FZR250RとTZR250Rで悩んでいます。

質問

初めて投稿します。

初めて購入するバイクを悩んでいまして、その中でレプリカタイプのバイクが好きなのでYAMAHAのFZR250RとTZR250Rで悩んでいます。

ネットで双方のバイクの事を調べましたが、未だにどちらかにすれば良いかわかりません。

2stと4stのバイクを比較するなんて、おかしい話ですが　ぜひ初めてのバイクならどちらが良いかアドバイスを頂けたらと思います。

ちなみに、使用は日頃の通勤で、ツーリングにもできれば使用できたらいいなと思っています。

サーキットには行こうとは思っていなく、そこそこ速ければいいかなぁという感じです。

燃費はどちらも悪いようなので気にしません。

お金なんですが、できれば20万後半までにしたいです。

すいません、しょうもない質問ですがぜひお願いいたします。

回答No.7

aym54562 · ベストアンサー

はじめまして。
　私もＴＺＲ２５０ＲとＦＺＲ２５０Ｒのどちらかでかなり悩みましたが，結果としては，２台とも買ってしまいました（汗）。
２ＳＴ（ＴＺＲ）は，車で言えばターボ車，４ＳＴ（ＦＺＲ）は車で言えばＶテック（ハイカム）といった特徴ですかね。
　街乗りとか通勤・ツーリングが主たる目的であれば，４ＳＴのＦＺＲ２５０Ｒがお薦めです。値段的にもヤフオクで２０万円以下で１万キロ以下のものが買えますし，アフターケアなどの維持費を考えれば，やはり４ＳＴですかね。
　ただ，走りとかいった面では，レプリカレプリカするならＴＺＲ２５０Ｒがいいでしょう。結構，乗りやすいですよ。でも，価格的には，ヤフオクで２０万円以上しているのが現状です。燃費もそんなによくないです。街乗りでリッター１１キロぐらいですかね。タイヤのサイズもＦＺＲよりは太く，ハイグリップを履く必要があると思いますので，タイヤ代もばかになりませんね。
　以上のような差異を踏まえたうえで，ヤフオクなんかを見ながら，自分の心に正直になって，後悔のないバイク選びをするといいと思います。
　私個人の見解といたしましては，レプリカするならＴＺＲ２５０Ｒの方がよいと思いますよ。２０万後半でしたら，ヤフオクで「ＴＺＲ２５０Ｒの方２５０Ｒ　ＲＳ」というスペシャルバージョンも買えますよ。　いろいろ書いてしまいましたが，結論は，「自分で決めること。」これだけです。まとまりがなく，申し訳ありませんが，楽しいバイクライフを迎えてくださいね。

回答No.6

koketa58

絶滅危惧種の2ストでしょう。
あと10年もしたら2ストバイクなんて中古でも見ることは困難になります。
その時に・・・
「俺、2ストのバイクに乗っていたんだ（乗っている）」と自慢できます。

それからメンテ以前にだんだん2ストオイルの入手も時間がかかるようになります。
つまり日常走行すらままならなくなります。（まだだいぶ先です）

お礼

ですよねー今ほんと２ｓｔなんか見ないですし

けど、やっぱり自分は維持する自身がない感じですわぁ。

回答No.5

MAMI_SPR

ＴＺＲ２５０ＳＰＲ乗ってます。

通勤に使うのであればＴＺＲもＦＺＲもヤメた方がいいです。
なんせタイヤやブレーキパッド、オイル、ガス等コスト掛かり過ぎ。
１２５ｃｃスクーターで十分。
実際シグナスＸ－ＳＲ使ってました（盗難に遭う）。

ＦＺＲはマイナー車でイジろうと思えど社外パーツがそんなに無い。あってもほとんど廃盤。
ＴＺＲ（３ＸＶ）を２０万後半って条件がちょい過酷。っつうか無いよ、そんなモン。

３ＸＶを１０年以上（’９２ＳＰ→’９２ＳＴＤ→’９２ＳＴＤ改ＳＰ→’９３ＳＴＤ→’９４ＲＳベース寄せ集め→ＳＰＲ）乗ってきてわかった点
・エンジンは１万ｋｍ前後で一次圧縮漏れ起し始動困難に陥る（＝エンジンＯＨ必要、約￥２５万）
・ノーマルにハイオクガソリン入れると不調になる
・倒立フォークのシールが弱い。１万ｋｍ持てばいい方。
・社外パーツがＮＳＲに比べ少ない、またヤマハ純正パーツは高い。（ＳＰやＳＰＲならばほぼ中古パーツは無いと思ってもらってもいい）
・レクチファイヤレギュレーターがたまにイク。（新品約￥１００００）
・ＳＴＤ＆ＲＳとＳＰ、ＳＰＲは車体が結構違う。別物と思ってもらって結構。

