「しっくり」くる車ってありますよね？

質問

これまで自分の所有した車や借りて乗った車など様々な車に乗った事があられると思いますが、シートポジションやシフトノブの位置、エンジンフィールなど自分の感性にぴったり来た車はなんですか？

昨日まで１０年落ちくらいのカローラバンのＭＴでしかもディーゼルというのに代車で乗ってました。第一印象悪かったんですがなんともシフトの位置が私にぴったりなのです。調子に乗ってバンバンシフトチェンジしてました。
友達と速いのと楽しいのは違ったりするもんな～～と話していたのでいろんな方の経験談を聞いてみたく質問します。
どうせ質問するならカテゴリーはスポーツカーにしてみました。
あの車は運転は楽しい！しかも速い！や、でも遅い・・^_^;などなどお聞かせください(^o^)丿

回答No.9

dashinshi · ベストアンサー

私もあれこれ車に乗りましたが、いちばん思い出ぶかい車は、
ジェミニ　イルムシャー　ターボ（ＪＴ１５０　俗称「つり目」）です。

何といっても。。。
「曲がらない！」「止らない！」「真っ直ぐ走らない！」
でも、「加速だけは抜群！！」←これしかいいとこない。。。
ほとんどドラッグスターのような車でした。。。（笑）

まず「曲がらない」。。。ジェミ子ちゃんは、ガードレールが大好きでした。
ちょいとオーバースピードでカーブに入ると強烈なアンダーステアをかましながら
すりすりとガードレールに頬ずりをしようとします。
「バカやろう！色気づくんじゃねぇ！」とアクセルと抜くと今度は、猛烈なタックインと
ともに不機嫌になり、たまにスピンしながらダダをこねます。

「止らない」。。。ジェミ子ちゃんは、本来ごく普通の家庭に育った1500cc 4ドアファミリーセダンです。
それが、何の因果がグレはじめ、強化サスとターボチャージャーを身につけてしまったのです。。。
がぁ！！！！とことん悪になりきれず、ブレーキだけは、ごく真面目なノーマルのままだったのです。
なぁんと！後輪なんぞは、ドラムブレーキ！これじゃ峠走り回ってたら、、、止らんわなぁ

「真っ直ぐ走らない」。。。ジェミ子ちゃんは、きかん坊です。特に寝起きのご機嫌は最低。。。
乱暴にアクセル踏んで、起こそうものなら、う～～ん。。。どっかぁん！（ターボラグ）と
前輪は白煙噴いて、空転しまくり！トルクステアの雨アラシ！！
走り始めはなだめるように、アクセル踏まなきゃいけません。

でも、逃げ足だけはそらもう最高！車重900キロちょっとで、トルクは、18.5！！なんで
ご機嫌気分で、タイヤが道路をつかめば、カッ飛びのロケットカーとなります。
（ただし、、、ふつ～～～ぅのエンジンにただターボが付いてるだけですから
すぐにエンジンは息つきます。。。元気がいいのはせいぜい数百メーター。。。）
このワガママできかん坊のジェミ子に修理と交換を数え切れないくらい繰り返して
１３万キロ乗りました。。。
私は、たいしてドラテクがある訳ではないのですが、さすがに１０万キロ以上も乗れば
車のクセを知り尽くしてしまいます。

あぁ。。。どっかにジェミ子の程度のいい捨て子はおらんかいあなぁ。。。
また乗ってみたい。。。

回答No.8

E-DC2

こんにちは。

私にとってのそれは、初代ＣＲ－Ｘです。
今となっては、どうってことない性能のクルマでしたが、でも、とても楽しかった。

どうってことない性能、とは言え、いまホイルベース2200ｍｍ/１２０ＰＳ/９００ｋｇのスポーツタイプのクルマって、特殊なクルマ以外はありえませんよね。

人間でもそうですが、欠点はいろいろわかっていても、しっくりくる相手って有ると思いますね。

では。

回答No.7

sinnkyuusi

僕の愛車歴の中ではジムニーが最高に楽しい車でした。
車と一緒に走っているという感じがなんともいえませんでした。

死ぬまでにもう一度2ストジムニーに乗りたいです。

こんな車ですみません。

お礼

いえいえ貴重なご意見です。ありがとうございます。
でもスポーツカーのカテゴリに書き込んだ甲斐があります。
実際スポーツと銘打ってなくても十分楽しめる車がたくさんあるって事ですもんね

確かにもう一度乗りたいって車がありますね。
私はＧＡ２（ホンダシティー）です。私の車はキャブ仕様だったんでインジェクション仕様車に乗ってみたいのです。キャブでもすごい吹き上がりだったんで馬力のある方はどんな感じなんだろうって今でも思います。

２ストって渋いですね～
ＧＳでバイトしてた時にオイル入れといてって言われて５人ぐらい集まって４スト用を入れるのか２スト用を入れるのか戸惑った時の事を思い出しました。

回答No.6

kankkun

カローラバン（CE96V）ＭＴディーゼル、新車から10万キロ弱、通勤・レジャー用として個人所有しました。パワステ無しで街中では大変だったですが、山道等のステアリングインフォメーションは抜群でした。ただシートは最悪でしたんで、レカロを付けてましたね！今でも印象深い一台です。

