外車（セダン、ステーションワゴン）にはなぜＡＷＤが少ないのですか

質問

雪国に住んでいるわけではありませんが冬場に積雪地域に行くため４ＷＤがクルマ選びの重要ポイントです。
このところの３台はスバルレガシィ系です。（今はアウトバック３．０Ｒ最上級グレード革内装ほぼフル装備）レガシィは、妙に高級さがないところがかえって好きです。（さりげなさですね。）
・妻はこれが５００万近くの車に見えない。
　（４ＷＤは選べませんが）ＢＭＷやベンツの方がいい　と言います。

義兄（妻の兄）が外車店を営んでいます。前々から外車買わないか？と誘われますが、４ＷＤがあまりないし、あってもレガシィの上級グレードよりも高いし、性能も劣ると思われ断っています。
６気筒水平対向　３０００ｃｃ気に行っています。

軽自動車でさえ、４ＷＤがある日本。
欧州などは雪も降るのではないでしょうか？
なぜ、４ＷＤが少ないのでしょう？日本で売らないだけでしょうか？

なにか秘密があるのでしょうか？
（ＦＲの車は特に怖いです。）

わたしがスバル水平対向信者になってしまったのでしょうか？

回答No.3

tenten2048 · ベストアンサー

質問者さんもマニアなのでうすうす知ってるのでしょうが、国民性の違いでしょうね。
私の回答は雑誌記事の受け売りで、欧州、アメリカの情報まぜこぜですが、要するに「スキーに行くからといって特に４WDを必要としない」「すべるところはチェーンで対処、基本を守ってゆっくり走る」等らしいですね。
日本人は何故だかここでの質問然り「スキーに行くのですがスタッドレスタイヤを購入したほうがいいですか？」「スノボが好きです、４WDを購入したい」などなど、専用の用品（クルマ）が必要だと考える人が多いのです。
確かに4WDはまずチェーンの脱着もすることなく、凍結坂も上れますが（要するに自分が楽できる）日本以外の国の人は「車両価格が高く、燃費が悪い」クルマより「２WDで軽快に走り、必要なときにはチェーンやスタッドレスタイヤで対処」すると考えるようです。

日本だって、信州地域のタクシーは未だにほぼクラウンタクシーのFRですしね、むちゃくちゃ劣っているわけでもないですよ。チェーン付ければ特殊な気象下でない限りスキー場に到着していますからね。

諸外国では需要、要望が少ないので乗用車タイプ４WDは作られていないと言うことでしょうね。
＃1さんの回答どおり、どうしても舗装路以外の荒地にいく場合はピックアップトラックやSUV系４WDを利用するみたいですし。

ちなみに僕は乗っていませんがスバルの４WDは世界に誇れる素晴らしい技術だと思っています、大好きなんですよ。

回答No.10

elkheart

No.9です。
欧州車のＡＷＤは燃費は燃費悪くないですよ。
私もVWのAWD車に乗っていますが、同じくらいの燃費です。
ちなみに私の車はギヤ比の関係で高速ではもう少しスピード出したほうが燃費いいですけど。
でもFF車、FR車の方が部品点数が少ないので車両が軽くなり
より燃費が良くなるはずです。
特にAWDが必要なければ維持費が少しでも安くなる方を選ぶのが人間の心理です。

皮シート件ですが、メーカーさんと話したときに言っていたのは、
皮シートだと距離と共にひび割れやしわが出てきてしまうらしいのですが、普通の日本人はそれを古臭くなったと嫌うそうです。
逆にヨーロッパ人は味が出たと喜ぶそうです。
なので日本人がわざわざ追加料金を出してまで皮シートには変更しないので売れないそうです。（国民性の違いと思いますが・・・）
ちなみに私は皮シートの方がお茶とかをこぼしても染みないですし、汚れも落ちやすいので好きですけどね。
余談ですけど、皮シートも皮の材質、ステッチの丁寧さで高級感が全然違います。アウディなどの皮シートは良い仕事しているな～　と見るたびに思います。車両は高いですけど。
一度、アウディA4またはA6など試乗されてみたらどうですか？
同じAWDですし、皮シートもオプションですがあります。
違う方面からレガシーが見れて面白いかもしれませんよ。

回答No.9

elkheart

海外の友人に聞いた話です。
ヨーロッパでも当たり前ですが夏があります。
当然、夏は雪が降りませんのでその間はAWDは必要ないです。
冬は当然、北の方なら雪が降りますが、
広い大地のせいで日本のように傾斜のすごい坂は滅多になく、
緩やかな坂が多いそうです。
ですから燃費などを考えてFFなどを選択する人が多いそうです。
また各メーカーAWDの設定はありますが、日本みたいに何にもついている訳ではなく、用途がありそうな車種限定でAWDを設定しているようです。
ちなみに今のヨーロッパ車にはほとんどの車には横滑り防止装置がついています。（レガシーで言えばVDC）
これの威力は絶大でFRだろうとスタッドレスを履いていれば、
そう簡単には滑って事故らないです。

