アドバイスください。

質問

今度二輪を購入しようとしているのですが、今まで原付以外には触れた事がなくバイクの事はサッパリです。とりあえず車検が必要ない250cc（初心者にも手ごろ？）のバイクの購入を検討していますが、以下のことについてアドバイスいただければ嬉しいです。因みにバイクは通学とツーリングが主な用途です。
(1)オススメのバイク（250cc限定）。
(2)バイクのメーカーによる違い。（HONDAのエンジンがいいってよく聞きますが・・・。）
(3)中古バイクを選ぶときの着目点。（価格・見た目などではなく車体の状態判断として）
(4)貴方のバイク自慢。

回答No.3

yusukes · ベストアンサー

バイク暦１？年になります。今までレーサーレプリカ、ネイキッド、オフ、アメリカンに乗っていました。

それぞれのタイプの長所、短所を簡単に羅列してみます。
レプリカの長所・・・速い。メンテナンスがしやすい。
レプリカの短所・・・ツーリング向きではない。流行りではない。燃費が良くない

オフ車の長所・・・走る場所を選ばない。すり抜けが楽。足つきが良い。
オフ車の短所・・・タンク容量が少ない。シートが硬い。ライトが暗い。

ネイキッドの長所・・・足つきが良い。全体のバランスが取れている。長距離ツーリングも可。メンテナンスも楽。
ネイキッドの短所・・・改造の仕方を間違えると暴走族風になる。

アメリカンの長所・・・この中では１番ツーリング向き。アフターパーツが豊富（車種による）
アメリカンの短所・・・メンテナンス性は悪い。たまかずが多く個性を出すのが難しい。250ｃｃとなるとすごい限られる。

選考材料としては、まずかっこよさ！そして、錆の量、オイル漏れ、シートの破れ、メンテナンス性、ノーマルパーツの有無（車検用）、乗った時のポジション（後で改良できますが）です。
他にもライトの明るさや、レバー類の硬さ、ステップの位置（カーブで擦ると怖い）等がありますが乗ってみなければ分からない事が沢山あります。

今はＳＴＥＥＤに乗っていますが、メンテナンスは面倒です。バッテリーもマフラーを外さないと取れないし、タイヤもチューブタイヤなので、パンクでもしたら一大事です。しかも、以前のように峠を攻める事ができないし・・・。しかし、改造しだいでは個性的になりますし、長距離ツーリングでも全くおしりが痛くなりません。燃費も思ったより良く満足しています。
ツーリング仲間が４００ｃｃ以上なら、パワー不足、タンク容量が少ない＝給油が何回も必要、シートが硬い等の理由で、オフ車（ＴＷ含む）はお勧めしません。

２５０ｃｃと４００ｃｃでは、明らかにパワーが違います。
２５０ｃｃと４００ｃｃの維持費ですが、ユーザー車検でしたら１万円くらいの差です。
（保険は同額、メンテナンス費用も同額、違うのは税金＋車検代金）
２年で１万円の差ですから私は４００ｃｃをお勧めします。
１度４００ｃｃに乗ったら２５０ｃｃのパワーでは物足りません。
まずはご参考までに。

メーカーの違いはよくわかりません。一昔前でしたら違いもありましたが、今はそんなに気にする事はないと思います。

回答No.5

c90dx

（１）YAMAHA　セロー、マジェスティ。決してYAMAHAをひいきしているのでは
　　　ありません。乗ってみた結果、いいと思った車種です。
（２）はっきりいって、大差なし。あとは好みです。
（３）千差万別。（車種等により一概には言えません）
　　　でも初心者は、新車の方がいいですよ。
（４）免許歴、車歴25年以上、車歴20台以上（全メーカー、全カテゴリー、　50ccから1100ccまで、所
　　 有経験あり）所有車、分解保管も含めて7台。それで行き着いたのが、セローとカブ90（経済的　　な理由もありますが）。

回答No.4

dragon1

（１）カワサキの２５０ＴＲ
（２）ＨＯＮＤＡ、よく出来ている。機械的。
　　　ＹＡＭＡＨＡ、人間に歩み寄ってくるカンジ。
　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ、相手にされてない。
　　　ＳＵＺＵＫＩ、他とは違う。
（３）綺麗で、安くて、あまり乗ってないけど
　　　長年放置されていなかったやつ。出来れば
　　　買う直前まで動いていたもの。しかし、中古車選び　　　は難しい・・・。
（４）特にないけど、強いて言えば
　　　今は絶滅危惧種になってしまった２ｓｔに
　　　乗ってる事かな？

回答No.2

RANDP

はじめまして、まず私が思いついたのはオフ車が良いと思います。
オフ車は高速道路以外ではオールラウンドで、もしもの雪でもそこそこ走れるし
いざとなれば色んな所を走れますから安心です。
中古か新車購入か不明ですが↓↓
(1)H・XLR250BAJA、S・DR250等、各社4スト250達
　　セル付きがMUSTですよ。
(2)見比べてショップや乗っている人に聞くのが一番です
(3)競技未使用車かどうかが最重要ですね
(4)自慢？ですか・・・・私のバイクの年令は全部中学生以上です？？自慢じゃない・・・・・

お礼

回答感謝いたします。あの・・「競技未使用者」ってどういうことですか？よろしければ教えてください。

回答No.1

sero

１．セローですが、ホンダエンジンが好みであればSL230が良いかな？
２．ホンダは四輪でいうトヨタ的な感じがします。
　　カワサキは重い（前車ZZ-R400で懲りた）
　　ヤマハは造りが粗いかな？
３．走行距離、金属部分の錆び、ステップの削れ具合、ワイヤー類の動きが
　　渋くないか、オイルが滲んで漏れていないか（フォークやエンジン部分）
　　修復暦が無いか等
４．セローは軽くて良いですよ

個人的には長く乗るなら新車をお勧めします。
ジャンルは用途によるでしょう。街乗りメインなら軽いオフ系、頻繁に長距離を
走るならツアラーやカウル付きネイキッド等が良いかな？
オフ系で400cc超のバイクに合わせて長距離を走る事はきついですよ。
そういう可能性があるならこちらも400ccにしておいた方が楽です。