旋回しながらゆっくり加速、状況によっては旋回しながら減速という事になるでしょう。
　加速や減速が入れば、上記の様な話となり結局４WDが有利、となります。
　ただ最近はDSC、DYC、EBS等と呼ばれる『駆動・制動力配分』装置が付いているクルマがありますね。こうなると駆動方式だけでなく制御能力の比較が必要になってしまいますが、FFでもFRでも、制御があれば４WDとの差はかなり縮まります。もっとも、例え高度な制御が加えられたFF、FR車でも、何も制御の無い４WDでさえ凌駕するのはなかなか難しいです。そして勿論４WDで制御付きだったら、これ以上の安定性は望むべくもありません。

※最後に、『無謀運転の可能性』
　これは実は重要です。４WDは雪上でも発進～加速～制動が比較的よく効くので、ついついヤバい速度で走ってしまいます。
　カーブを回り切れないほどスピードを出して４輪とも滑ってしまったら、駆動方式もナニもありません。タイヤが摩擦力を出せない（＝滑っている）状況では、クルマの性能も運転テクニックも通用せず、黙って突っ込むだけです。
　『運転手に限界を知らせ難い』という点に於いては４WDは危険と言え、実際No.5様御回答の様に、４WD車の雪上での事故件数は意外なほど多いです。
　この点では『アクセルやブレーキを踏めばヨーイングが出て車体の向きが変わり、放せば止まる』FR車の特性はドライバにとって判り易く、それをコントロール出来る運転技術があるなら、No.4様御指摘の様にFR車がイチバン安全かもしれません。

・・・っというワケで、力学的には４WDが圧倒的有利となりますが、
１．結局のところ駆動方式はどうでも、ムリをしない運転が出来るかどうか？にかかっている、と言えそうです。
２．スタックは非常にまずい状況です。もし夜間の山道などスタック→即遭難となる様な状況を走行するのであれば、４WD以外は考えられないと言っても過言ではありません。

お礼

現在二駆（ＦＲ）の乗用車を所有していますが、氷の上でもしスピンした場合、とても立て直す腕はありません。
本当に、専門的で解り易い回答ありがとうございます。

回答No.8

noname#107565

４駆の方がいいと思います。少なくとも、走破能力は高いと思います。
ただ、「安全性は圧倒的に四駆が上」かどうかは私は証明できません。
（私は、FFで充分な安全運転はできると思っています。）

まるっきり安全性が別物！４輪駆動じゃないと安全性に問題がある！なんていうデータがあるんであれば、積雪地の車両は全て４駆しか売れていないだろうし、法律で規制されるかもしれないです。

四輪駆動でも、ブレーキは二輪駆動と差は無いですから…むしろ、タイヤの性能差の方が大きいかもしれないです。

お礼

タイヤの性能ですか。
参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

回答No.7

cooci

誰がなんといおうと4WDです。
なぜなら、その場所から動けなくなるという可能性が4WDの方が遙かに低いです。
北国に住んでいる人なら動けなくなることの危険性をいやというほど知っています。

お礼

ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

回答No.6

kawa_Wooo

雪道運転歴２０年の者からのひと言。

>安全性はどちらの方が良いのでしょうか？
４輪駆動の方が雪道での「発進」だけは優れていますが、他はどれも同じですよ。
『４輪駆動車＝雪道でも安全、大丈夫』と過信してしまうと、大事故につながります。
これまで何回か、道路脇に脱輪した車の引き上げを手伝った事がありますが、脱輪した車の運転者さんって
皆、決まって同じ事言うんですよ。

『４駆だから行けると思った。』

明らかに４駆を過信しているなによりの証拠ですよね。

無理をしない為にも安全性だけならは２駆（ＦＦ）でしょうね。

冬の山道、特に上り坂の場合（圧雪路、凍結路とも）、アクセルを踏み過ぎないことですね。
スリップしたら、すんなりとはいかないですから。タイヤチェーンも用意した方が良いかもしれませんね。
（２本で十分ですよ）

