- ベストアンサー
サーキット走行のための新車を選ぶ
- トヨタ イプサムの15万キロの車を買い換えるため、サーキット走行を考えています。
- ホンダ cr-z、マツダ rx8、スズキ スイフトスポーツ、トヨタ/スバル 86/BRZなど、いくつかの候補があります。
- これらの車の特徴やメリットを考慮しながら、クーペスタイルの車で300万～450万円程度の予算で選びたいです。
- mamoru0927
- お礼率47% (9/19)
- 国産車
- 回答数11
- ありがとう数20
- みんなの回答 （11）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (10)
- opechorse
- ベストアンサー率23% (435/1855)
サーキットを何の目的で走るかによるので 純粋に競技とかならヴィッツとかマーチのワンメイクにでるなら はじめからその仕様の車のほうがいいですし 中古の完成品がまああるので それでいいと考えます ただ、スポーツ走行するだけなら 別に何でもいいから 例えば、ミラNAのMT、100万で 30万で足回り変更 のこり170万円でメンテナンスとなるでしょう
お礼
なるほど、、、 確かに目的とかはあんまり決めてなかったと思います。 軽やコンパクトの選択もありですね！！ 解答ありがとうございます。
- masa731
- ベストアンサー率23% (17/73)
駆動方式にこだわりが無いのなら 中古に生りますが ホンダシビックタイプR、インテグラタイプR を選択すれば間違いはないと思えます。
お礼
駆動方式に拘りはありません！ シビックは高すぎるけど、インテグラならいいタマが転がってそうですね 解答ありがとうございます。
- Fire-Blade
- ベストアンサー率23% (17/71)
家族も乗れて かつ自分がサーキットで楽しめる車となれば 4ドアセダンもしくは4ドアクーペって 選択もありだけどねぇ スカイラインとか マークXとかね 中古だと マーク2とか セドリック、グロリアとか 十分にサーキットで楽しめますよ
お礼
なるほど、セダンは考えておりませんでした。 セドリックやグロリアはVIPカーとしても人気ですよね その方面の改造も楽しそうです 解答ありがとうございます。
- evian32
- ベストアンサー率26% (171/642)
No4ですが、追記します。 サーキットで何がしたいのかによりますが、レース車両での普段使いは無理ですから除外して走行会程度を基準に考えると、経験上、パワーのある車程、車への負担が大きいので維持管理に金がかかります。 又、改造箇所が多いほど車の信頼性が低くなりトラブルが増えます。 と言うことで、負担が少なく永く続けられる車両を選ぶとすると、出来るだけ改造せずにサーキット走行できる車をお勧めします。 と言うことで、イチオシはBMW MINIです。 腕を磨けば筑波のTC2000コースで R56クーパーSで1"07は出せます。 A/Tであれば、BMW 1シリーズってところです。
お礼
ミニは最近面白いCMやってて気になってましたが、サーキット走行もいけるんですか！ 外車の選択肢を与えてくださってありがとうございます。 解答ありがとうございます。
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
GT-R サーキットは、とにかく馬力のあるクルマが速く走れるようになっています。１００万以下の軽の中古が優勝しちゃダメで、２００万以下のコンパクトカーが勝てちゃダメで、３００万以下の普通車が上位争いしちゃダメなんです。 中古で買って維持費を頑張れば、GT-Rは普段使いも十分できるクルマです。
お礼
やっぱりある程度金かけたもんガチ！みたいなところはあるものなのですか GTRはかっこいいですよね！ 見てて憧れます！ 維持費はわかりませんが、、、 GTRというとスカイラインGTRというものもありますよね！ 普段使い出来るところも魅力的です 解答ありがとうございます。
- tokujyouna10
- ベストアンサー率44% (4/9)
サーキット走行の目的が分からないので上手い回答が見つからないのですが ただ、漠然とサーキットで走行がしたいのであれば 普段使いを考慮して、家族から怒られない車にした方がいいとおもいます ゆくゆくは、競技に出たい、とにかく練習したいのであれば あまり高額な車にしないで安い車にして、サーキットに通った方がいいと思います とにかく金がかかります、予算の全てを車両には掛けられないので １～４の車両ならば僕ならスイフトスポーツかな、MTですけど パワーうんぬんではなく、基本操作がが出来てからじゃないと勿体ない 自分だったら古いシビックかな レーシングカートってのはダメですか？ 家族の車にも影響しないし、屋根に載せて移動できるし 何より車両コントロールは上手くなります
