ギア比と車重について

質問

昨年友人と一緒にクロスバイクを購入し、通勤と週末サイクリングに使っています。
この度、自分だけロードを購入していつものコースを友人と走りました。
いつも峠越えを含む100km程度を走るのですが、ロードが軽いとはいえギア比が今までとまったく違うのでだいぶ足がきつかったです。
ロードになって車重3kg近く軽くなったわけですが、楽に登るにはやはりギア比の違いは大きいですか？
以前のクロスバイクは一番軽い状態で28-32、現在のロードは39-25になります。
雪が溶けてからまだ本格的に長距離は乗ってないので、足がまだまだ出来上がってないというのもあると思うのですが、次の日に疲れをなるべく残さないように楽しみたいと思っています。
登りも含めて週末ライドを楽しみたいのでコンパクトドライブにしようかとも思うのですが、換えた場合違いは大きいでしょうか？

回答No.3

noname#155689 · ベストアンサー

> 楽に登るにはやはりギア比の違いは大きいですか？
そりゃあ、もう、大きいと思います。

ロードって、上りや長距離がラクだって言いますが
(私もコチラによくそう書きますが)
基本的にあれはラクするための乗り物ではなく
アスリートのためのスポーツ車ですよね。
私は３年前にロードを始めたばかりのオヤジで
最近少しは脚力がついてきたかなぁと思うのですが
アレ(＝ロード)は、脚力がある人に合わせて造ってますよね。
ポジションから剛性から何から何まで
パワーを掛けて走ると活きるようになっていると痛感します。

> コンパクトドライブにしようかとも思うのですが
> 換えた場合違いは大きいでしょうか？
いま走っている、峠越えを含む100kmコースは
脚がきついとはいえ、走れることは走れるのですよね？
走れるなら(より低いギアは)要らないのではないでしょうか？
ロードは、ラクに上るとつまらない(笑
あとは回数こなせば、鍛えられますよ。

何てね。
効率を考えれば、一定のケイデンスで淡々と上れた方がイイのですよね＞疲れない。
上りは70～80rpmの間がイイとされますが
65rpmとかを割っちゃうようなら、もう少し低いギア比を用意すべきでしょう。
だた、いきなりクランク換装もお金がかかりますから
まずはリアカセットを、27Tを含むワイドにしてはいかがでしょう？
・・・と、私は、今J-SPORTSでジロの解説もやっている
ヨーロッパのプロチームでメカニックとして活躍されたＮ店長に言われました。
(言われたのだが・・・言うことをきかずに先日コンパクトに換装してもらった)
(だって、知人がコンパクトを安く譲ってくれたもので・・・)

最後に、最近、この本↓が話題ですが
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E7%A7%91%E5%AD%A6%E2%80%95%E6%98%8E%E8%A7%A3%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A6%E5%AE%9F%E7%94%A8-%E3%81%9D%E3%81%86%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%8B-%E7%90%86%E5%B1%88%E3%81%8C%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%8C%E3%81%B0%E3%80%81%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AF%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%AB%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84-SJ%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A0%E3%83%83%E3%82%AF-No/dp/4789961656
コチラを読むと、斜度が何％あがると重力がどれだけ増えるか？など
バッチリ説明があって面白いですよ。

お礼

＞ロードは、ラクに上るとつまらない(笑
＞あとは回数こなせば、鍛えられますよ。
たしかにそうなんですよね。徐々に今まできつかった峠が楽に登れるようになっていたり、進歩がわかると楽しいですしね。

＞65rpmとかを割っちゃうようなら、もう少し低いギア比を用意すべきでしょう。
65rpm割っちゃってるかもしれませんね。
とりあえず27Ｔにしてみようかなと思います。
とにかく疲れをひきずらない方法を優先したいので予算ができたら
コンパクトも考えてみます。
参考になりました。ありがとうございました。

回答No.2

suiran2

ツールドフランスのテレビ観戦をしていた際，ヨーロッパのプロチームでメカニックとして活躍されている方が，「山岳コースではプロでもコンパクトだから一般の人で体重が普通の人が楽しむのはコンパクトの方が良い。」と言っておりました。メタボリックが話題になっている今日，身長170cm，体重が60kg以上の人は，確かに普通ですね。

山の中腹にある公園に花見に言った際の出来事ですが，ギアが足らなくて行き着けませんでした。年だと思い諦めていましたが，後日MTB用コンポのクロスバイクで行ってみたところ登り切ることが出来ました。わずかギヤの数が数個違うだけですが老人にはこの数個が絶大な違いになります。

医者から，「膝が悪いのだからギアを重くすると膝に負担がかかるから止めなさい。心臓が悪いのだから心拍数(ケイデンス)は上げてはいけません。」と言われながらも自転車を楽しんでいます。自転車っていいものですよね。

お礼

＞わずかギヤの数が数個違うだけですが老人にはこの数個が絶大な違いになります。
これ、わかります。もう一段下げられたら・・！って時ありますね。
やはり低負荷な方法で検討したいと思います。
ありがとうございました。

回答No.1

envrio

それだけギアが変わると、相当な体感の違いが出るでしょうね。やはり車重ではなくギアの問題だと思いますよ。実際、荷物を3キロ背負って走ってみてもこぎの重さ自体はそう変わらない物ですし。以前のバイクが最適だったのでしたら、ギアをそれに交換した方がいいと思います。

お礼

＞荷物を3キロ背負って走ってみてもこぎの重さ自体はそう変わらない物ですし。

たしかにそうですよね。通勤でリュックに着替えやら水やら詰め込んで3kgは背負っています。
背中は重いですが、こぐ重さはたいした変わりないですね。毎日体感していたことですが、とくに気にしていませんでした。
やはりギアの違いって大きいですね。
ギア交換する方向で検討したいと思います。
ありがとうございました。