シングルスピードの自転車

質問

こんにちは。自転車素人ですので教えて下さい。
当方、通勤（片道約８キロ）で自転車を利用しようと考えております。
そこで、本屋さんなどで色々調べたのですが、平坦な道ということもあり、ギア付ではなくシングルスピードの自転車を購入することにしました。
そこでご質問なのですが、シングルスピード＝ピスト（競輪用の自転車）というのが一般的な常識なのでしょうか？

具体的には、SE　BIKE２００８年モデルのプレミアム　ブリューというグリーンの自転車がいいなと思っております。（ちょっと派手ですが）

ホリゾンタルフレーム、スレッドステム、クロモリフレーム、という私の理想を満たしていたのが完成車の中では、このモデルでした。

上記の理想を考えると、ピストという自転車のフォルムにも非常に惹かれています。ただ、ピストフレームにはブレーキの穴がないと聞いたことがあります。
私の場合年齢も４０ですし、若い方のような乗り方も出来ませんので、前後ともにブレーキを付けるとなると、どのくらいの費用がかかりますか？
また、単純にシングルギアの自転車で上記３つの条件を満たすとしましたら、(1)完成車or(2)ピストにブレーキを付けるのどちらが理想なのでしょうか？（金額的、年齢的、世間的な体裁を含めて。。）

ピストにフリーギアっていうのは、かっこ悪すぎるのかなぁ？

どうぞよろしくお願い致します。

回答No.6

nassau2 · ベストアンサー

41歳でシングルを通勤（片道4.5km，途中約500mの6％登坂あり）に使っています。
完成車で，ブレーキ有りのフリーギアです。
固定はまだ試していませんが，安全な場所で練習の予定です（固定ギアもキッチリ付属しているので使わないのは勿体無い）。

フリーが格好悪いとは特に思った事も無いのですが・・・むしろ見た目優先で事故った方が余程恥ずかしいと思うのは年食ったからですかねえ（笑）
ピストバイクも色々ありますが，元々ブレーキのある完成車or取り付け前提のフレームを選ぶのも手かと個人的には思います。

以下は回答と言うより使用感ですが・・・

シングルの場合，坂や向い風があると脚力や持久力で多少辛い思いをする場合もありますが，平坦路8kmであれば全く問題ないと思います。
むしろその様な道では独特の軽快さが存分に味わえるかと。
なおスタートダッシュで特段もたつくこともありませんのでご心配なく（ただし車体重量にもよりますが）。

私の場合，通勤路にきつめの坂があるので，購入時にクロスバイクと真剣に迷いましたが，結局直ぐに慣れました。
週末70km（登坂頻繁にあり）サイクリングでも何とかなります。
太腿はパンパンですが，これは乗り方の問題と思って割り切っています。
ただツーリング＆ヒルクライム用にロードレーサーが欲しくなった今日この頃です・・・

お礼

とても参考になるご意見ありがとうございます。

私もがんばってシングルスピード自転車を乗りこなせるようになりたいです。

ありがとうございました！

回答No.7

sionn123

zico82さん　こんばんは

　４０歳でじじいですか？？？そんな事言ったらうちの主人が泣いちゃいます。主人は４２歳です。ＧＷは私は販売業な為休みはほぼ取れませんでしたが、主人はカレンダー通り休みだったので１人で東京～伊豆まで自転車でツーリング（１泊２日）で行ってきました。そう言う人も同年代にはいますから、じじいなんて思わないで下さいね。

　ご質問のシングルスピード車ですけど、本来は競輪等のトラックレース用のバイクなんです。したがって本来はブレーキがなくて、三輪車式にタイヤを逆回転させる事でブレーキを掛ける車種なんです。今は「なんちゃってピストレーサー」と言って、シングルスピード車でありながらブレーキが付いている車種も発売されています。ですから、一応はピスト車でも街乗り可能になりました。

　zico82さんは競輪を見た事が有るでしょうか？？？走り出しは物凄く遅いのを見た事が有るかと思います。競輪に使っているバイクのギアー比と「なんちゃってピストレーサー」とのギアー比は違うのかも知れませんが、重いことは確かです。ですから競輪選手みたいな特別に自転車向け筋肉を鍛えている方でも、走り出しはあの状態です。そう言う事が解った上でそれでもピシングルスピード車に乗りたいなら、乗られたら良いと思います。平坦地であっても街中は信号のストップ＆ゴーが多いですから、結構辛いと思います。それと通勤で使う自転車とは、仕事で疲れ果てた状態でも乗って帰らないとならないですよね。ですから出勤時は軽快に走れるピストでも、帰宅時はどうなる事か解りません。と言う事を考えると、やはり変速ギアーのある方が良いのではないでしょうか？？？