回答者の方の中にも
『圧倒的に四駆の勝ちです。』
『圧倒的に四駆が安心できます。』と書かれている方もおります。

『下りでエンジンブレーキを掛けた場合も四駆のほうが安定しています。』
まさに『４輪駆動車＝雪道でも安全、大丈夫』と考えている典型的な例です。

ちなみに
上記の脱輪した車は三菱パジェロで４輪全てにチェーンが付いていました。

お礼

四駆でも過信しては事故に繋がる。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

回答No.5

n-jun

昔整備工場で聞いたのが、雪道事故での修理は四駆の方が多いとのこと。
ＦＦ・ＦＲ等は弱い部分を認識して走行・制動等に気をつけるが、四駆は過信してしまって
事故になるケースが見られるとの事。

実際低速走行時に急制動をやってみたら、さほどかわらなかったです。
（ＦＦ・四駆。ＦＲはちょいビビリましたけど）
ようは弱点がどこなのかを体験し、そこに注意するのがいいと思います。

お礼

ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

回答No.4

Kon1701

走行に関しては言うまでもなく四駆です。
でも、安全性ではどうでしょうね？　ブレーキに関しては四駆も二駆も同じです。カーブでは四駆の方が安定が良いこともありますが、雪道では路面の変化が大きいので活かせないことも少なくないです。

で・・・個人的にはFRが一番安全だと思います。FRが一番路面の状況を感じやすいです。だから、無理をすることが少ないです。FRでは怖くてスピードを上げられない、と感じることが時々ありますが、四駆では逆に気がついたらスピードが出すぎ、ということがありました。そういう意味では、二駆が安全、ともいえますね。

お礼

なるほどです。
今は二駆（ＦＲ）の車を乗っていますが、雪道を走った事はありません。怖くて・・・
参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

回答No.3

noname#89024

ＦＦ，ＦＲ，４ＷＤすべて雪道などの経験が有りますが、基本的に私は安全性で言えば殆ど変わらないと思います。

無理が利くのは４ＷＤ，ＦＦ，ＦＲの順番かも知れませんが、止まるときにはタイヤは４本しかないのですから、急な登りもストレス無く上れても下りでブレーキ踏んだときにはどのタイプでも多少の違いは有りますが、油断していると止まれない。

４ＷＤを過信していて飛び込む車が多いのも特徴です（どうしても無理が利く分運転者が過信する）

従って止まることを考えないなら４ＷＤですが、すべてのことを考えて乗るのであれば限界が低い車の方がトラブルの時のダメージも少ないので、有る意味安全とも言えます、限界が高いと言うことはトラブルの時もダメージは大きくなりがちです。

又４ＷＤはその機構上高価になりがち、重い、燃費悪い等デメリットも少なからず有りますしもちろん壊れるところも増えると言うこと、タイプに寄ればタイヤ交換などもすべてのタイヤ同時に帰る必要が有るタイプも（４ＷＤ使わないならそこまで神経質に成ることも無いが）

従って質問者が４ＷＤの特性などを良く理解してデメリットもすべて納得の上なら楽なのは４ＷＤです（４ＷＤだから安全とは思わない）これは私の独断と偏見が有りますが、何台もワゴンやジープタイプ等の４ＷＤ乗ってきて思うことです。

安全は運転者の意識に寄るところが一番大きいと思っています、車の安全機構はそれを少しでも補うための物です、幾らすばらしい安全機構でも過信したときには大きなしっぺ返しが待っています（スキー場などの行き帰りのスタックやクラッシュしている車の多くは４ＷＤが目立ちます）そんな光景は何度も見ています。

お礼

四駆でも過信しては事故に繋がってしまう。
自分はあまり知識・経験がありません。参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

回答No.2

oosaka_girl

圧倒的に四駆の勝ちです。二輪駆動では、スタッドレスだけでは
凍った急な坂道を登れません。また、下りでエンジンブレーキを
掛けた場合も四駆のほうが安定しています。
さらにコーナリングでは、圧倒的に四駆が安心できます。
平坦路面でもその差は顕著ですので、雪道を走ることの少ない
都会人が雪道ドライブを考えるなら四駆を選んでください。

ちなみに高速道路のチェーン規制時に、スタッドレスだけでは
チェーン指導されることが普通ですが、四駆+スタッドレスなら
チェーンを巻かなくても走らせてくれます。

お礼

やはり四駆ですかね。
貴重な回答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。