お礼

ありがとうございます。
そうですか・・・
レガシィ乗りからみると雪に限らず、雨などでもＡＷＤの効用を感じます。燃費も条件が悪い街乗りばかりで８km／Ｌ以上
（あまりエンジンは吹かしません。）
高速道路巡行走行で（９０Ｋｍ／ｈオートクルーズ走行）１４km／Ｌ近く出ます。１５Ｋｍ／Ｌの記録もあります。
欧州車のＡＷＤは燃費が悪いのでしょうか？それとも私がゆっくり走り過ぎ？（ドイツのアウトバーンみたいなところで高速走行すればどうなるか？）
フルタイムＡＷＤの良さは、タイヤが比較的均一に減ることです。
どうも私に合う車は、レガシィしかなさそうですね。

妻はレガシィは高級感がないと言います。（革内装ですが）
私は高級感より、走りの良さ、運転の楽しさの方が好きです。
但し、革シートはステータスだと思い譲れません。
なぜ、日本車のアッパーミドルには革シートは少ないのでしょう。
（レガシィは高級車のカテゴリーではないでしょう。）
台湾などでは、革内装は中級車にもあります。
また、話題脱線ですが、高速バスも革内装（合成革もあるかも知れませんが）３列が当たり前、２列シートの高級車もあります。
国民性の違いでしょうか？

回答No.8

tutan-desu

レガシーがお手本にしたアウディクワトロがお勧めです。国産車ではまねのできないガッシリとした高剛性ボディ、派手な豪華さではないが、隙間の小さいしっかりした作りのインテリアは、レガシー好みの貴方にも好まれるはずです。
新型になったＡ４はレガシーとほぼ同じサイズなので、運転も違和感はないでしょう。10万キロ以上は厳しいレガシーよりも耐久性はいいですよ。

回答No.7

w168

４ＷＤは先代のＣクラス（４ＭＡＴＩＣ）・先代の３シリーズ（３３０ＸＩ）・現行先代Ａ４・ジャガーＸタイプ（２．５Ｌ・３．０Ｌ）の同クラスに存在しますが、結局はレガシィ等国産の４ＷＤと比較しても値段が倍以上するので、そんな高価なものを日本人がこぞって買う訳が無い。
だから設定は有っても知らない人が多いんですよ。
庶民が普通に考えたら８００万の４ＷＤ車を買うなら２００万位の４ＷＤを買って６００万別に回した方が特でしょう。（お金持ちは別だけど…。）
欧州人は雪道でも平気でＦＲやＦＦで走りますからね。
運転技術と良いタイヤだけ履いてれば普通に走れますけどね。
ただ先入観で行けば安心安全丈夫で長持ち・維持費も楽見たいな考えなら
確実に日本車でしょう。
よって４ＷＤの設定も有るので良く調べましょう。
ただベンツ２４０　４ＭＡＴＩＣやＢＭＷ　３３０ＸＩは中古車でも
中々出てきませんよ。都内なら結構走っているの見かけますが、以外に
手放さないんでしょうね。

お礼

２００万の４ＷＤじゃ安っぽくて乗れません、みすぼらしい感まであります。
かといって８００万は出したくないですね。

私には次も「レガシィ」しか選択肢がなさそうです。

回答No.6

tm_tm

ボルボのセールスさんが言っていた話ですが、北欧でも４WDの必要は特にないそうでして重量バランスが良いので充分安定した走りをするそうです。
それで４WDも積極的には投入しなかったらしい。　まあ保守的とも取れますけど。　でも以前から４WDはありますから認識不足かな。

レガシーに乗ってた知人も４WDの走行距離計をみるとわずかしか走っていないことから今は２WDに乗ってます。　雪国に住んでもいないのに高価になり、重くて、燃費が悪化する車を選ぶのはファッション（好み）でしょうね。　ほぼチェーンを必要としない楽さは認めます。

私も重量バランスが良いエスティマ（車体の中心部にエンジンを配置）に買換えてから雪道での挙動があまりに安定したので４WDにする気が無くなりました。　

頻繁に高めの国産を買換えてるから外車に替えても費用は大差ないと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。
ＡＷＤは普段も快適ですよ。燃費もそんなに悪くありません。
タイヤの減りがほぼ均一なのも助かります。

