サーキットの体験走行

質問

富士スピードウェイで体験走行をしてみたいなと思っています。
Q1.実際に体験された方、どれぐらいの速度で走りましたか？
（ペースカーが先導するとのことなので速度制限がありそうですが…？
１００Kmだとしたら高速と一緒で意味がない…（^^;）

Q2.車での参加予定ですが、運転手の途中交代はできますか？
（彼氏と二人で行くつもりですが、お互い免許を持っているので、
できれば二人とも体験できれば楽しいと思うのですが）

Q3.ちなみに車はアレックス１５００cc（AT)です。
サーキットでAT車はどうですか？f(^^;
走り屋（インプやGT-R）でいっぱいなのでは…と行ってはみたいけれどもちょっと尻込みしてしまいます。

体験走行は経験したことがないので、超初心者な質問で申し訳ありません。
他にもなにかアドバイス（お奨めのサーキット場や体験走行のコツ？）などありましたらよろしくお願いします。

回答No.4

kohage · ベストアンサー

Ｑ１
過去に私は一度だけ体験走行をしました。
その時にはマーク(2)グランデ(運転者は年配の人)がいたのを覚えてます。
で、ホームストレートで１50以上は出していましたよ。
ただ、楽しく走りたいのであれば、一番後ろにつくことをお勧めします。
私は、サーキットは自分の車でよく走っているので、正直これは物足りなかった
のですが・・・。
Ｑ２
途中交代は絶対不可能です。
Ｑ３
車は、Ｑ1でも話したように気になさる事はありません。
原付で参加!と言うのであれば、気にしたほうが言いかも。（＾＾
とにかく、いろんな車が来るので、大丈夫ですよ。

ちなみに、アレックスクラスの車でしたら小さめのサーキットが
勉強になります。具体名を挙げると、日光や成田がいいかもです。

お礼

150キロですか…Σ（￣∇￣；　…アレックスのエンジン音凄そうですね（苦笑）
日光や成田にもあるのですね。日帰りはちょっと厳しいので、泊まりがけでそちら方面に行くことがあれば、参考にします。
回答ありがとうございました。

回答No.5

a-funatsu

どのような趣旨の走行会に参加されるかで、変わって来ると思います。
私は以前あるクラブの依頼で、ペースカーをやったことがあります。
徹底してコントロールタワーからの指示に従いペースカーをドライブしました。
その時の、指示はストレートは若干スピードを上げて、コーナーはスピードを落とし気味に走って、と言う指示でしたが、数周してなれたところで少し上げてください、と指示が来ましたので、スピードを上げたところ、数台トッチラカッテクラッシュしてしまいました。
アスファルトは自信があるという方達ばかりなので安心していたのですが・・・
とにかく自分の腕を過信しないことが走行のコツだと思います。
車を潰して、ケガをしても良いと思うのであれば別ですが。

お礼

事故だけは勘弁して貰いたいです(--;　100キロ以上のスピードでしたら軽症では済まないでしょうし。
ハンドルもかなり取られそうですね…とりあえず初回は毎日仕事で車に乗っている彼氏に運転してもらうだけでいいやと思うようになりました(^^;
回答ありがごうございました。

回答No.3

timber

A1：
ペースカーについて縦列で走るだけなのでたいしたスピードは出ません。
サーキットを開放して自由に走らせてもらえるわけではありません。
それでも１００キロは超えると思いますが。
単純に走ることを考えたら高速の方が楽しいです。
あくまで、普段は走れないサーキットを走らせてもらえるだけ。
A2：
できません。自由走行ではないので停車すらできません。（同乗は可）
A3：
気にすることはありません、
私は鈴鹿をディーゼルのパジェロでNSXやランサーエボに混じって走りましたし、ミニバンも一緒に走ってました。

