最小回転半径

質問

以下のメーカーサイトを見ていますが、最小回転半径が分かりません（記載されていない？）
http://www.nissanusa.com/titan/specifications-crew-cab.html
国内向けと違い、輸出車（外車）には、あまり必要の無い事なのでしょうか？
車庫の関係があるので、なんとか調べたいのですが・・

回答No.2

magurotuna

・・・最小回転半径やオーバーハングの話は十分承知してますので...
でしたら似たような車種で推測する方法があります。
　現行モデルで三菱自動車から「トライトン」というピックアップが発売されています。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/triton/
現行モデルでないと最小回転半径ってわからない（過去モデルのカタログ・スペックを検索してもまずのっていない）からなんですが。
　トライトンの全長・全幅・最小回転半径はカタログ公表値でいずれも
４９９５ｍｍ・１８００ｍｍ・５，９ｍです。
　推測値ですが、トライトン、maikuro_goさん御検討の「タイタン」で全長・全幅をタテ・ヨコにみたて対角線の長さを計算し、その対角線の長さの比で割り出していきます。
　そうするとトライトンの対角線長が５３０９ｍｍ、タイタンのほうはシングルキャブで６０５２ｍｍ、ダブルキャブで６５２３ｍｍになります。タイタンの数値はリンク先の「インチ表示」の寸法を１インチ＝２，５４ｃｍで換算したものです。
　単純にこの比で割り出すと最小回転半径はシングルキャブで６，７２ｍ、ダブルキャブで７，２５ｍということになります。ま、ホントに目安の数値でしかないですが。
　ちなみにタイタン、全幅２０２ｃｍ、全長はシングルキャブ５７０ｃｍ、ダブルキャブですと６２０ｃｍ（おおまかですが）ぎりぎりどうにかなるというレベルではないと思うのですが。以上ご参考まで。では。

回答No.1

noname#252929

現実的には、あまり意味は無いものでしょうね。

日本の最小回転半径だって、結構意味が無い物なんですよ。

日本で決められている最小回転半径の基準は、
ハンドルをいっぱいに切った時に出来る、タイヤの通過軌跡のうち、いちばん外側で、そのタイヤ幅の中心位置です。

詰まり、最小回転半径の寸法ではタイヤも入りきりません。

さらに、最小回転半径だけでは曲がる事は出来ません。
なぜなら、車体のオーバーハングが入って居ないのです。
あくまで地面の上をタイヤが通過する軌跡としてだけなので、はみ出しているボディが描く軌跡が入っておらず、壁があれば、引っかかる事になるんですよ。

補足

最小回転半径やオーバーハングの話は十分承知してますので
そのあたりのご意見全く無用です