修正馬力と損出馬力と計測馬力？

質問

よくパワーのグラフなどを見るんですが、
修正馬力と損出馬力と計測馬力項目があって何が
どう違うのかわかりません・・・。。

あとたとえばブーストアップしたら大体250馬力くらい
といわれた場合どの項目が280PSになるのでしょうか・・？

どなたか教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

>>あとたとえばブーストアップしたら大体250馬力くらいといわれた場合

　それは、言った人に聞くしか有りません。

　シャシダイの測定値を、ノギスや、エアーゲージの様に定量的な物と考えてはいけません。いろいろな補正値が組み合わせれていて、これ次第でどうにでもなりますし、ターボでは、インタークーラーの冷やし方で全く違います。（自動車メーカーが使っているような、あらゆる条件をコントロールできる物とは、根本的にちがいます。）
　同じ車でも、測定器や、測定する人、気象状況によって２０％くらい平気で変わります。
　毎回、極力同じ条件で測定して、自分の車のコンディションをチェックする程度の物です。

回答No.2

rgm79quel

この参考のグラフで言いますと
青い線が駆動ロスです。
赤い線が軸出力です。
それぞれの時点で、
青い線から赤い線までの縦軸の長さが
それぞれの時点でのエンジン出力（修正馬力）です。

ですから赤い線が最も大きくなるところ
（軸出力の最大値）が
一概に最大出力であるとは言えません。

青い線の駆動ロスが
上から下へ行くに従って
徐々に、そして且つ逓減していくからです。

ちなみにこのシャシダイは
ボッシュのようですね。

１８０ＳＸということでしたら
赤ヘッドだと思いますので
ブーストは１キロくらいに抑えて
点火や燃調もあまり詰めない方が良いですね。

馬力的には
１．３倍くらいの感じでイメージして頂ければ幸いです。

回答No.1

rgm79quel

修正馬力は文字通り修正された数値ですが
軸出力計測値に損出馬力を加えた物です。

車輪が駆動するに当たって摩擦などの抵抗があるわけですが
シャシダイでスロットルオフ時にこの数値が計測されます。

計測できるのは軸出力であって、エンジン出力ではないので
計測値（軸出力）に（駆動ロス）損出馬力を加えて修正したものを
エンジン出力としています。

ちなみに
私の近隣のオートバックスさん数店では
何れもどの数値が何を示すか
全く知らないままシャシダイを使用なさっていて
お客さんへの説明もでたらめでした…
計測の仕方も間違っていましたし…
まぁ、そんなものですね…

＞ブーストアップしたら大体250馬力くらい
＞といわれた場合どの項目が280PSになるのでしょうか・・？

文意が読み取れないので…
どういう意味でしょうか？

補足

わかりやすい回答ありがとうございます＾＾

すいません・・したは自分で読んでも意味わかりませんでした＾＾；
http://www.car-gallery.com/boost/s13.html
このグラフに計測馬力252馬力　修正馬力282馬力って
ありますよね、　これをみたあとにほかのお店に
180SXはノーマルタービンだとブーストアップは230～250馬力
くらいが限界ですかね！　っていわれたんですが
お店側のいう230～250馬力というのは基本的に計測馬力と
修正馬力どっちのことをいうのかな？と思いまして。
グラフのほうの店は280馬力で、後から問い合わせたのほうは
230～250馬力っていわれたので、　あとのお店は計測馬力のことをいっているのかな？　
っていう疑問がうまれました＾＾；