お礼
家族は一応ある程度認めてくれます いざとなったらイプサムと二台持ちも出来ます！ 安い車で基本操作を磨く方がうまくなれそうです！ 解答ありがとうございます。
- evian32
- ベストアンサー率26% (171/642)
＞予算は300万～450万程度でお願いします！ って事なら、国産車はやめてBMの１シリーズあたりが狙い目かも。 なにせ、国産では吊るしではサーキット厳しいですよ。 ま、ちんたら走るだけならOKかもしれませんが・・・。 国産では、86/BRG以外はブレーキとボディーが音をあげます。（86/BRGもブレーキが厳しいですが） その点、１シリであれは、タイヤ、ブレーキフルード、ブレーキパッドの交換と４点ハーネスの追加程度でそこそこ走れるようにはなります。 大人４人ゆったり乗れますしね。 中古狙いもアリですしね。 後部シートを少し我慢できるのであればBMW MINIがお勧め。 この車も吊るし状態でタイヤ、ブレーキフルード、ブレーキパッドの交換と４点ハーネスの追加程度でかなり走れますよ。
補足
BMWですか！ 個人的に高級車のイメージが強いです(笑) 中古車＋ブレーキなどの交換で済ませれば国産で下手な車買うより安くすみそうですね！ 解答ありがとうございます。
なんか、挙げてる車てんでバラバラだし、特に欲しい車とかこだわってるメーカーとかもなさそうですね。 クーペスタイルが好きなのはいいんですが、国産では上記にあがってる車ぐらいしかないです。 今はスポーツ＋実用性でスポーツハッチが主流です。 ＞頑張れば３人乗れそう。 誰を乗せるのか知りませんが、3人乗る前提ならそんな車はやめといた方がいいのでは。 車重1200kg以下のライトウェイトスポーツ、140ps程度あれば十分スポーティーな走りは楽しめます。 軽ければ当然燃費もいいですし。 ちょっと高級感が欲しいのであれば欧州車もいいのでは http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a3/a3_sportback.html クーペはほぼ実用性は犠牲になります。あなたの言うとおり自分だけの車になります。 実用性＋遊べる車なら軽いスポーツハッチですね。経済性も加味して。 なので挙げられてる中からならばスイフトスポーツという事になります。
お礼
やはりある程度実用性は捨てる必要がありそうですね、、 クーペを買うときは、二台持ちも検討してみます ホットハッチもかっこよくて、安いからいいですね！ 解答ありがとうございます。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
CR-Z 多少いじればサーキット走行もおもしろいかな？っていう感じですかねー。 後席の狭さはちょっと大人は耐え難いのではないでしょうか？ RX-８ 御存じのとおり、すでに絶版車。 しかも、現時点で『最後のロータリー搭載車』ですから、高年式のMT車は 新車並みに高いです。まあそこがOKなら買いでしょうね。 後席…広く感じました？ならいいと思います。 スイフトスポーツ 挙げられた中では一番無難な選択肢かと思います。 ただ、、、この車こそ、『MTで乗ってナンボ』ですよ。 86/BRZ CR-Zよりは断然楽しいと思います。 ＞ 他にも、こんなのおすすめ！等があれば教えてください！ ＞自分の好みとしては、クーペスタイルの車が好きです。 新車では確実に予算オーバーで、車格も挙げられた中よりはかなり 高いですが、独断と偏見でスカイラインクーペです。 クーペですが、リアシートは広いですよ～。もちろん、RX-8を はるかに凌ぎます。当然、お勧めは6MT車。 http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/
お礼
詳しい解答ありがとうございます。 やっぱりスイスポはmtですよね… 車は大切に乗ることはできるけど、知識は初心者並みです(笑) いわゆるホットハッチも楽しそうですね！
お礼
ファミリー走行ははじめて聞きました！ 一度そういう走行に手を出してみるのも良さそうです！ チューニングはもちろんしたいですが、思いの外金がかかりそうですね、、、 解答ありがとうございます。