Ｄｉｏ について

質問

Dio(AF27)について教えて下さい。
一週間ほど放置しているとエンジンがかかりにくくなります。
ガソリンがかぶった感じてしばらくするとかかります。
バッテリーは新品です
で、今日はアクセルを開けても回転数が上がらず２０～３０Km
程しか出ません。
原因はキャブですか？
当方素人ですので、詳しい方ご指導お願いします。

回答No.1

oo14 · ベストアンサー

オートコック車はある程度やむをえない症状です。
なぜそうなるかわかりますか？
エンジンの吸気部分（「インテーク」といったほうがわかりますか？）の吸い込み力である負圧を検出してガソリンコックを開けます。
１週間も置いておくと、オートコックが正しく機能していると
キャブレターの液面がガソリン（軽油なら蒸発はあまりしません。昔は使い物にならないと分離して捨てていました。軽油が欲しいからです。
軽油を取った残りは船とかのタービンエンジン用でした。）が蒸発して
キックでは１０回以上かかります。セルではキョルキョルキョル３回を
３回以上です。
２５０ｃｃ以上のエンジンを最低１０回以上キックするのは大変なのです。そこでヤマハはかんがえました。バイパスを作ればと。
なんとオフはなくて、本来のその部分がＰＲＩと書いてあって
常時スルーなのです。かなり混乱しますが、効果絶大です。
昔は（カブとかホンダの再販４ｓｔ５０（おばちゃんファミバイは除く、だいたいオートコックという不便なの使いだしたのはホンダとか、ＨＰに書いてありました。犯人はこいつだ）のはたいていシンプルです。）便利でした。かぶったら、コックオフが出来たのに。おばちゃんファミバイはできません。ひたすら、コンフィグが実現できるまでキックキックキックです。セルを使ってるとセルはもういや死ぬしかない。ジョークでなく本当に死にます。葬式代はいまや１万数千円。
うちのジョグもオートコックのバイパスコック。真剣に考慮中です。
ＰＲＩモード作ろうかな。みんな困ってることはいっしょ。
だれか、特許「今、公開してしまいました。ダメですね。」とって、１００均でキットパーツで売ってくれれば、
月間で世界で、百万個売れることは保障します。
最初に私が何個か買いますね。

後半の質問は、一回最初に戻す。これを考えて、実行してください。
最初とはメーカー設定[コンフィグ」です

回答No.4

oska

＞当方素人ですので、詳しい方ご指導お願いします。

私が経験したＤｉｏと、同じ症状ですね。
ホンダに確認したところ、Ｄｉｏは構造上ガソリンタンクが車体底辺にあります。
そこで、このガソリンの流れが悪くなるとか・・・。
（そこで、アクセルを吹かすー＞プラグがかぶる）
旧くなったＤｉｏには、一般的な症状らしいです。
＃１の回答と同じですね。^^;

修理ですが、３５００円前後で１時間程度でした。

回答No.3

1500gt

OILポンプが不良の時に　同じような　症状が出ます
あと　フロートバブルシートの不良でも成りますが　AF２７にはオートコックは　ありませんので　可能性は低いですし　掛かれば　少しは回転の　上がりは　悪いですが　直ぐに直ります。
成っていると仮定しますと　キャブの下をみて　ガソリンで濡れています　またOILの場合いキャブ及びケイスが汚れてます、
オートバイスタータの不良も有りますが？？

あと　たまに田舎に方でしたら　土蜂が　巣を作り完成まじか　かも知れません　完成すると　掛かりません。
まれですが　プラグは　新品にする事です。

文面からの　回答です

回答No.2

1031taka

はじめまして！！

簡単な所でプラグとオートチョークあたりから疑ってみてはどうでしょうか？

かぶった感じでしばらくするとかかりますとは具体的に
始動してもすぐ止まる・始動直後アクセルを開けるとすぐ止まるではないでしょうか？
その後はエンジン回転が安定すれば普通になるなら
オートチョークが怪しいです。ディオはオートチョークは弱いです。

アクセルを開けても回転数が上がらず・・・はプラグに原因がある場合もあります。

絶対的な回答ではないですがオートチョークは可能性大だと思います。