安易な考えで流用考えてるのや、知らないから！初心者だから！と意味不明な言い訳してくるのが最近案外多いけど、そんなのは一切通用しないとだけ言っておきます。

一応↓
http://www.3xv.net/
（３ＸＶ－ＴＺＲオーナーズ）

お礼

通勤って言ってもまぁそんな距離ないので、適度に遊べて後今までレプリカに興味を持ってたんで買おうと思ってる限りです。

んで、車に関しては自分でEK9を下手ながら弄ってサーキットで遊んでいるのですが、バイクに関してはまったくノーマルのままで乗ろうと考えているので社外パーツやらに関してはまったく考えてないです。

やっぱり2stは貴重で車体価格、整備費共にかかるんですね。んーそうなるとやはり4stの選択になるかなぁ。たしかに2stの加速感ってのに惹かれちゃいますけど、お金の事を考えると車もあって、そうバイクにお金かけることはできないので4stの選択ですかねぇ。

ありがとうございました。大変参考になりました！

回答No.4

oo14

男(女）はやっぱり毎回(上死点毎）爆発でしょう。

お礼

2stってことですか。やっぱ2stの加速は4stにはかなわないかぁ

回答No.3

kossynaho

おもしろさではＶ型２気筒エンジンのＴＺＲ２５０ＲのＲＳ（３ＸＶ）ですね。
打倒ＮＳＲが目標で開発されたけどあまり売れなかったみたいね。
でも希少価値はあるみたいですよ。
この前中古で最終型が８８万円で売ってるのを見てびっくりしました。
初期型の１ＫＴや後方排気の３ＭＡももう２０年以上前のバイクなので
オークションや中古車屋をこまめに回ったほうがいいですね。
２ストは絶滅機種なんで高値だしメンテも大変だしね。
ＦＺＲは最終型はプロジェクターだったと思いますがこれも１０年以上
前に生産中止されたバイクですがこれなら３０万円で中古車屋で売ってるのを見ましたよ。
２５０ＣＣ４気筒全盛期に一番売れてたので玉数は多いと思いますよ。

お礼

やっぱおもしろさは2stですよねー

んでも、高いしメンテ費がかかるのがなぁ・・・　そんなバイクに関しては弄って乗ろうとは思ってないのでやっぱ4stかなぁ

やっぱFZRは相場安いほうなんですね。アドバイスありがとうございます。

回答No.2

kabuni

年式は？＾－＾：
後方排気のTZRは知り合いが乗っていましたが、NSRと比べると
ポジションもそんなにキツくなく、
少しおとなしめのエンジンですがそのぶん乗りやすかったです。
ただ、前を走られると煙と一緒にオイル撒き散らされて・・・＾＾：：

FZはフェザーしか乗ったことないのですが、
その後の2灯式のFZRは
４stで乗りやすく、どちらかというとツーリング向きでしたね。
後部座席がパカッと空いて大容量の収納部分が付いていたのが便利だなと思いましたが。
乗りやすいのは圧倒的にFZRだと思います。

しかし、現在、どちらのマシンも程度のよい中古があるとは思えないのですが・・・・・

お礼

お早い回答ありがとうございます。

NSRやRGVというヤマハ以外のレプリカには乗ったことあるんですけど、ヤマハは回りに乗ってる人がいなく未経験なんですよねｗ
おーTZRのポジション良いですか。けっこうNSRもいけると思ったんですけど、それよりも良いとなると楽に日常乗れることになるかなぁ
ちなみにTZRは3XVを考えています。

FZRはプロジェクターライトの3LNを考えてます。
ほー乗りやすいですか！んで、収納部分を気にしてたんですが、けっこう大容量ですか！これはポイント高し！
乗りやすいのはFZRですかぁー　んーええなぁ。

回答No.1

ameru2007

良い機体があればTZRをお勧めします。

2stレーサーレプリカってやっぱりいいと思いますよ＾＾

ここはTZR250後方排気（3MA*）もしくは（3TC）を・・・冗談です＾＾；

でもかっこいいとは思いますけどね

お礼

そこなんですよね！レプリカといえば2st　ここですごく悩んでいるんですよ。たしかに4stの方が街乗りなんかでは乗りやすいのは分かるんですが、やっぱ2stの加速感に惹かれちゃいますよねｗ

後方排気も相場が安くて考えたんですけど、ネットでメンテがしずらいことや、乗りにくいっていうのを見たんで　ちょっと躊躇してます。

んでも、後方排気良いですよね。優柔不断な自分がむかつきますわｗ