小さい上級車（レギュラー仕様 革内装 ４ＷＤ)欲しい

質問

どうしてレギュラー仕様、　ＤＯＨＣ、５ナンバーサイズ、革内装　４ＷＤ　の車はないのでしょう。

歴代スバルレガシィ乗りです。
４代目レガシイからは３ナンバーサイズに。
乗りにくくて困っています。（狭い道、実家の車庫等）
来年のＦＭＣではさらに大きくなるようです。
幅１８００なんて言われたら困ります。
かといって車のレベルを落としたくありません。

私は革内装が好きです。なぜ国産車で革内装は少ないのでしょう。
オーダーで作ってくれるところはあるのでしょうか？

回答No.11

dyundyun · ベストアンサー

チョイと調べてみました
＞ドアトリムを含め車内インテリア全てが本革なら５０万円。
だそうです。
革はそちらに任せましょう。
３００の予算から引いて２５０ですね
1
スバルのインプレッサ１５Ｓ
水平対向4気筒DOHC16バルブ
BP5から10ミリ増の全幅1740です。。。。如何？
2
マツダのアクセラスポーツ２０Ｆ
水冷直列4気筒DOHC16バルブ
全幅1745　（だんだん増加傾向）
3
スズキのスイフト１．５ＸＳ
水冷直列4気筒DOHC16バルブ
全幅1690
4
トヨタのイスト１５０Ｇ
直列4気筒DOHC
全幅1725
（スポーティさには欠けるか。。）
革内装が似合うのは。。。。

参考URL：

http://www.alps-calf.co.jp/product/car/custom/index.html

お礼

ありがとうございます。
推奨された中ではインプレッサでしょうね。
マツダとトヨタは事情でパス。（メーカーだけで）
スイフト：１．３ＸＧ　主に妻が乗っていますが私も乗ります。
珍色（販売時１～２％くらいだそうです。）、絶版　ラベンダー・・・なかなかいい色です。・・・この車、同じ色は数回しか見たことがありません。
この車で普通に走っていても、この色だと女性だと思うのかいやがらせ的行為にあうことが・・・（妻は気付かないようですが。）
追いかけ、横に止め、相手が運転者が男と見てびっくり。
してやったりです。
この車なかなかいいですね。（大きめのシート、タイヤはポテンザ、フロアシフト（オーソドックスですが扱いやすい。ハンドリングの良さ。１３００ｃｃなのである程度やむをえませんがパワー感もあります。（１５００と比べましたが大きな差がないこと、オーディオレス仕様がないことで１．３ＸＧにしました。もともと冷やかしで入ったスズキのお店。車に惚れました。燃費は並ですが走りが良いです。・・・でもちょっとファーストカーには小さ過ぎです。（2台のスイフトも？・・・ハイオクになりますがスイフトスポーツいいなとは思います。）
今売っている。１．２のＣＶＴはいま一つフィーリングが悪いです。
（車検の代車で乗りました。）ＣＶＴ特有？のタイムラグがいやですね。

残念なのは、どれも車格を落とすことに。
アッパーミドル？が肥大化傾向ですね。

外車はまったく興味なしです。・・・修理費高い。故障が多い。
※故障と付き合うのも楽しみという友人もいますがそれはいやです。

回答No.13

nsan007

車庫の都合で背の高い車は駄目との事で調べてみましたが、サイズ的にはお勧めのストームには皮シート的なオプションは無いようです。
もう少しコンパクトなフィットになんと皮製のシートカバーがオプションで用意されています。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/osusume/seatcover-full.html
コンパクトなサイズですが、多様なシートアレンジで驚くほど荷物も積めて実用的です。
あまり沢山売れすぎて、沢山走り過ぎで嫌だと思われるなら、エヤロパーツなどのオプションも豊富ですから、その辺で個性化を図ってはどうでしょう。

お礼

ありがとうございます。
フィットですか・・・
ある世代の人間にとって車は、ステータスシンボル的存在であり、レガシィ→フィットへの転換はかなり抵抗感があります。
（ミニバンは自分が運転手みたいなのでいやです。）
レガシィ→インプレッサでも抵抗があります。
カローラばかり乗り継いでいる人でも大きくなったと思う人はいるでしょう。
ガソリン高がいやですが、予算積み増しして、次期レガシィあるいはアウトバックしか選択肢がなさそうな気がしました。（ステーションワゴン）
いま最も欲しい車は、スバルアウトバック３．０Ｒです。
※ただし、末期モデルはいくら熟成されているとはいえ、注目度が低い　ので、モデルチェンジを待ちます。
・ガソリン高、税金等負担がストレスになりそうですが。