　片道８Ｋｍと言う距離はママチャリでも十分対応出来る距離です。ママチャリもギアーの無い車種は言ってしまえばシングルスピード車ですけど、その感覚でピストに乗られたたら「俺は勘違いした車種に乗った」と感じるかもしれませんね。それはギアー比があまりにも違い過ぎるからです。ママチャリの場合は、脚力の弱い方でも安心して乗れるギアー比に設定されています。したがって頑張ってもそれほどスピードは出ません。しかしピストは例えば３０Ｋｍ／ｈまたはそれ以上の高速で走った時に走り易いギアー比で設定されているわけです。したがって走り出しが重いです。それがママチャリとの大きな違いの１つです。

　以上がピストの簡単な説明です。実際に通勤に使われている方の例も記載されている様ですから、それらを参考にしながら良く考えて決めて下さいね。
　検討の結果シングルスピード車を買うなら、完成車の方が良いでしょうね。それは街乗り用にブレーキが装着されているからです。それとフリーハブと言って普通の自転車式に後輪を逆回転出来ない様になっている車種も有りますから、使い勝手は普通の自転車と同じと考えても良いでしょう。フリーハブの特長は、ある程度のスピードが出ていればペタルを漕がなくても前進出来る事。固定ハブですと常時漕いでいる状態になるので、疲れが早く来ると思います。以上の理由で完成車が無難だと思います。

　以上何かの参考になれば幸いです。

お礼

ご返事ありがとうございます。

そうですね。４０歳はまだまだ青年ですよね。
実は心の中では、そう思っているんです。。。厚かましいようですが。。

ご主人お一人で自転車で一泊旅行ですか、、すごいと申し上げたいところなのですが、その前にうらやましいです。理解のある奥様ですね。

私の場合、妻が働いている間に一人で一泊旅行しようものなら、即、離婚手続きもしくは、張り手orローキックor一本背負いで終わりですね。。

ああああああ～うらやましい。

全く関係の無いお礼になってしまいました。すみません。

回答No.5

QuickBlue

＞クロモリ、ホリゾンタルフレーム、スレッドステムのバイクってあるんですかね？邪道なんですかね？

スポルティーフやランドナーなどの古き良き名車に通じるイメージがありますね。
クロモリ、ホリゾンタルまではあるんだけどスレッドになっちゃうと途端になくなってしまいますね。
となると、オーダーしかないような。
http://www.bicycle.jp/jingane/
こういうフレームビルダーにお任せして納得のいくマシンを作るのが一番あってそう。
リンクに紹介したのは東京のビルダーですが、探せば他にも見つかりますよ。
でも、オーダーでお任せすると値段がかなり高くなってしまうし片道8キロ程度の通勤で使うのならばかなり勿体ないような。
盗難が心配でそれこそ、仕事のことが手につかなくなるのでは？

http://www.cycle-yoshida.com/motocross/se/single/8lager_page.htm
最初の購入候補って、この色違いっすよね。
これって最初からブレーキついていない？
しかもシングルギアだから、普通の自転車と同じように扱えるのでは？
ゆっくり目に走っても30分あれば会社までたどり着けるんじゃないかな。
ロードバイクよりも機構が単純だから、頑丈で長持ちするよ。
それって、通勤に大事な事じゃないかな。

回答No.4

QuickBlue

＞こんなじじいの質問に誠実にご回答頂ける方々に感謝の気持ちでいっぱいです。

若くなりたいとかおっしゃっているけど、まだまだ若いじゃないですか！！
今年、同い年になりますがまだまだいろいろなことにチャレンジしていきますよｗ
つい最近も300キロを始めて走ってきたばかりです。
別に私だってスポーツ万能タイプの人間じゃないですよ。
3年前に始めてスポーツ自転車に乗り出したばかりの若造です。
それまでスポーツ経験なんて全く無しｗ

本当に私らの年齢って、若造ですよ。
だって、定年退職して初めて乗り始めたローディの実力って半端なく強いです。
70代、80代でもいくつかの大会で勝ちまくっている人だっているんです。
これから自転車を乗り始めるのだって、いいじゃないですか。

