外車のオートマチックのギアの配置について

質問

こんにちは。
　最近駐車上に停車している外車のギアのシフトレバーを見るとＵ型になっていて、上からＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄとなっていました。
　ここまでは、国産車と同じですが、Ｕの反対側には下（Ｄ側）から上方向に４、３、２となっていました。
　これって国産車とまるきり逆なのですが、普通はＤの次は２速にシフトが普通なのではないでしょうか。
　なぜ外車だけこのようになっているのでしょうか、特別な理由があるのでしょうか。
　それとも、国産車の２速のことが外車では４速のことなのでしょうか。

回答No.3

noname#140574 · ベストアンサー

>なぜ外車だけこのようになっているのでしょうか、特別な理由があるのでしょうか。

車種が分からないので何ともいえませんが、外車だからとか国産車だからこういう配列ってのは決まってませんよ。
メーカー・車種・ギア数でも違ってきます。車種によって決まっているのであって外車だからってのは関係ないです。

>普通はＤの次は２速にシフトが普通なのではないでしょうか

いえ、国産車でも例えばトヨタの4速ATはオーバードライブON/OFFスイッチが独立してあるのでそういう配列になっているケースが多いですが、例えばホンダの4速ATはD4・D3・2・Lといったパターンの車種もあります。オーバードライブスイッチがない代わりにD3があるのです。

＞それとも、国産車の２速のことが外車では４速のことなのでしょうか。

国産でも外車でも4速は4速です。

＞勘違いしているのかもしれませんが、前進は１（Ｄ）、２、３、４
という風になっているのではないのですか。

違います。D・4・3・2・1の順です。D・2・3・4はありえませんよ。第一そんなパターンだとエンブレかけるにも使いづらくないですか？

回答No.4

nekoppe

Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、４、３、２をＵ字形に曲げると
＞上方向に４、３、２
となりますので、これで良いのです。ジャガーか何かがそうなっていたと思います。Ｕ字形はこういう配置になります。

回答No.2

hal3575

たとえばその外車が５速ＡＴであるとします。
Ｄポジションで高速道路を100Ｋｍで走行中とすると　ギアは５速のはずです。そこで急な下り坂で　エンジンブレーキが必要で　マニュアル操作でギアポジションをひとつ落としたいとき　その次のポジションが２速で　そのポジションにしか変速できないなら　高速走行で５速から一気に２速に落ちたならエンジンはオーバーレブをおこし、壊れてしまうか盛大なエンジンブレーキでスピンして大事故を起しますよね。
国産車と逆と書かれていますが　そんなことはありません。
Ｄの次に２とあるなら　それは軽自動車の３速ＡＴじゃないでしょうか。
それに最新の国産ＡＴや外車は　ティップトロニック機構で　シフトレバーを左に倒してシーケンシャルシフトが主流になってきています。表示は＋－です。

お礼

hal3575さん、レス有難う御座います。
　勘違いしているのかもしれませんが、前進は１（Ｄ）、２、３、４
という風になっているのではないのですか。

回答No.1

noname#131426

Ｄの次は４＞３＞２となるんじゃないの。