Ducati 1098が気になっています

質問

最近Ducati 1098がちょっと気になっています。
1098と1098Sの違いを教えて頂けないでしょうか。
またスリッパークラッチは標準装備なのでしょうか。
サーキットオンリーで使用する場合、マップはショップで書き換えてもらえるのでしょうか。
ネットでも検索したのですがイマイチよくわかりませんでした。
よろしくお願いします。

回答No.1

watercolors · ベストアンサー

1098 SとRはサスペンションがオーリンズ、1098はショウワですね。
重量が、1098 Rが165Kg 、1098 Sが171Kg、1098が173Kgです。
出力は、1098 Rが１８０HP 、1098 Sと1098は、１５７HP

あと、Sには、平均速度、平均燃費の表示があるようです。

価格は1098 Rが472.5万、1098 Sが270万、1098が220万です。

回答No.5

katuraisu

車種と装備品の違いなどは他の方が説明しているとおりです。
個人的に買うのであれば１０９８Ｓがお買い得だと思います。
１０９８は以前の９１６シリーズに比較して万人向けの造りになっているので昔ほど乗り難くは無いですが、国産と同じ感覚で攻め込むと危険な場面があると思います。
レースに使うのであれば、ワンメークとか、何年もＤｕｃａｔｉを乗って慣れているのでなければ、間違いなく国産の方が早くて安全だと思いますのでお勧めは出来ません。
マップの書き換えはショップの実力によって変更可能ですが、燃料を濃くする程度は比較的多くのショップで対応すると思います。
それ以上のセッティングとなると、メカニックの経験と技量によるところなので、必ず好みのとおりに良くなるとも言えませんし、その域に達するまでには同車両を何台か廃車にするほど走り込まなければならないと思うので、１台目を買う前には気にしなくても良いと思いますよ。

お礼

御指南ありがとうございます。
そうですね、用途を考えるとSの方が絶対向いてるんですけど、あとはお財布の問題でしょうか・・
メインはフリー走行でレースに出るならワンメイクか年齢縛りのあるレースとかを考えています。（完璧な趣味レベルです）

確かに国産とも迷ったりしております、タイムを狙うならTCSの装備されたRB車両の09CBR1000RRが全然安いし候補なのですがツインをブン回したい衝動にかられています。
ショップもいろいろあるんですね、
いずれにせよじっくり考えてみようと思います！

回答No.4

SBK749S

1098と1098Sの違いですが、ANo.1の方の回答がマトを得ていると思います。（足回りの装備の違いとデーターロガーの有無）
サスペンションの違いの他に、1098は、ホイールがアルミ鋳造のマルケジーニで、1098Sは、アルミ鍛造のマルケジーニを装備。
1098Sに標準装備のデータロガー（DDA)は、1098には、オプション設定。
エンジンスペックは、両車ともに157HPですね。

1098Rは、排気量が1198ccと99cc増えていますが、騒音規制の関係か国内仕様では、78HPになっています。
しかしながら質問者様のようにサーキットオンリーにするのであれば、フルパワーの180HPも可能です。（誓約書を取られるようです。）
これは、車両購入時についてくるスポーツキット？との交換で可能です。
丁度、今発売中のDUCATIの雑誌で1098の特集を組んでます。

お礼

ありがとうございます。

なるほどホイールも違いますか、ホイールで２キロ軽くしてるのはそそられます、しかし標準でマルケジーニってのがすでにスゴイですね。
やはり誓約書みたいなのがあるんですね、参考にさせて頂きます。
1098Rは排気量違うんですか、知りませんでした、DUCATIの雑誌見てみます！

回答No.3

４ 1/2（@1143）

>>1098と1098Sの違いを教えて頂けないでしょうか。

　残念ながら、どちらも日本仕様は７８馬力です。Ｒに至っては、ほとんど登録不可能です。

　あとＳとＲは、ＵＳＢメモリーに記憶するデータロガーが付いています。

お礼

ありがとうございます。

78馬力というと一昔前の規制されたナナハンとほぼ同じですね、悲しすぎます・・(^_^;)

データロガーはまめに記録取れば役立ちそうですね！
よくよく考えたら公道で乗らないなら並行輸入物に手を出してもいいのかなぁ・・・と考えてきました。

回答No.2

watercolors

P.S。
クラッチは、
1098 Rのみ　乾式多板スリッパークラッチ　油圧作動
1098、1098 Sは、乾式多板、油圧式
です。

お礼

早速の回答丁寧に教えて頂きありがとうございます。

参考にさせて頂きます！