お礼

やっぱり運転手交代は無理ですか。親の車も入れて２台で行くしか…（デートの意味ナシ。(^^;）
回答ありがとうございました。

回答No.2

skyline32

富士スピードウェイのライセンス取得の時の経験なので、全てが合うかは解りませんが・・・

Q1
上記ライセンス講習の時に体験走行がありました。
ペースカーについてのカルガモ走行でした。

スピードを出したい人はわざと前車と間隔を空けてからスピードを出していましたが
それが良いことかはわかりません。

私はその後ろに付いていたので150km/h以上出せました。

逆に追い越し禁止の為、前が遅いとスピードは出せません。

聞いた話ではペースカーも結構スピード出すそうです。

（私はライセンス取得後のノーマル車スポーツ走行でOver200km/hを堪能しました）

Q2
一般の体験走行は確か3周だったので、途中で交代する暇はないと思います。
ただし同乗走行が出来ますので一緒に体験することは可能です。

Q3
体験走行の範囲では別に気にすることは無いと思います。
車がきちんと整備されていれば特に問題は無いでしょう。
（タイヤ残量、ブレーキ残量、オイル類の劣化が無いか？、空気圧は適正か？）

確かにいわゆるスポーツカーも多いですし、休日などですとポルシェのクラブ等が団体で参加することもありますが、
逆に普通のセダンやワゴンも走っているのを見かけます。

・サーキットでAT車
特に問題はありませんが、体験走行から走行会へステップアップする際は少し気を使う必要が出ると思います。

構造的にエンジンブレーキがあまり効かないのでブレーキを酷使することになる。
ＡＴ（ＡＴオイルも）そのものに負担を掛けることになる。
ラジエターがＡＴオイルクーラーも兼ねている車種だと水温上昇も激しくなる。

・お勧めは・・・
今後、走行会に出て見たいと思ったときは関東にお住まいでしたら 筑波サーキット コース1000をお勧めします。
開催される走行会で、「初心者歓迎」と言う物も結構ありますので探して見てください。

サイズは小さいですが、見通しもよくエスケープゾーンも広く取ってありますのでミニサーキットの中では格段に安全です。
それでいて、味わい深く楽しめるコースだと思います。

まずは、気軽に楽しんで見てください。

（ちなみにFISCOのページを見ると、体験走行はヘルメット、グローブ不要だそうです）

参考URL：

http://www.fujispeedway.co.jp/service/trial.html

お礼

R32スカイラインのオーナーでしょうか？（笑）
今はもう譲渡しましたが、R32のスカには助手席時代も含めて14年乗っていました。私の中で一番思い入れの深い車です(^^)
そうですね、エンジンブレーキがMTに比べて効き難いので、たしかにブレーキ関係の負担は大きそうですね。
事前に消耗系統のチェックは欠かさずにして行くことにします。
回答ありがとうございました。

回答No.1

anan7015

こんにちは。

三ヶ月に一度ぐらい富士スピードウェイにて体験走行をしています。
ただちょっと違うのは私はミニのレーシングチームクラブに入っていて（女性
です）そのクラブの体験走行に参加しているので内容が当てはまるかどうか...

1.速度ですが、クラブチームでの走行のためペースカーがいません。とりあえず
好きな速度（160ｋｍぐらいかな）で走ります。速度制限については聞いたことあ
りませんが基本的にはペースカーを追い越してはダメです。

2.途中交代は難しいのでは....しているのは見たことありません。

3.ＡＴの方、多いですよ！確かにエポ・インプなどが多いですがＡＴも音も聴こ
えます。最近はビッツが多いですね。

服装とかは大丈夫ですか？メットやグローブは用意できてますか？また長袖必着
だと思いますのでご用意を。何より気候的にスピードウェイは寒いです。
またスピードウェイの中のレストランは最近トヨタ資本で綺麗になりました。内容
も接客も随分よくなりましたよ。またトイレも清掃されていて安心して使用する事
ができます。

私もこの体験走行に参加するまではＡＴのトロトロ乗りでしたが最近ではＭＴにも
慣れミニライフを満喫できてます。また本コース近くにタイルで出来た一本一億円
という試験コースがあるのですが見ると面白いです。
下記サイトは申し込み方法と体験者のサイトです。参考にして下さい。

また、最近は本コース上で潰れている車も多いです。事故の無い様楽しく走れると
いいですね。頑張って下さい。

参考URL：

http://www2.wbs.ne.jp/~fisco/fisco005.htm,http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8605/

お礼

体験だけではなく施設も充実しているのでしたら、半日費やすぐらいのつもりで行っても楽しいかもしれませんね。
一本一億円の試験コースというのは知りませんでした。そちらも行って見る価値ありそうですね。
同姓からの心強いアドバイスありがとうございました。