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小型二輪と普通二輪どちらが運転しやすいですか？
当方は現在教習所でAT限定普通二輪の第一段階をやっている♀（20代前半）です。免許は普通自動車のみ所持しています。 体型が小柄なため、普通二輪の教習が結構きついです。 教習の時間も超過しているため、AT限定小型二輪に変更して免許を習得しようかと迷っています。 引き起こしは何とかできるものの、クランクや一本橋でバイクの大きさに負けてしまい、上手くいきません。 普通より小型の方が原付のように運転しやすいのでしょうか？ もし普通より小型の方が運転しやすいのであれば小型に変更しようと思っていますが、運転のし易さに関して違いはありますか？ くだらない質問ですがどうぞアドバイスをお願い致します。
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取得のための苦労について言えば、確かにAT小型のほうが楽です。 おそらくスペイシーかアドレスV125になると思いますが、重くて取り回しの面倒な原付という感覚です。 適度に重いのでバランスは原付スクーターより取りやすいと感じるかもしれません。 クランク、Ｓ字の気軽さは他の教習では考えられないほどだと思いますし、一本橋の通過目標時間もたった５秒です。 はっきり言って教習所で練習するのがばかばかしく思えるかもしれません。 同じAT免許でも、普通・大型はシルバーウイングやスカイウエイブといった教習車になるので 何をやるにも足元は見えないわ、長くて重いわ、バランスは取りづらいわということになります。 ただ、免許を取った後に125ccまでのスクーター、自動遠心クラッチ式のバイクしか乗れなくて本当に良いのですか？ 何か乗りたいバイクがあるから自動二輪免許を取るということなら、 今のまま頑張るか普通二輪（限定なし）に変更することをお奨めします。 仕事でカブの90に乗るとか、ちょっと原付では物足りないということなら 小型ATに変えるのもありかな、と思います。
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- kz-versys
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ATは、MTと違ってニーグリップが出来ないので低速時の操作は慣れるまで難しいと思います。 >クランクや一本橋でバイクの大きさに負けてしまい、上手くいきません。 ブレーキをかけながら、速度を上げれば車体は安定するはずです。 小型の方が軽いし、スラロームも無いので運転しやすいですがビッグスクーターに乗りたいのでしたら、 変更せず教習を続けた方がいいです。
参考にしてください オートマ免許(バイク)に、34歳にして初めて挑む！都内ＯＬの奮闘記 http://at-menkyo.com/1attoha.html
- tamago8
- ベストアンサー率17% (6/34)
バイクのタンクに乗りかかるくらい、股をタンクにつけて前方に座ってください。 クランク、８字、１本橋、すべて呆れるほど簡単にできます。 本当です。
補足
AT限定なので、タンクが無いので脚で車体を懸命に挟んで、後方にある背もたれ？に突っ張るような体勢で乗ってます。
- kuma56
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>引き起こしは何とかできるものの、クランクや一本橋でバイクの大きさに負けてしまい、上手くいきません。 っと言う事は、クランクや一本橋でバランス崩して何とか足を着いて持ち堪えようとするけど、何度もコテン・ガッシャァ～ンをやっちゃって 、そのたびにエイコラ！ヨッコイショ!!っとやっているのでしょうか？ そうだとしたら、小柄な女性ならやる気はあってもやっぱり体力的には辛いよね。 そうなると、運転に集中しにくくなるだろうし、転倒を恐れて肩にガチガチに力の入った運転になって、余計疲れるわ！おまけにそれでも上手くいかないわ！・・・っとなっていませんか？？ 初めて二輪車運転に挑戦する時は、走る・曲がる・止まる っと言った動かすための基本と、制限速度や信号・車線 っと言った道路を走る基本の両方を一偏に練習しないといけなくて、それで動かす方が上手く行かなきゃ当然走る方も上手くいかず、どんどん不安になっていく・・・っと言う事は、それほど珍しいことではありませんよ。 小柄な女性からの質問時に「知り合いに小柄ながらリッターバイクに乗っている女性がいる・・・」っと言う様なアドバイスを見る事が有りますが、確かに小柄ながら上手な人はいますよ。 