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二輪 技能試験 一発免許
今度二俣川で二輪小型限定ＡＴの一発試験を受ける予定です。そこで、いくつかわからないことがあり質問します。 現在原付スクーターに乗っていますが、通常の走行中にいつも左手はブレーキレバーにかけて走行しています。また、右手はアクセル操作をするため通常のブレーキ操作では一切使用しない癖がついています。技能試験においてもこのような状況で減点されないでしょうか。ＡＴでない技能試験ではブレーキは前後を両方使用しないといけないような噂を聞きました。ＡＴもでしょうか。また、制動試験ではあらかじめブレーキレバーに手がかかっていると減点なのでしょうか。通常走行中も減点ですか。よろしくお願い致します。
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こんにちは ＞通常の走行中にいつも左手はブレーキレバーにかけて走行しています。 運転姿勢不良（手）の10点減点。 ハンドルグリップの保持が不適切となります。 ＞ブレーキは前後を両方使用しないといけないような噂を聞きました。ＡＴもでしょうか。 前後輪ブレーキ不使用の10点減点。 ATも含まれます。ただし、制動初速度がおおむね20ｋｍ毎時以上です。 ＞制動試験ではあらかじめブレーキレバーに手がかかっていると減点なのでしょうか。通常走行中も減点ですか。 指定速度からの急停止の場合には、直前なら減点はありませんがあらかじめレーキレバーに手がかかっていると減点されます。 通常走行中も運転姿勢不良（手）の10点減点です。
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- oo14
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原付の３速カブならトップに入れていても リアブレーキは滅多に使いません。 ほとんどアイドルまでクラッチはつながっています。 これがカブのすごいところです。 （４輪ＡＴでは当たり前ですがね。２輪ＡＴでここまで制御できるクラッチは感動ものです） エンジンブレーキで減速は事足ります。 止まってるときに右手で別の作業をしたいとき 右足のブレーキで車体の移動を止めます。 つまり左手は、なんにもしないか クラッチだけのためにあります。 ＡＴとるんだからＭＴのこと聞いてもって感じでしょうが バイクっていったらそんなものという知識はあったほうがいいです。 ブレーキの使い方は自転車（ＭＴです）と一緒といったらわかりやすいですか。（自転車も前ブレーキ命ですね。）
- skywave650
- ベストアンサー率19% (9/47)
こんにちは。そんなあなたにピッタリのＨＰがあります。参考にどうぞ！！
お礼
おお！まだチェックしていないＨＰです。参考にしてみます。ありがとうございました。
- CO-LUS
- ベストアンサー率21% (10/47)
＞通常の走行中にいつも左手はブレーキレバーにかけて走行しています。 他の方も言っていますが原点対象です。走行中は必要がない限りグリップを握っているのが大前提になります。 ＞右手はアクセル操作をするため通常のブレーキ操作では一切使用しない癖がついています。 例外として坂道発進と微速減速の場合はリアブレーキのみでも許されますが、ブレーキングの場合は必ず前後のブレーキを使用するのが前提です。 ＞制動試験ではあらかじめブレーキレバーに手がかかっていると減点なのでしょうか。 制動点（制動開始ライン）に到達する前はダメです。 その他にも、コーナーでの膨らみ、低速時のふらつき等も原点対象となります。乗車姿勢でも足を開いた状態は禁止。 試験場での試験に関しては、神奈川は全国でも厳しいので有名です。違反者の再試験なんぞ合格率０％とまで言われています。ですので、質問者さんのような癖を付けたまま試験を受けた場合間違いなく落ちます。まずは、普段でも意識せずに基本通り操作できるようになってから試験を受ける事をお勧めします。
お礼
もう10月中に受験予約を入れてしまっています。なるべく当日までに癖を直して頑張りたいと思います。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
