ピスト自転車をフリーギアに

質問

ここ２日間で３回目のご質問をさせて頂いております。
スポーツバイクを含め自転車にあまり詳しくないので、よろしくお願い致します。

先日、完成車のフリーギア＆固定ギアモデル（両方使えるタイプ）を購入予約しました。

ところが先ほど街中で、ピストフレーム【ナガサワ】の自転車に乗っている私と同年代くらいの方を見かけました。

びっくりしたのは、もちろん前後輪ブレーキ付きなのですが、ペダルを止めてもスーッと前に進んでいたのでフリーギアだと思います。

そこでご質問なのですが、いわゆるピストフレーム【ナガサワ・ビバロ等々のブレーキ台座なしのモデル】の自転車を前後ブレーキ装着、ハブを固定ギア＆フリーギア両方使えるタイプ（タイヤをひっくり返して）に改造できるものなのでしょうか？

もし可能でしたら、費用的にはどのくらいかかるものなのでしょうか？

また、一般の自転車ショップで改造して頂ける物なのでしょうか？

最近、仕事中でも自転車のことばかり考えてしまって、（今も仕事中なのに・・・ああああ～）困っております。

ご回答の程よろしくお願い致します。

回答No.1

ultraCS

>そこでご質問なのですが、いわゆるピストフレーム【ナガサワ・ビバロ等々のブレーキ台座なしのモデル】の自転車を前後ブレーキ装着、ハブを固定ギア＆フリーギア両方使えるタイプ（タイヤをひっくり返して）に改造できるものなのでしょうか？

「いわゆる」であれば、ブレーキ穴を開ければ何とかなると思いますが、レース用フレームの場合、そこまで強度や肉厚に余裕を持たせていないので、ブレーキ穴を開けないで済むブレーキを使います(ダイアコンペのはフロント用は穴開け不要、リア用は台座取り付けで穴開け不要になります)。

http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=uemura-cycle.com&category=13:14&action=category

ホイールはおそらく、両用のものに交換しているのでしょう。ハブは売っているので組み替えることも可能です。ただ、エンド幅の関係で入らないかも(自信はない)。
ホイールで2-3万、組み替えだと工賃含め1万程度でしょう。
なお、レース用のピスト車はクイックリリースではなくボルト止めです。レース用のホイールやハブはクイックでは無いので間違えて購入しないように。レース用フレームの場合、クイックでも取り付けはできますが、クイックフレームのようにエンドに脱落防止機構がついていないし、テンション調整の関係でエンド形状が違うので注意してください。

なお、改造はスポーツ車を扱っているところならやってくれます。街の自転車屋だとパーツの知識がないですから、一般の街の自転車展では難しいかも知れません。
確実なのは競輪場の近所だったりして競輪選手の行く自転車屋ですね(私が知っているのは川崎にある店くらいですが)。

参考URL：

http://www.jitensha-life.net/pist/

お礼

ご返事が遅くなりました。すみません。

そうですか、やはりこういったピスト系の自転車は一般の自転車店では難しいですよね。

なんとなくですが、ピスト自転車＝毛嫌いされているという雰囲気があり、ブレーキなしのピスト自転車などを一般店に持ち込もうものなら、一切接客して頂けないような感じがしております。

やはりピストの専門店というのがあるんですね。
当方も調べてみます。

とても参考になりました！ありがとうござます。