でもその人が最初から上手かったかは判らないし、逆に苦労した人もいるだろうし、最初から上手い人が苦労した人よりも多いとは思えません。 また、大きいバイクの方が扱いやすいという意見もありますが、確かにトルクが太い大型は低速時などは安定させやすいけど、それも大きいバイクを扱えるようになってからいえる事だと思います。 現実に、何万円・何時間も教習所に使わないと大型二輪免許が取れない人が沢山いる事を見れば判るとおもいます。 さて、現状の教習で上手くいかないようなら、小型限定コースに変える事は、選択肢として大きいと思います。 大きな車体で苦労するようなら、小型のバイクでまずは二輪を動かす事になれてしまうというのは効果的です。 前にも書いたけど、倒れそうになっても支えやすいしコケても起こしやすいと、体力的にうんと楽で、そうすると心の方も余裕が出てくるでしょう。 何となくランクを落とすようで気になるかも知れんませんが、いったん小型コースを終了させてから、限定解除コースに進んで普通二輪免許を取るという人も結構いますよ。 回り道のように感じるかも知れませんが、教習が上手くいかない人には、この方が早く免許がとれる様な事もありますよ。
お礼
kuma56さんの御指摘どおり、「エイコラ、ヨッコイショ」とやっています。2回以上引き起こしをしたら疲れきってしまって、その後の教習は更にズタズタです…。 小型の後に慣れた状態で普通に望むと良さそうですね。 色々な選択肢が出てきたので、検討してみたいと思います。 有難うございます。
- garu2
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＞引き起こしは何とかできるものの、クランクや一本橋でバイクの大きさに負けてしまい、上手くいきません。 それ、バイクがデカいからってより貴女の運転技術が圧倒的に未熟なだけ。 現に自分も初めて400ccのバイクで教習した時は重くて大変だなと思ったし、バイクの起こしをするのがやっとの女の子も居たけど、クランクなんかはバイクの重さではなく一定の速度をつけて体を傾けたりしながら曲がれば力の無い女子達も問題無くいく。 全国で女性ライダーなんてわんさか沢山居る訳で・・・その人達が皆さん男性のも劣らない力持ちな訳ないでしょ。力の弱い女性も滅茶苦茶大勢居ますが、400ccはおろか大型乗っている人だって居ます。要は貴女の乗り方のコツがつかめていないんですよ。 重いから怖がってるでしょ？バイクってのはね、怖がってチビチビスロットルをあけて超低速で走ると当然のごとく、車体が不安定になるんですよ。その不安定になったバイクをハンドル(手で)で安定を取ろうったって男性でも難しいんですよ重いんだから。だから低速で安定性を体ではなくハンドルで取ろうとするのは男性でも結構難しい。男性でも100キロ200キロの車体を手だけで支えられないから。 要はね、”確実に”貴女の運転技術の問題です。 小型なんて取ってコマジェや原付ニ種に乗るんですか？せっかくバイクの免許を取るのに・・・50ccのオバちゃんが乗ってるスクーターに毛が生えた乗り物にしか乗れないのですよ？殆ど同じ料金を支払って原付ニ種や迫力の劣る小型にしか乗れないって馬鹿馬鹿しいと思いませんか？ 私だったら小型限定なんかで免許取るんだったら取らない方がマシだと思いますけどね。
- dkjsss
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変えない方がいいと思いますよ バイクを買う時になって困ると思います ちなみにあまり忠実に基本を守ろうとするとこんがらがりますよ 何速、ニーグリップ、目線、スピード、など真面目な方や自信の無い方は気にしすぎて反って難しくしてるように思います 自転車に乗れれば誰でも乗れますよ 質問内容からしてもう少し気楽でいいんじゃないでしょうか バイクなんて楽しくなければ乗る意味ないですし オーバーしたところで最後には確実に取れるわけですから【その為の教習所です】
小型にかえるより、むしろＭＴにかえた方が上手くいくかも… シルバーウィング？スカイウェイブ４００？？ 教習で使ってるバイクはこの辺だと思いますが、教官も「ＡＴはオススメしない。」って断言してました。 ＡＴ限定のメリットは値段だけです。頑張って免許取ってもＭＴには乗れない訳だし、教習はＭＴより難しいです。 既出ですが、バイクの運転は「目線」だけです。 「あそこに曲がりたい！」って思った所に目線を向ければ、なぜか自然とバイクは曲がってくれます。 小型を取ってる方もいましたが、「通勤専用。遠出は車だから、小型で十分。」と言う方でした。 ツーリング行ったりとか、旅先(沖縄とか)でバイクを楽しみたい。とかになれば、中型以上じゃないと面白くないと思います。
お礼
