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コンパクトカーでお勧めを教えて下さい
車の買い替えを考えています。 30歳、独身の女性です。雪は滅多にしか降らない地域に住んでいます。 9月の決算に、もしくはそれまでに購入する予定で、まだ漠然と車種を選んでいる段階です。 お勧めの車や、アドバイスがあれば、教えて下さい。 ・1300か1500ccの国産車を希望 ・車内が広い ・燃費がいい（カタログの数値ではなく実際13km/Lはほしい） ・通勤と買い物が主だが、高速も月１回弱走る ・贅沢を言えば、高速での走行の安定性がほしい ・予算は、ナビなし・値引きこみで150万くらい ・7年以上は乗るつもり 全てを満たす条件の車がないのはわかっています。 現在はポロ（1600cc）に乗っていますが、燃費がよくなく故障が多いんです（これはドイツ車ゆえ覚悟はしてはいました）。 ガソリンも驚くほど高くなりましたし、次々故障箇所がでるので、そろそろ買い替え…と考え出したのです。 ただ、ポロの走りは好きでしたので、今度の車も走行が楽ならばなあ、なんて勝手にワガママに思っています。 少し気になったのは、ベリーザ、フィット。 これらと少しずれますが、ラクティス、ポルテ、パッソ、ノートも 一度は見てみようかな、と考えてはいます。 長くなりましたが、よろしくお願いします。
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- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
ＶＷに乗られているのなら、国産車ましてコンパクトカーのシートは満足できないかもしれません。私もいろいろな車に乗ってきましたが、ＶＷのシートは秀逸です。やはり車はどうあるべきかという哲学が表れています。中の広さについては各社工夫をしているので、好みで選べばいいと思いますが、ベリーザとフィットならフィットでしょうね。カローラ軍団を押しのけて販売台数トップになっているのには、やはりそれなりの理由があるはずです。燃費もトップクラスです。
- punpun0461
- ベストアンサー率11% (20/178)
>ただ、HONDAの車は塗装がヤワいことだけは覚悟して下さいね。 10年乗るとボロボロじゃないかと。 誤った情報です。
お礼
回答をありがとうございます。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7995/21381)
新しいフィットはいいですよぉ。速いし広いし燃費は良いし。 選択肢に始めから入っているなら、そのまま買っちゃえば良いです。 ただ、HONDAの車は塗装がヤワいことだけは覚悟して下さいね。 10年乗るとボロボロじゃないかと。あとフィットに限らず国産車は 操作系が軽いんで安定感がないように思ってしまいますが、冷静に なって「攻めて」みると、最近の国産車はみんな中々大したモノだ ということが分かります。 デミオも悪くないですし、安定感は抜群なんですが、いかんせん車内 が狭いです。まあ、２人乗りと割り切ればいいですし、走りもかなり いい上に、なんと言っても安い（値引きも凄い）です。 私はOPEL Vitaから日産のキューブに乗り換えましたが、ハンドルが 妙に軽い点を除けば安定性はVitaに負けませんね。あんな車体なのに 山道で結構飛ばせますし。キューブも「モノを運ぶことが多い」なら 選択肢に入れてあげてください。横風にはめっぽう弱いですが。 まあ、あと「車に何も求めない」ならヴィッツも悪くない選択です。 トヨタの車はなんと言っても安心ですし、燃費・走り・作りの全てが そつなくこなされていますので。私は１人でレンタカーを借りるなら まずヴィッツを指定します。意識が外部に向いている時でも、誤操作 をせずに済みますし、尖った動きをしないんで安心なんです。 普通なら、フィット・デミオ・ヴィッツの３車から選べば、まず問題は ないかと思いますよ。でも、キューブやインプレッサ（1.5Lだとさすが に遅くて燃費が・・・）などの個性派も「乗って納得」すれば悪くない 選択だと思いますが・・・。
お礼
回答をありがとうございます。 早速ですが、今日デミオを試乗しました。視野は広いのですが、車内は狭くインテリアが粗雑な感じがしました。 日産にもよりました。２店舗行ったのですが、幼く見えたからか驚くほど対応が悪くてアフターを考えても購入する気が失せたので、 今回は見送ることにします。 営業の担当が接客中や外出中で誰もいない、と言われカタログのみ渡されました。 ノートを頼んだのにセレナのカタログが入っていたんです（ごめんなさい、愚痴がはいりまして）。 次に時間があるときに、フィットに試乗してみます。 みなさんの回答を読んでいて、９月どころか近いうちに購入しそうな勢いです…。
