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衝突回避システム付きでフルタイム4WDの車を探しています
- 60代の父が使用する衝突回避システム付きでフルタイム4WDの車を探しています。
- コンパクトカーサイズの国産車でこの条件に合う車はないのでしょうか？
- もし無かった場合の候補としてはインプレッサG4を考えています。他にオススメなどありましたら教えてください。
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質問者が選んだベストアンサー
新しいデミオじゃだめですか？ http://www.demio.mazda.co.jp/
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- vzq03106
- ベストアンサー率20% (14/67)
フルタイムの定義が昨今曖昧です、スバルもフルタイムを詠ってますが商売上トルクスプリット型もフルタイムと呼んでます。 ＞スリップした時や発進時だけ駆動・・・ なぜ駄目なのでしょうか？必要な時に必要な駆動力を伝える、必要の無いときは極力フィリクションロスを押えて燃費効率を上げるのは現在のトレンドですが？
補足
いろいろ情報を集めてみてもやはりe-4WDに関しては問題ないという方と頼りないという方に分かれます。 家族としてはトレンドよりも雪道をより安全に乗って欲しいという思いが強いです。
- TARO_SEVEN
- ベストアンサー率30% (159/528)
No.1のものですが、質問者様はどこに重きを置いているのでしょうか。 「フルタイム4WD」という表現が曖昧です。 50：50の前後比率で常にトルク配分している車を求めていますか？ 最近のAWD（4WDという表現は古い日本だけの言い方です）は、燃費に考慮する必要があるため、可能な限り2輪駆動に近い形でトルク配分される場合が多いです。 スバルであっても（レガシィでも）これは必然的であり、通常のAT車には同様のトルクスプリット型のAWD（アクティブトルクスプリットAWD）が搭載されています。 ちなみに質問者様が書かれているインプレッサG4ではMT車だけが「ビスカスLSD付センターデフ方式AWD」です。 なぜ、スリップ時や発進時だけトルク配分されるのではだめなのでしょうか？ アクティブスピリット的な可変トルク配分でも、雪道などではトルク配分されっぱなしになりますので、問題はないかと。 極悪な道を走るために常に50：50としたいということであれば、フルタイムではなくパートタイムの方が確実です。
補足
一言で4WDと言ってもいろいろあるのですね。 ご意見を参考に再考してみます。
- pikupikupiku
- ベストアンサー率50% (2/4)
何だかスバルの回し者のような悪意のある意見がありますが、スバル以外の4WDが駄目という事は全くありません。 4WDの癖見たい物は各社ありますが、自分の車になれば適応可能です。
補足
雪国ですがノートやフィットなど多いです。 やはり安全運転と車の癖に慣れることなのですね。
- dragon-man
- ベストアンサー率19% (2714/13698)
国産車で成熟度が高いフルタイム四駆はスバルしかありません。それ以外はすべて生活四駆と言われるまがい物か、成熟度の低い四駆ばかりです。それでは普通のＦＦと変わりません。無理して四駆にする必要はありません。フルタイム四駆に重きを置かれるなら迷わずスバルになさるべきです。
お礼
私がデミオ乗りなもので考えていませんでしたが、調べてみた所新型はe-4WDでないようですね！ 親子で同じ車というのもちょっとアレですが、新型かっこいいので有力候補になって来ました！ありがとうございました！