ブレーキの使い方がわからない人に免許は出せないと わかっておられるなら、 せめて試験のときだけでも、ちゃんとしましょう。 バイクは前ブレーキとエンジンブレーキで止まります。 いざというとき止まれませんよ。 車体を直立にさせ、フロントタイヤで路面にブラックマークを残せるぐらいなことが出来なければ。 後ろブレーキはなんでついてるかって。 フロントがすべりだしたとき、強制的にリアを滑らしてコントロールを確保するときとか。 凍結したり、砂が浮いているような路面で速度を落としたいときとか、 に使います。 減点とか以前のバイクの原点の問題です。 それから、ブレーキランプを付けっぱなしで走行というのも 言語道断。 原付をもう少し乗り込んで、どんなところで転んだりするのか 砂利道とか無舗装道路で、経験を増やしたほうがいいと思います。
お礼
すこしわからないことがあります。 >後ろブレーキはなんでついてるかって 他の方が言われているように前後のブレーキを使うのでは？ ブレーキレバーに指をかける癖はありますが、ずっとブレーキを使いっぱなしで走っているわけではないので、この癖は原付をもう少し乗り込み、癖を直してから試験に臨みたいと思います。ありがとうございました。
- inflexble
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私がＭＴの一発試験を受けた時にリアブレーキに足がかかりっぱなし？というだけの理由落とされたことがあります。 確か友人が試験で指をブレーキレバーをかけたまま走行したことを注意させたということを聞いたことがあった気もするのですがはっきりと覚えてないので出来る限りレバーには指をかけない方がいいと思います。県や試験官によって代わってと思うので参考程度に受け取って置いてください。 それと余計なことかもしれませんが一発試験は方向確認などの交通法規をちゃんとしていれば受かるもので普段から意識してバイクに乗っていればそんなに難しいものではないですので頑張ってください。 できれば「バイク 一発試験」で検索するととても親切に解説してくれているサイトがあるのでよく読んでみるといいととても役に立つと思いますので出来る限り目を通して見て下さい。
補足
ありがとうございます。なんとか普段から癖を直して試験に臨みたいと思います。色々と解説してくれているサイトも出来る限り読んでいますが、さらに探して研究したいと思います。
- kounet0120
- ベストアンサー率29% (13/44)
数年前、二俣で中型ＭＴ一発試験合格したものです。 no1がおっしゃってますが、なかなか難しい試験です。 ボクは確か３回目かな、それくらいで合格したと思いますが、 多い人は７回以上乗っている方もいました。 質問についての解答です。 ＞ＡＴでない技能試験ではブレーキは前後を両方使用しないといけないような噂を聞きました クセは直せばいいだけの話です。 また、ブレーキにかけっぱなしも注意されたと思います。 二俣では、安全確認について重点を置いた採点をしているようです。 車線変更前後方確認や一時停止後左右確認など、このへんでバシバシと 減点された記憶があります。 そういえば受付のメガネのお兄さんはまだいるのかな。 合格した時、うれしさのあまりはしゃいでたら一緒になって喜んでくれた記憶があります。 そういう体験ができるのも一発試験ならでは、じゃないでしょうか。 ちょっと話がそれましたが、頑張ってください。
お礼
車の免許は東京の鮫洲で一発免許で合格しているので、免許センターの法規走行で車線変更前後方確認や一時停止後左右確認などでバシバシと減点される厳しさは少しは知っているつもりです。二輪は今回が初めてなので頑張りたいと思います。
- dayan48765
- ベストアンサー率12% (30/242)
はっきりと申し上げます。 二俣での一発合格は今の現状の知識と技術では不可能だと思います。 もともと試験場での一発合格の合格率は非常低いです。
お礼
神奈川県は全国でも交通事故の多さで有名なため二俣川の試験は難しいと聞いたことがあります。なんとか受かるように頑張りたいと思います。
補足
本日一回目の技能試験を受けてきました。おかげさまで無事合格することが出来ました。
お礼
わかりやすい回答をありがとうございます。やはりＡＴもＭＴも一緒ということですね。原付は通勤で使用しているので今日から普段の癖を直すようにしたいと思います。