シングルギアだって、気に入ったのならば乗ればいいじゃないですか。
最初から、なんでも楽に乗りこなせる人などいません。
時間さえかければ、乗れるようになってくるものです。
それにね、ギア比の関係でつらくともゆっくりとならば走れるもんです。

http://www.qbei.jp/product_info/product/9531/
こういうのだったら、最初からブレーキもついているし街のりにも向いてますよ。

＞8キロ？
通勤するのにちょうどいい距離です。
そのうちに物足りないと思うようになるでしょうけどねｗ

お礼

ご返事ありがとうございます。
小生も４０になり、若くなりたい～とは申しましたが、本音を言えば今が一番いいかな～なんて思ったりしています。

それにしても３００キロですか。。。。信じられない距離ですね。。
同年代の方のようですが、尊敬します。

私もquick blueさんに負けないように、快適な自転車ライフをエンジョイできたらと思っています。

でもいろいろお話を伺うと、シングルスピードのバイクよりはロードレーサーの方が良いみたいですね。

いまから、熟考します。

ロードレーサーでクロモリ、ホリゾンタルフレーム、スレッドステムのバイクってあるんですかね？邪道なんですかね？

回答No.3

ultraCS

一般向けとして出ているシングルギアの自転車(なんちゃってピストみたいなの)は降臨の両側にスプロケットがついており、片側がフリー、片側が固定でホイールを裏返して使うことによりどちらでも使えるようになっているものがありますから、そういうのを購入されては。ブレーキは前後とも最初からついています。

ただ、初心者がいきなり固定ギアに乗るのは危険ですよ(転ぶでしょうね)から、慣れるまでどこかで練習したほうがいいですね。それまではフリーを使ってください。
というか、通勤だったら、いくら平坦でもゴーストップがあるのでシングルはつらいと思いますよ(フィクシーは思ったよりは踏み込めますが)。

お礼

ピストはやめます。
ああああああああ～若くなりたい。。。

ママチャリの方があってるようです。。。

回答No.2

envrio

通勤にピストはあまりおすすめできません。もちろん信号もろくにないような場所を直線でずっと等速で走るなら別ですが、信号待ちや交差点を曲がるような走りをする際には非常に疲れる物であると言うことを知っておいた方がいいです。

　もし今、自分かご友人がロードバイクをお持ちでしたら、購入を検討しているピストのギア比に近いレートのギアを入れてみて、そこから一切ギア変更をせずに通勤ルートを走ってみてください。おそらくは毎日これで走るのは考えるだけで苦痛になるほどの疲労が体に降りかかってくるはずです。

　ピストは格好だけはいいかもしれませんが、それなりの対価は支払う必要があるということを知っておいてください。

　ところでピストでも（フレームによりますが）ブレーキを付けることは可能です。部品は安い物なら1万円もあれば前後そろいます。

お礼

ご回答頂き本当にありがとうございます。
年も年ですので、ロードバイクに気持ちが変わりました。

いいおっさんがこんな質問してすみません。

回答No.1

ici41041

いわゆるピストというのは競輪などのトラックレースで使用される自転車で、シングルギア、フリーなし、ブレーキなしというのが基本です。

近年メッセンジャーなんかが乗り始めて、人気が出ていますね。ただ彼らが乗っているのはいわゆるレースに即対応するような本格的なピストではなく、オシャレにステッカーを貼ったり、ペイントしたり、オールドパーツを組み込んだりして、自己流の個性を発揮しようとしているバイクが多いですね。

人気があるので、メーカーからも様々な完成車が発売されています。公道で走る自転車にはブレーキを取り付ける事が義務付けられていますので、完成車を購入するのであればはじめからブレーキがついています。後付する場合はフレームに台座があれば問題なく取り付けができるのですが、台座がないものは基本的にはブレーキはとりつけられません。やはり初心者には完成車がお勧めです。
http://www.intermax.co.jp/products/IM-Sports/im_sports_pista_D.html

ただ、ピストバイクはギアがないため坂道やキビキビと走るのは苦手です。見た目は速そうですが、極端に言えばママチャリと一緒です。信号などストップアンドゴーが多いような状態では苦労するかもしれません。

お礼

ご回答を頂きましてありがとうございます。
ご回答の内容云々より、こんなじじいの質問に誠実にご回答頂ける方々に感謝の気持ちでいっぱいです。

本当にありがとうございました。