学生時代にバイト先で乗った初代マーチ（1000ccＮＡ・ＭＴ）のエンジンレスポンスの良さも心に残っています。楽しくて、むやみやたらにシフトチェンジしてましたね。(^^

あとはアクティトラックかな？これもバイト先の車で「ミッドシップ２シーター！」なんてＭＲ２が出た当時に言ってました。（笑）空荷でコーナーに元気良く飛び込むと、リアがまぁよく流れること！でもそれがものすごくコントローラブルで、楽しかったなぁ！

って、スポーティな車が一台もない…(--;

お礼

すごいラインナップですね。
確かに小排気量の車は吹き上がりも鋭くてＭＴだったりすると楽しいですよね。
でも外から見てると遅いんですよね・・・中は楽しいのに
アクティってほんとにミッドシップなんですよね。
軽トラは荷物積んでない時は、かなりのハンドリングカーですよね。
バイト先で荷物の届け先が工事現場で未舗装の道があり、荷物降ろした帰りはみんなでドリフトの疑似体験などして盛り上がってました。
まあ荷物満載でもズリズリと後ろが滑って行くんですけど・・^_^;
でもやっぱり隠れた名車ってありますね
カローラバンにレカロシートってなんとも羨ましいです。
お互い安全運転で楽しみましょうね。
ありがとうございました。

回答No.5

Account999

んーん、今の車かな？
なんせ四年も掛けて運転席を作ってるからね(笑

1.シート替えました(SR3)編
そしたらヘルメットを被った時に(サーキットね)ルーフと頭が干渉(笑
しょうがないので座面のウレタンを削ってローポジ化して対処
2.ハンドル変えました編
ハンドル変えたら位置が遠くなりました(笑
テレスコなんて言う上等な装備はないのでボスを50mmほど延長して対処
3.ペダルが…編
延長ボスを入れたことによりシートを下げて使えるようになりました
注：自分の車はシートを下げるとポジも下がり、前に出すとポジが上がります。ルーフ干渉などの問題もありなるたけローポジで使いたいのでシートも下がっていた方が良い
ハンドルは延長ボスで対処できましたが、今度はペダル位置が不満に(笑
試行錯誤した結果、ABC各ペダルのカバーを異種混合にする事により多少改善
しかしまだ完璧ではないので現在対策考え中
4.シフトがぐにゃグニャだ編
とりあえず握った感じが悪いのでノブを交換
次にストロークの長さが気になったのでレバーを交換
この時、社外ショートは嫌いなのでほんのりショート化できる他グレード用流用で対処
結果、純正風味を残しつつ不満点を改良できたので○
仕上げとしてカッチリ感が出るように改良
とりあえずミッションマウントを強化品にしてみる。ぼちぼち改善
次にエンジンダンパーを入れてみる。走っているうちにチギれて大失敗(笑
しかしながらかなりの効果を感じられたのでそのうち再設計してみるかも
だんだんやることがなくなってきたのでシフトレバー内のゴムブッシュを固めてみる
金属パテでガッチガチに固めてみた(笑
いわゆるリジットになったのでカッチリ感は最強。しかしミッションの音や振動が響くようになりちょっと快適性ダウン
5.レーダー付けたら編
サンバイザー挟み型のレーダーを買ってしまったのでバイザーが死にました(笑
当然、眩しいのでとりあえずグラデフィルムでボカシガラス風にしてみる(ちゃんと計ってやってるから合法だよん
が、あまり役に立たず(笑
アレコレ考えアクリルでもう一枚バイザーをつくり、新規に設置することで解決

その他、後付けメーターや機器の類もデザイン性と機能性を十分に考慮して設置
よく聞くCDは運転席側ポケットに収納。利用頻度はそう高くないが必要時はすぐ欲しい地図、メモセット等の類は信号待ちのスキにでもすぐ出せる助手席側ポケットやグローブボックスに振り分けて収納

全部書いているとキリがないのでこの辺で。。。
大体は小技・中技系が多いけど、不満点は徹底的にツブすようにして早四年
気がつきゃオーダーメイドよろしくなってしまいました(笑
自分にとっちゃあ、最高に乗りやすい環境だけど、他の人にとちゃあ特出しすぎていてかえって乗り難いだろうね(笑

お礼

ご回答ありがとうございます。
ところで車はなんなのでしょう・・？
まあそれはともかく快適な車内のようですね。たしかに車に自分を合わせるか自分に合う車を探すかってところがありますよね。
車を変えた時なんかは、前の車の方が使い易かったって思いますが何年かしてまた次の車に変えた時に同じ事を思ってたりしますもんね。
喫煙する人にはタバコを置くポジションと灰皿の位置ってかなり重要だったりするんですよね。
色々と手を加えてられるので羨ましいと思いました。