教習はシルバーウィングです。 今日、担当して下さった教官にも「ATよりMTがいいかも」とのことでした。 アドバイスどおり今日の教習で目線を意識してクランクに挑戦してみたところ6回中２回、成功することができました。 ありがとうございます。ｍ（_ _）ｍ
- kokoluluo
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長く乗るのであれば断然に普通二輪をお勧めします。 力がなくても普通二輪で小さめなバイクで 車高の低いものは多数あるので問題はないと思います。 例：カワサキTRとかヤマハFTRとか？ 使用用途が近所のちょい乗りしか使わないなら 小型で十分だと思います。 ちなみに小型でも扱いにくいのもあります。
ＡＴ自体が大きなカウルが付いているために慣れないと見難いし重量も結構有ります、又大抵の人はＡＴの一本橋やクランクは難しい言っています（私自身はスクーター経験はないです） 又原付二種と４００ｃｃクラスとの比較ですが、是は人にも寄ると思いますが確かに軽量ですから原付二種の方が気楽に乗れます（一般的に）しかし、教習的にはどうでしょう（法規走行などは変わりませんし）課題走行は小型限定の経験がないために解りません。 逆にＭＴの方がクラッチ操作は有りますが見やすいですし、知り合いの女性でＡＴ限定を取得した物が居ません、すべてＭＴで大半は大型まで取得してハーレーなど乗っています。 ただ教習段階ではＣＢ７５０で足が届かない、押し引きが重いなど相当苦労していたと（結構青あざだらけに）聞いています、中にはスカブー４００のメインスタンド掛けれない女性も居ましたが、今ではハーレーライダーに成っています。 後は質問者が迷っている内は上手くいかないと思います、小型限定に切り替えても少し躓いたらこんなはずではなかったと後悔するでしょう。 ＡＴにしてもＭＴにしても小型で有ろうが大型で有ろうが何が何でも免許を取る、苦労していてもそれは練習という名の将来必ず乗っていく上で役に立つものですから諦めないことが肝心です。 私は自動二輪だけ（色々免許持っていますが）は大昔面取りの経験があり、試験場で取得できなくて教習所の経験が有りますが乗っていたことに寄る癖が出て苦労して他の人よりも難儀をした経験が有ります。 その時に思っていたのは何が何でも免許を取得してバイクに乗る、その事を頭に頑張り抜き結果的に補修を受けながら取得しました、その後はすべて試験場で取得しましたが焦ることは無いです。 簡単に取得しても公道で事故をすぐに起こす人も居るし手間を掛けただけ安全に留意して長く乗る人も居るし（私も苦労した一人なので、多少は解ります） なお、その後３０年以上乗り続けています。 又一本橋やクランクでフロントの直前を見ていませんか、出来るだけ遠くを見るようにしないとふらついたり、色々と失敗する可能性が高いと思います。 どうしても迷っている要でしたら担当教官に相談してください、そんなに気軽なものではないと思いますよ。
お礼
担当教官に早速相談してみました。 割り切って小型にするのも良いけど、「後々普通が良かったと思うはず」という回答でした。 クランクは半分力で持っていくところがあるから、ATよりもMTの方が一体感があってやり易いかもしれない。とのことでした。 今後MTも考慮に入れて考えて見たいと思います。
- tunbatan
- ベストアンサー率45% (91/202)
バイクは乗せて貰う物ではなく自分でコントロールする物なのです ですからご自分の体重の３～４倍ぐらいの車体重量のバイクが扱いやすいです オンロード用は少し重い方が安定も良く逆にオフロード用は軽い方がコントロールしやすいです でも、なれれば新に大きいバイクをコントロールすることが出来るようになります とにかく迷うことなく今トライしている物にしっかり向き合い合格できるようにがんばって下さい 努力すれば必ず合格します、何回も落ちるかもしれませんがそれはあなた次第なので、とにかく免許を取ってから悩みましょう
お礼
確かに大きいバイクの方が安定が良くて、安心感があります。 やはり慣れなのですね。 転んでしまって引き起こしが嫌になるほど沢山している状況です。時間が無くなって肝心の運転が出来なくなってしまっています。 早く上手くなれるよう頑張りたいと思います。
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お礼
自分が乗りたいバイクを探して、普通か小型に変えるかを考えるのも良いですね。 もし普通で乗りたいバイクが出てきたらやる気ももっと出ると思います。 普通の免許を取ろうと思ったのは原付の速度制限では走りにくいと思ったからです。通勤と仕事でちょこっと乗る程度なので小型もやはりアリかな？と思っています。