年収　約１５００万あり、買えない車、維持できない車ではないのですが、普段のちょっとした出費には気になるほうです。
人生の折り返し点をすでに通過しており、一度は欲しい車買ってもいいかも知れませんね。

友人は、一度は乗りたかったと、ジャガー買ってしまいました。

回答No.12

dyundyun

確かにインプの水平対向ＤＯＨＣ１．５ＮＡは興味あります。
試乗してみたいですね。
モデルチェンジ前はＳＯＨＣでしたっけ？確か
（初代の１．８もそうでしたが重かった。。

特別仕様車ＢＥＡＭＳエディションで革シートがありましたが、
２ＷＤだけの様でした。。残念
ただ、革内装やその他に金掛けても
３００で十分満足のいく仕上がりになりそうですね

お礼

ありがとうございます。
ＳＯＨＣは加速感などが、どうしても好みでないです。
なぜわざわざＳＯＨＣにするのか不思議です。

回答No.10

dyundyun

ちなみにご予算は？
あと優先順位など
１．見た目スポーティ
２.見た目ゴージャス
３.そこそこの運動性能
４.ガソリンはレギュラー仕様
５.価格的に安価
といった具合に。。
妥協点もあった方が助言などもしやすいのでは？
無い物に対してアレコレ言っても始まらんので
前向きに考えられては如何でしょうか？

自分の場合は
ターボ＋4WD＋200cc以下と言う条件で
乗り継いでますが、後継車が見受けられないので
今後は欲しい車が出てくるまでファミリーカーです（笑

補足

１．見た目スポーティ
２.　ＡＷＤ（４ＷＤ）
３.そこそこの運動性能
４.ガソリンはレギュラー仕様
５．セダンでなくステーションワゴン
６．革内装
予算は３００万まで
こんなクルマないですが、スバルレガシィが最も近いです。
しかしハイオクでガソリンが・・・。
２．０ｉはＳＯＨＣでなんとなく乗ってみて非力。
ＤＯＨＣが良いです。ターボは突き上げる感じが不快なので
いやです。
２．０ｉがＤＯＨＣで、革内装なら言うことなしです。

回答No.9

nsan007

本革内装以外の条件に合う車が先日発売になりましたホンダ「フリード」です勿論５ナンバー枠内で全長は４．２ｍで３列シートと２列シートが選べますから、まさに外観は小さく内部は広大です。

国産車に皮内装が少ないのは気候風土に関係があります。
高温多湿で雨も多いのは皮にとっては大変です。
梅雨時にドアの開け閉めや濡れた服での乗り降りで、更に直射による室内の高温で、皮を手入れをしながらでも、ひび割れの無いように長持ちさせるのは困難です。メーカーも責任問題があり作りたがりません。
本革のシートなどがお好きでしたら、室内のソファーなどでお楽しみ下さい。
車のシートでは皮風のレザー等で辛抱する方が賢いと思います。
今度のホンダフリードではオプションで皮風のシートカバーやインテリアパネル、シフトノブカバーとハンドルカバーは本皮製のほか室内のイルミネーションランプなど豪華に見えるオプションも多彩に準備されていますから、レガシーよりも値段は安くて豪華で経済的だと思います。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/

お礼

これならいいかな？？？と思ったらダメでした。
高さ制限があります。（１６００ｍｍまで）１７１５ｍｍは立体駐車場不可です。
我が家では2台の車を使っています。
(1)スバル　レガシィ２．０Ｒ（私が通勤含め使用）・・・立体駐車場
(2)スズキ　スイフト１．３ＸＧ（妻が使用）・・平置き駐車場
妻が幅が狭い地下格納型立体駐車場に車を入れるのが苦手です。
マンションの平置き駐車場には限りがあります。
3年に一回　抽選総入れ替え制です。
別に10万円を払うことで抽選順位をシードできる権利があり、1台目には、2778円月当たり実質値上げと覚悟して平置きを確保しています。
規定で1台目には、100000円を払わない人にも優先権があり、これで平置きは埋まってしまっています。2台目に100000円払っても平置きは確保できません。
残念ながらこれもダメでした。

回答No.8

k-josui

私もレガシィに乗っています。還暦目前ですがSubaru1000の時代からスバルばかり乗り継いでいます。
> ４代目レガシイからは３ナンバーサイズに。乗りにくくて困っています。
今の型ですよね。3ナンバーといっても、ミラーtoミラーではその前の型とそんなに変わらないと思いますが・・・・