チェーンは面倒くさくて乗り心地も悪くといやですよ。
（冬はスタッドレスです。）

全車ＡＷＤ　「スバル　レガシィ」ってある意味
世界唯一のすべてがＡＷＤのセダンでありステーションワゴンという
貴重な車種ですね。

ミニバンなどは安定性が悪くいやです。
しかも運転の楽しみがありません。乗っている人は良くても、自分は
お抱え運転手の気分に陥ってしまいます。

スバルの水平対向エンジン、シンメトリカルＡＷＤって世界に誇れる
技術と言えそうですね。

トヨタは絶対嫌い（誰でも乗ってて個性がないから。）でしたが傘下に入ってしまいました。仕方ありません。スバルがスバルのＤＮＡを内に秘めてくれたら。「レクサス」ブランドでスバル技術導入のの高級車作ったら、それなりに売れそうな気がします。

回答No.5

rgm79quel

ANo.4さんが仰る通りです。

＞欧州などは雪も降るのではないでしょうか？

日本よりも余程に降ります。
何しろ北海道よりもずっと北の緯度ですから
そりゃもう凄い雪です。
ただし、年間降雨量が少ないので
ジャンジャン降るというわけでもないです。

＞なぜ、４ＷＤが少ないのでしょう？日本で売らないだけでしょうか？

大昔の話をすると
雪の多い欧州の中でも更に雪国である北欧のメーカーである
ボルボやサーブには
ＦＲしかありませんでした。
お坊ちゃんもお嬢ちゃんもお爺ちゃんもおばあちゃんも
みんな交差点では
軽くカウンターあてながら４輪ドリフトして
運転するのが普通で当たり前でした。

日本人でも昔はそうでしたが
スキーブームとかあってから
運転技術のない人たちが
車で雪国へ行くようになり
日本での４ＷＤの販売台数が増えてきました。

日本でも雪国の人は
ＦＲの雪上走行など普通だと思います。
新聞とか郵便とか
一面銀世界でもスーパーカブで
普通にカウンター当ててドリフトしながら
当たり前の顔で配達していますから。
タイヤが４つも着いていたら
それだけで十分贅沢でしょう。

さて欧州車の４ＷＤ。
日本未導入のモデルも確かにありますが・・・・。
どのメーカーでもちゃんと設定してますよ・・・・・

ベンツだって
ほぼ全てのモデルで４ＷＤを導入し
ラインナップは完璧です。

さすがにレギュラーモデルのフェラーリには
４ＷＤがありませんが
ポルシェにさえ
全モデル４ＷＤが用意されています。

ただし、
たまたまスバル車には
４ＷＤしかないモデルが存在していると言うだけです。

といっても
ベンツやポルシェも全く同様ですが…

回答No.4

noname#81629

＞欧州などは雪も降るのではないでしょうか？

降ります。

＞なぜ、４ＷＤが少ないのでしょう？日本で売らないだけでしょうか？

日本未導入のモデルも確かにありますが・・・・。
どのメーカーでもちゃんと設定してますよ・・・・・

視野を広げてくださいね。

クルマカタログ　｜　carview
http://www.carview.co.jp/catalog/

アウディなどはほとんど全車種にAWD(4WD)を設定しています。
メルセデス・ベンツもＳクラス（！）にちゃんと設定しています。

いわゆるクロスオーバーSUVの車種にはほとんど設定されています。

FRにこだわってるのはBMWのセダンくらいかと。

もっともベンツやＢＭＷでは価格ではどう頑張ってもレガシィには勝てません。

フル装備500万のクルマで満足できるというのは、ある意味幸せです。

＞ＦＲの車は特に怖いです。

アクセルを踏み過ぎなければ何の問題もないです。

回答No.2

sailor

国にもよるでしょうが海外では使用目的によって車の形態を選ぶ方向にあるように思えます。例えばセダンやステーションワゴンはシティーユースの車ですから、FFやFRで良いという考え方です。日本車はどちらかというとオールマイティーであることに価値を求めますが、海外ではゼナラリストよりもスペシャリストの傾向があるようです。

使用目的が決まればその要求を満たす事が最善で、必要以上の機能は無駄という考え方です。実際シティーユースの車がAWDであっても、その恩恵に預かる機会は少ないでしょうし、そのために重量の増加や余分な摩擦の増加が起きることは確実です。これを無駄と考えるか、余裕と考えるかの違いではないでしょうか。

合理的な考え方の進んだ国では当然必要以上の機能をつけることはしません。雪道でもレースをしているのではありませんし。それに見合った運転をすればいいということです。実際日本でも雪国のドライバーは平気でFR車で雪道を運転していますし、事故は決して多くはありません。

回答No.1

Hiyuki

参考になるかどうかわかりませんが、
今海外に住んでいますが、4WDというと、SUVみたいなのか、ピックアップみたいなのになるんです。
ここで多いのはハイラックス、ランドクルーザー、レンジローバー、ファイター。
とくに、ピックアップはかなり人気です。
ようするにもう車の形自体が、違うんです。日本と違って大きい車が人気というのも
ありますし。