- ahohdori
- ベストアンサー率20% (180/894)
ポロはボロといわれるほど作りはお粗末ですね。 日本人は何であんなクルマに憧れるんでしょうね?? 愚痴はさておいて、 1300ｃｃならダイハツの「ＣＯＯ」(クー)がいいですよ。 トヨタのbB(1500cc)の、さしずめ弟分です。 135万円程度であります。 ただし、小柄な女性には「深すぎる」かもしれません。
お礼
ありがとうございます。 最近では自分でもポロをボロと読んでいます。 世間の皆さんもそう捉えている方がやはりいらっしゃるんですね。 ドイツに行ったとき、「なんでこんな日本車に乗るの？日本人でもあまり乗らないのに」 といった車種が多くありました。その感覚に近からず遠からずなのかもしれません。 小柄ではないので「COO」も見てみますね。
国産車に高速道路での安定性を求められるのは、少々の例外を除いて苦しいと思います。 多くの国産車は120Km/hまでの車だと思います。私はそれより上は接地感がなくスキッドパッドに乗っているような運転感覚で恐ろしく、出せません。普通に国産車だけ乗り継いできた人にとっては「そんなもん」だと思うのですが、どうしてもポロとの比較をしてしまいますよね？ 私は人生初めての車が初代プリメーラという、異常に高速安定性の高い車でしたのでそう思います。国産でもこういう車はあるにはあるのですが、現在のコンパクトクラスではなかなか・・・と思います。 実家に現行キューブがありますが、これも「多少まし」な程度で、友人のクラウン（さすがにこのクラスになるとしっかりしている）から直で乗り換えたときは、手ごたえがなさすぎて「ハンドル空回りしてる？」と思ったくらいです。 そこに目をつぶれば、室内の広さでフィットでしょうか。 デミオは室内の広さはバッサリ割り切って走りを重視した車ですし、パッソはひたすらコストを下げて作った買い物クルマでしょう。ラクティス・ポルテは重量増と背の高さから走りと燃費が犠牲になるのでは？ ノートはわかりませんが、兄弟車であるティーダの高速安定性は最悪でした。
お礼
回答をありがとうございます。 高速道路に乗る頻度が高くはないので、高速は重視していません…。 重視していないのですが、やはりポロと比較してしまって、頻度が少ない高速道路での走行も気になります（あれ、こういうのを重視というんですね）。 ティーダは家族が乗っていることもあり、私もよく運転をします。 ティーダで高速道路は走ったことはありません。が、なんとなく想像がつきます。ノートはティーダの兄弟車なんですね。こんなことも知りませんでした。 書きながら、私って本当にワガママかも、と感じています。
- punpun0461
- ベストアンサー率11% (20/178)
国産のコンパクトカーは非常に完成度が高く、 価格に対する出来具合、満足度はピカイチだと思います 主流の車種 フィット、マーチ、ビッツ この３つなら好みで選べばまずハズレは無いと思います 燃費も室内空間も納得できると思いますよ
お礼
回答をありがとうございます。 マーチはレンタカーで長距離を走行したことがあります。 坂道はきつかったのですが、思った以上に走ってくれました。 この３つの中ではフィットかな。 少しずつ全貌が見えてきました。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
ポロから国産車に乗り換えで、燃費も良くなり、故障も少なくなるでしょうが・・・それだけです。 ３０代独身女性でカーライフをもっと楽しむには、ダイハツ コペンをお勧めします。２シーターで二人乗ってオープンなすれば大きな荷物を積めませんか、何と言ってもボタン一つでフルオープンの爽快さはこの価格で他に味わえる車はありません。 普段は屋根を閉めて、気候が良い時、星空の綺麗な時だけオープンエヤーを楽しめばよい訳です。 軽四で排気量は限られていますが、その低さやバランスから軽四の域を超えた操縦性能が楽しめます。屋根を閉めて走っても楽しい稀な車です。軽四ですから維持費も安く、燃費もそれほど悪く有りません。 常に沢山の人を乗せるのであれば４ドアが良いかもしれませんが、殆ど一人で走るなら２座の方が良いです。 本当に好きな人１人だけしか乗せられ無い事に意義があるのです。 お友達の殆どが４人乗り以上の車にお乗りでしょうから、２人しか乗れないのを理由にお友達の車に便乗できるのも良い面です。 おそらく、お付き合いする仲間も人生も変えるかも知れないほど、影響力のある車です。絶対１度は試乗される事をお勧めします。 候補に挙げられた車たちはフィットを除いて半年も乗れば飽いてしまって買い替えたくなるような車ばかりです。車自体はどうもなくても、嫌になって長くても５年以上は乗れないですね。