> 私は末期モデルは損した感じがしていやです
subaruを乗り継いでいらっしゃるのにわからないですか？
特にsubaruの場合、マイナーチェンジごとに熟成が進みD型、E型といわれる最終型はA型の初期モデルとは別の車ほどよくなってきますよ。
私はsubaruはモデル最終型こそ、そのモデルの一番の買い得車であると思っています。

お礼

ありがとうございます。
でも一般的には末期モデル車は、旧型という感じが否めませんよね。
見栄っ張りな部分があるので、出たばっかりの注目視線が嬉しいのです。

安く買うことにこだわる人でなければ、
そのような人も多いのではないでしょうか？

回答No.7

yasubee337

無いものネダリは人の常。

とりあえず革内装を無視してあとの条件にかなう車両を購入しましょう。そのあと銭を掛ければ本革内装など幾らでも出来ます。
有名どころですか？スゥイング、エルティード、is-me、ロブソン、セダンキング、etc、etc。

回答No.6

neko_2129

あなたの嗜好は一般的では無いため探しても難しいのではないでしょうか？

さらに現在では高級車とコンパクトカーのように二極化が激しいので、
バブル期のような中途半端な仕様は少ないでしょう。

解決策としてはある程度妥協して、
インプレッサを購入しシートを業者に依頼して革張りにするか、
レカロ等の革シートと交換すればいいでしょう。

革シートが少ないのはシートそのものに対する日本人日本車の思い入れが低いためかもしれません。
腰痛を誘発するようなひどいものが多々あるのはご存知のとおりです。
シートは座れればいいそれよりもっとキャッチーな他の部分にお金をかけるのでしょう。
その点ヨーロッパ車は品質を重視しているらしいですね革で無くともですがｗ

回答No.5

good-cat

４ＷＤにこだわると５ナンバーサイズは難しいんじゃないですか？

４ＷＤではないですが、５ナンバー・革内装の条件は満たしますが…

ブルーバードシルフィーＡＸＩＳ
http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/AXIS/main4_1.html

お礼

ありがとうございます。
ブルーバードというと昔は若いイメージがありましたが、今はシニア層向けのような気がします。
※言葉は悪いですが「オッサン車」です。（プレミオも）
またミニバンではないワゴンが好きです。
（まとめ買いした買い物が楽に積める。走行安定性がミニバンとは大違い。）

このカテゴリーとなるともう今後は無理なのでしょうね。

どの車も大きさが肥大化傾向です。

回答No.4

rx78ns00k2

メーカーオプションとか特別仕様車を探されてはいかがでしょうか。
例えば日産のティーダは特別仕様で本皮シートが選べるようです。
ですが、車へのこだわりがありそうなので、ティーダでは…ですよね。
まずは、車を10車種くらい選んで、メーカーサイトで調べれば本皮仕様の有る無しは分かるのではないでしょうか。

蛇足ですが
＞幅１８００なんて言われたら困ります。
かといって車のレベルを落としたくありません。
インプレッサでも幅1800はあったような…今やカローラクラスでも３ナンバーの時代です。レベルを落とさず小さい車って思い浮かぶのはプログレくらいですが、確か既に生産していないと思います。
新車にこだわらず探すのも選択肢に入れないと難しい気がします。

お礼

ありがとうございます。
新車主義です。
でも中古車は誰が乗っていたかわからないし、維持費も経年とともにかさむのでいやですね。

回答No.3

dyundyun

面白い観点ですね
５ナンバー
ラグジュアリー傾向でいながらレギュラーガソリン
プログレとかそんな感じだったのでしょうかね
その思想を受け継いだ
プレミオ
ただ革内装が無い。。

レザーへの張り替え業者さんはネット等でも数多見受けられます。
お近くのお店にお見積りされては如何でしょうか？

お礼

プレミオっていうとオッサン臭い感じがします。
これはいやですね。ブルーバードシルフィも・・・オッサンくさい。
先代レガシィくらいがちょうど良い感じだったのかも知れません。
スバルの質実剛健感は好きです。

大トヨタでも実現できないのですかね。
昔、ダイハツ　シャルマンというカローラベースの
当時としては妙な豪華車がありました。
ギャランΛとかにも革内装が。

今のレガシィ　２．０はＳＯＨＣ　とＤＯＨＣターボ（ＮＡがなくなた。）
一方で２．５ターボとか３０００ＣＣとか
両極端なラインナップです。不思議です。

次もレガシィと考えていましたが今よりサイズが大きくなるとなれば困りますね。でもＡＷＤは最高です。

かといって中古車はいやですね。(維持費がかさむ）

レガシイが末期モデルでもそこそこ売れるのは不思議です。
※私は末期モデルは損した感じがしていやです。