ESCAPE MINI 1の適応身長

質問

よろしくお願いします。
GIANTのサイトで、ESCAPE MINI 1の適応身長を見ると、１５０～１８０とかなり幅広いですが、クランク長が165mmとあり、どちらかと言えば小さい人用なのかと思ったり、トップチューブが5600mmとあり、やっぱり大きい人用なのかと思ったり、見方がよくわかりません。
実際、ESCAPE MINI 1に一番合う身長はどのくらいだと思いますか？
サイズは１つしかないようです。
ミニべロのジオメトリーの見方も、教えて頂けると嬉しいです。

回答No.1

noname#150631 · ベストアンサー

ミニベロは、ほとんどのメーカーが１サイズとなっていますので、シートポストとハンドル／ステムで調整（交換含む）するしかありません。　そのため、身長の高い方にはちょっとキツいかもしれませんね。

　あと、クランクは１６５ｍｍで短いようでしたら自分で交換するしかないです。

お礼

回答ありがとうございます。

そうですね、ほとんどのメーカーが１サイズしか出していないみたいです。
ESCAPE MINI 1の場合、トップチューブが56cmと長いので、ドロップハンドルであることを考えると170cm前後以下の人には姿勢がきついかもと思いました。もちろん手足の長さもありますし、実際に跨って見なければ分からないことは承知しています。
アップライトで乗る自転車ではなさそうなので、おそらく大柄な人用のフレームと思ったのですが、クランク長が165なので「？」になってしまいました。適応身長も「150cmから」とあり、きっとミニベロにはミニベロなりのフレーム設計があるのだろうと質問しました。
もし、よろしければ教えてください。

回答No.4

noname#150631

ESCAPE MINI1のトップチューブとダウンチューブがクロスしてるのは以下の理由と自分は考えます。

１．通常のダイヤモンドフレームのように組んだ場合、ヘッドチューブが長いのでトップチューブの位置が高くなり乗りにくくなる？
２．ダウンチューブとフロントタイヤのクリアランスを確保したい？
３．ボトルゲージが手に届くところに置け、自転車に乗りなれてない人でも走りながら取れる？
４．他車とデザイン面で差を出したい？

強度面では「GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム カスタムバテッドチュービング 」となっていますので、素材的には問題がないと思います。　ＧＩＡＮＴはアルミフレームに長けてるメーカーですので、強度面でもまず問題ないと思います（ダンシングしてガンガン乗るとかいうのでなければですがね）。

　自分も小径車・折りたたみ自転車は好きなんですが、正直この車種は見落としてました。　結構面白い自転車かと。　

・・・だんだん欲しくなってきたぞ・・・　知らなきゃよかったかも（笑）

お礼

回答ありがとうございます。

いろいろと調べても頂いたようで、ありがとうございました。
ESCAPE MINI 1について分かってきて、嬉しいかぎりです。

＞・・・だんだん欲しくなってきたぞ・・・　知らなきゃよかったかも（笑）

余計な物欲を刺激してしまったようで、申し訳ないです（笑）
ありがとうございました。

回答No.3

noname#150631

自転車に乗る際の基本として、「３点支持」を考える必要があります。「ペダルを踏む力（ペダルまでの距離）」・「ハンドルにかかる体重（ハンドルまでの長さと高さ）」と「サドルにかかる体重（ハンドルとの高さの差）」を考えたサイズを選択する必要があります。　

◆ESCAPE MINI1
Top:560.0mm + Stem:60mm = 620mm
BB Drop:-35mm
Wheel Base:1027.3mm

◆TCR ADVANCED T-Mobile Size:670(430mm)
Top:520.0mm + Stem:100mm = 620mm
BB Drop:70mm
Wheel Base:977.0mm

　ミニベロとロードと比べるのはちょっと無理がありますが、単純には同程度の［シート～ハンドルまでの長さ］が保たれてます。　このサイズを個人に合わせて調整して初めて、快適に乗ることができます。

　では、なぜ同じ数字なのにトップ長が違うかというと、「直進安定性」のためです。

　２０インチと２７インチは当然車輪の径が違います。同じトップ長でフレームを組むと小径車の場合車輪と車輪の間隔が短くなってしまい、直進安定性に欠けてしまいます。　それをなくすためにトップ長を長くしています。　そのほか、小径車の場合はクランクが地面にすれないようＢＢ　Ｄｒｏｐが高くなりますので、その分ホイールベースを長く取って直進安定性をかせいでいます。

お礼

回答ありがとうございます。

ミニベロ特有の部分を補っているのですね。
丁寧な説明ありがとうございます。

本当は別の質問で聞くべきでしょうが、ジオメトリーも見ていただいたので、ここで質問します。
ESCAPE MINI 1のフレームはトップとダウンチューブがクロスしている、独特なデザインですが、クロスしている点は、ある意味チューブが１本になっていて、チューブが平行している普通のデザインのフレームと比べて強度が低いという事はないでしょうか。
良く分かりませんが、逆にクロスしているので強度が高かったりするのでしょうか。
もし、よろしければ教えてください。

回答No.2

noname#150631

●GIANT ESCAPE MINI 1：ジオメトリ
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1238090&action=geometry&PHPSESSID=t6qmf12qqod9llpu17e0ur31kkdtrauu

　ここを見ていただければ「ESCAPE MINI 1」のジオメトリが判りますが、シートアングルがかなり「ねている」のと小径車でも直進安定性を確保する為に５６０．０ｍｍとなっています。　あと、どうしても出る数が限られてしまうので小さいサイズで出すしかないのでしょう。　長身の方が乗るのであれば、シートピラー・ステム・クランク交換で対応しましょう。

　フレームも手を抜いてないようですので、パーツ交換でグレードＵＰする楽しみもありそうです。　TIAGRAとかカプレオで組んでみるのも面白いかも。　まず最初に交換する部品は、ＢＢです。　この車種に使われているＢＢ（TH 7420ST）はネットで見てみるとあまり評判が良くないようです。

●BB-UN53（カートリッジタイプ）：SHIMANO
​http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/bb-un53.html​
●LN7922：Tange
​http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html​
●BB-7420（CBB-103）：SUGINO
​http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/bb7420.html​
●BB（ボトムブラケット）の取り外し方
​http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

お礼

回答ありがとうございます。

背の高い人のほうが乗りにくいという事ですね。
逆に、身長の中～低い人は乗りにくいフレームだと思っていました。

もし、よろしければ、ジオメトリーについてもう少し詳しく教えてください。
ロードでトップチューブが56cmというと、かなり大きな人用のフレームだと思いますが、ESCAPE MINI 1はむしろ小柄な人が乗れるように設計されている所が不思議です。