お礼
アドバイスをありがとうございます。 折角教えていただきましたが、祖父母が乗ることもたまにあり4ドアを探していたんです。 ただオープンエヤーは興味があります。エアウエイブに同乗したことがあり、屋根は閉まっている状態でしたが星空が綺麗でした。 何かの機会があれば、是非、オープンエヤーに乗ってみたいです。
- min_911
- ベストアンサー率20% (2/10)
我が家にパッソがありますが今現在ポロにお乗りなら外れるかも知れません 燃費も良いし室内もなかなか。しかし走行すればなんか軽に毛が生えたって感じで市街地かつ近距離向きです。ならばヴィッツでしょうか。 ちなみにホンダの乗り心地は欧州車的ですがマツダはなかでもドイツ車に感覚が近いです。
お礼
回答をありがとうございます。 パッソと質問に書いたポルテはまず外します。 マツダのベリーザについて、どなたも書かれていませんが、あまりいい車ではないのでしょうか。 また、マツダはボディが弱いと聞きました（これは偏った意見を私が聞いただけかもしれません）。
- pott64
- ベストアンサー率44% (212/475)
欧州車、ポロなどは、低速トルクが大きいエンジンです。特に女性の評価に多い欧州車のしっかり感、走りは低速トルク高いと言うことがしっかり感につながっています。 国産のこのクラスで低速トルクにふってあると言う点で日産のノートですかね。１５００のＣＶＴなので、１６００の４ＡＴと比べると力不足はないかと思います。すべての条件満たしますしね。 案外、乗ったこともなく、新型フィットがいいとか、デミオがいいとか、言ってますが、車はあなたが運転するものです。展示車を眺めるだけでなく、実際に試乗車を運転してみてください。見た目と走りは違うものですよ。 ＭＴで乗るならばフィットのＲＳ、これはおもしろいです。高回転まで回るエンジンで。ただ、ＡＴ（ＣＶＴ）を前提に考えるとノートの低速トルク型エンジンというのは、実際乗ってみると運転しやすいですし、このあたりは試乗すればわかるかと思いますが。 ただ、このクラスのコンパクトカー全般（俗に言うスポーツモデルを除く）に言えることは、新車装着のタイヤが欧州車と比べてプアーだと言うことです。（軽自動車に至っては・・）新車でもミシュラン等の欧州車に多いタイヤにタイヤのみだけでも替えると、満足感は高くなります。新車装着が、タイヤ速度規格も欧州車はＨ（２１０ＫＭ）、国産はＳ（１８０ｋｍ）と剛性感が違いますしね。タイヤは窒素ガス充填（４本でオートバックス等で２１００円ぐらい）するだけでも多少違いは出るように、結構それで車の感じも変わりますよ。
お礼
なるほど。沢山のアドバイスをありがとうございます。 文章を読んで日産ノートも一度試乗してみたい気になりました。 確かにどの車の試乗してみないことにはわかりませんね。 フィットも評判がよさそうです。 それと、タイヤをミシュランに変える、という発想がありませんでした。ポロはミシュランでした。是非これも検討します。質問してよかったです。
- dyna_1550
- ベストアンサー率34% (122/353)
ポロに乗られていたということで、小粋な車が好みかな～、と思いまして 燃費が要件を満たすか分からないのですが、候補の一つとしてですが SUBARU IMPREZA BEAMS EDITION 15S http://www.subaru.jp/impreza/beamsedition/lineup/15s.html この価格帯としてはインテリアがよいと思います。
お礼
ああ、スバルがありましたね。 すっかり忘れていました。ありがとうございます。 人と違う車、とのステイタスがどこかにまだある自分がいます。 走行距離があまりないのと、カーライフを楽しめる機会が減ってきたこともあり、ドイツ車を次は止めよう、と思っていました。 （国産車は国産車のよいところが沢山あります。国産車批判してるつもりはないのですが、誤解を招く表現であったらごめんなさい） 燃費が気になりますが、インプレッサも頭に入れておきます。
お礼
ありがとうございます。 VWのよさと国産のよさ、それぞれあると考えています。 だからシートが秀逸しているのは重々承知なのですが、長時間走行が少ないことからも、今回はシートは求めすぎないでおこう、と。 心の奥底では、ドイツ車へのこだわりが消え去っていないのが事実なんですけれどね。 フィットの販売台数がトップなのは納得しています。いい車です。 けれど、どうしても大衆車のイメージが捨て切れなくて。試乗しないと始まらないですね。