雪道走行

質問

車の二駆（ＦＦ）・四駆についてご質問いたします。
雪道を走行するうえでの、安全性はどちらの方が良いのでしょうか？街中や山道等詳しく教えて下さい。
両方ともスタッドレスタイヤを装着。

回答No.10

noname#160718 · ベストアンサー

私も雪国で暮らして20年ほどになりますが、No.6さんの回答を踏まえても「4WDが圧倒的に有利」と思います。

　まず発進は圧倒的に4WD有利なのは誰も異論はないと思います。
　夜のツルツルに凍ったアイスバーンや新雪が積もった駐車場からの脱出など、2WDでは発進することが不可能な状況でも、4WDではよほどのことがない限りそれほど苦労しませんから、まさに圧倒的に有利です。

　次に走行中ですが、これも４輪を全て駆動する4WDの方が安定します。
　雪道でなくても雨の高速道路などでも同じです。発進と同じ理屈ですが、４輪全てに駆動力がかかっているということは、タイヤ１本あたりにかかる負担は4WDの方が低いですから。

　そして減速ですが、がつんとブレーキをかけるような状況ではＦＦも４ＷＤも変わらないのはみなさん書かれるとおりです。
　ですが、エンジンブレーキが４輪に効く、というのは大きいです。
　慎重にエンジンブレーキを併用しながら車を減速して止めると、同じ速度域からだと４ＷＤはＦＦより短距離で車を止めることができます。これも誰も異論はないと思いますが。
　そうそう、下りでエンジンブレーキをかけて下りるときの安定性が４ＷＤが圧倒的に有利なのは本当です。
　以前、山の上の職場に勤務していたとき、日中に大雪が降ってＦＦ車が数台カーブを曲がれずに突っ込んでしまったことがあるのですが、４ＷＤ車は私も含めて全車、何の苦労もなく通過できました。
　エンジンブレーキだけで坂道を下りるようなとき、直線だとＦＦも挙動を乱さずに下りることができるのですが、カーブを曲がれないんですよ。ハンドル切ると前輪を支点に回ってしまうので。
　もちろん４ＷＤでも曲がれないような状況はあり得ますが、そんな時はＦＦだと直線で既に破綻します。

　４ＷＤの方が限界が高いので過信して事故を起こしてしまう、というのはまた別の問題でしょう。そもそもＦＦだろうが４ＷＤだろうが、「安定して走行できる限界速度」と「安定して止めることができる限界速度」は必ず違い、前者の方が高い速度なのです。ですから４ＷＤで過信して「止めることができる限界」を超えた速度を出してしまう人は、ＦＦでもやはり同じことをします。そのような事故を起こすのはあくまで人間の問題です。

　機械としての安全性を問うなら、「ＦＦだと確実に事故を起こしてしまうが４ＷＤであればなんとか回避可能」という状況が確実にある、ということです。そしてその逆の状況はほとんどないわけです。
　言い換えれば、４ＷＤの方が限界が高い、ということは、同じ速度域ならＦＦより４ＷＤの方が余裕がある、ということです。ＦＦだと限界を超えてしまっている速度域でも４ＷＤならなんとかなる、ということですし、ＦＦでは限界ギリギリでかなりの「腕」がないと突っ込んでしまう領域なら、４ＷＤでは別に特別な腕がなくても大丈夫、ということです。

　ちなみに雪道で駆動輪以上に限界を決める要素は車重です。
　４ＷＤでもパジェロとかランドクルーザーのような重量級の車はからっきし限界は低いです。それならＦＦの軽い車の方がずいぶんマシです。
　ですが、同じ車種にＦＦと４ＷＤが設定されているような車なら、こと雪道の安全性についてであれば４ＷＤ化による車重増加のデメリットより、４ＷＤ化によるメリットの方が完全に上回っています。
　この点では雪道最強はジムニーですね。普通車が発進すらできないようなツルツルのミラーバーンでも、ジムニーはブレーキをかけることができたりしますから。

　なお、ここに書いたことは「常時４ＷＤの車」限定です。
　スタンバイ方式といって、普段はＦＦで走っていて前輪の駆動が抜けたときだけ後輪に駆動がかかる方式の車は、エンジンブレーキは前輪だけだったりしますから、その分だけ４ＷＤのメリットは薄れます。
　ホンダの機械式の４ＷＤはその最たるもので、これだったらメリットは発進の時だけと言って良いでしょう。前輪が滑ってしまってから後輪に駆動がかかるので、発進時の耐スタック限界も低いですし、重量が増える分、ＦＦの方がマシかも。
　電子制御式の車はもっとマシなのですが、これは車種によってそれぞれなので、全てを乗り比べたわけでもない私には論じることができません。

お礼

とても丁寧で、解り易いご回答ありがとうございます。
やはり四駆の方が安全ですよね。
購入時の参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

回答No.1

URD

悪条件でも走行できる確率（立ち往生しない確率）
4WD＞FF＞＞FR
ただし、タイヤ性能や車の形状にもかなり左右されます。
軽4WDであってもわだちが深ければタイヤが小さいのでそれを超えられませんし、夏タイヤなんぞもっての他です。

急ブレーキや緊急回避
4WD≧FF＝FR　ですが、
むしろ車体の重たさやタイヤ性能によります

車体がコントロール失ったら4WDも何も関係ありませんし、市街地の交差点付近に多いミラーバーンではスタッドレスの4WDであっても簡単に滑走します。

お礼

丁寧な回答ありがとうございます。
あまり知識・経験がないので、参考にさせて頂きます。