回答No.4

yapoo

ピッタリくるのは今乗ってるレビンかな　　
一番長いのでなじんでしまいました　　もちろんＭＴです
バリバリ乗ってます　　もうちょっとパワーが欲しいけど

逆に一番乗りにくかったのはピアッツァでした
レカロシートやオートクルーズがついてたから遠くまで
行く時は良かったけど　　クラスターパネルだったので
ちょっと慣れるまで大変でした
それまで古い車しか乗ってなかったので違いすぎて・・・

意外と乗りやすかったのはおんぼろのカリーナのバンです
バンタイプの車ってけっこう乗りやすいですよね

お礼

回答ありがとうございます。
ピアッツァ・・懐かしいですね。
走っているところを見ただけしかありませんが、乗りにくかったんですね。
個人差はあると思いますが、今でも乗ってる方って気合入ってるな～って思います。
それにバンタイプって日頃乗らないせいか新鮮ですね。車体の見切りがいいのも運転のし易さに関係していると思いますが、時々乗るなら良いかもと思います。
最近１ＢＯＸやワゴンが売れているのも運転し易いからかもしれませんね。
スポーツタイプの車は見切り悪かったりしますからね。

回答No.3

azjtman

レカロシート！
それはクルマじゃないって！
でも、僕の印象に残るクルマは、初代ＭＲ－２ですね。中古のためかノーマルのシートがけちょんけちょんのシートだったので、すぐにレカロに変えて正解でした。
ノーマルでは５０ｋｍもたなかった腰がレカロにしたら５００ｋｍくらいは走り続けられる、って感じでした。
ＭＲ－２は１６００ｃｃだったので、燃費もよかったけどタンクも小さいので航続距離は５００ｋｍそこそこでしたよ、たぶん。

お礼

レカロシートはまだ未体験なのですが、やはり噂通り良いんですね。
ＭＲ－２の発表は衝撃的でした。
男だったら一度は乗ってみたい車の１つです。
フル満タンで５００ｋｍ走れば上出来です。
わたしのＳＴ２０２は４５０ｋｍしか走らないくせに５０Ｌも飯を食います。

ご回答ありがとうございました。

回答No.2

RandyPlus

今まで乗ってた車の中では etude (エチュード） ですね。不人気車でマイナーだったから、だーれも知らないだろうけど（笑）

　よく覚えてないけど、１７年くらい前の車かな？　マツダ車でその当事のファミリアベースのスペシャリティーカー。

　もろFFって車だったから、コーナリング中にアクセル抜いたらタックインして危ない目にあったり・・(^^;)
　走行中にもの凄い音と共にフットブレーキが効かなくなって（多分、ディスクが壊れた）、エンブレとサイドブレーキで止めるはめになったり。
　最近、排気音が大きくなったなーと思ってたら、マフラーが折れてたり・・・
　ドアバイザーはすぐに外れたり・・・
　と、トラブル続きの車だったけど

　路面状況は結構伝わってきたし、排気音も結構気に入ってたし、何より絶対的に速い車ではないけど運転していて面白かった。
　その後は、汗をかける車には乗ってないので、とりあえず私の中ではお気に入り。今までで一番しっくりきた車ですね。

　結構、女性ユーザーも多かったみたいなので、こういう乗り方してた人はあまりいないかな？

＃バイク以外では無事故です。念のため。

お礼

知ってますよ！エチュード
１７年前ってもうそんなになるんですね。なんか年とったのを実感してしまいました。
ファミリアよりも大人っぽい感じで良かったですよね。
知られざる名車って感じで良いですね。
ちょっとトラブルが多いようですが・・でも良いものは良いんですよね
ご参加ありがとうございました。

回答No.1

tama4622

R32スカイライン！。GT-Rじゃあなかったけど歴代乗り継いだ６台くらいの国産車のなかではピカイチでした。
大きすぎないボディ(その代わり後席はややタイト)。
高速になればなるほど路面にピタッという感じの安定感。
４つのタイヤの路面との設置状況が手にとるようにわかるステアリングフィール。
小気味よく決まるシフト、回すと気持ちいい直６エンジン
（僕のはノンターボだったけどそれがまたいい）。
ボディの剛性感もあったしエンジン音も気に入ってました。
確かステアリングのポジション調整もチルト（上下）に加えて
テレスコピック（前後）缶もできて
小柄な僕でもピタっとくるポジションがとれたような気がします。
みなさんの「この一台」もいろいろ聞いてみたいッス

（なおR32の欠点(並びに僕の運転の欠点)は平日都内ではリッター4.6キロという燃費の悪さでした）

お礼

早速ありがとうございます。
確かにＲ３２は良さそうですね。私の先輩もＲ３２ノンターボＡＴに乗ってましたが吹き上がりはＡＴとは思えない良さでした。
あれでもっとトルクがあればって言ってましたよ。
でも燃費悪いですね^_^;ちとビックリ・・

ところでカローラバンの話では参加者少なそうなので追記します。
私の現愛車はＳＴ２０２です。不満はカップホルダーにジュースを置くとシフトチェンジが体をくねらないと出来ない事です。折角の楽しみが・・・
良い所は現在探し中です。所有して１ヶ月なので
前の愛車はＤＣ２で、あの軽快さはもう最高でした
ＴＹＰＥ－Ｒを中古で探そうかとマジで考え中です！