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モペットについて
通学のために原付の免許を取ろうと思ってるのですが。 免許取ったら、デザインが良いのでモペットを買おうと思ったのですが・・・ 父親に相談してみると、全力で反対されました。 理由は２ストロークエンジンなのでエンジンにオイルを毎回ガソリンと一緒に入れるとこが問題でした、例えば中途半端にガソリンが残ってる時に給油したときにも、いちいち何リットル入れたかを考えてオイルを入れなくちゃいけないと言うのが理由でした。。。 やっぱり、モペットを乗ってる方はそこのところは大変ですか？？
- nannpuudou
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- バイク・原付自転車
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- VOGUESP007
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プジョーのヴォーグSPにはサドル下に樹脂製のオイルボトルが収納 できて、ここに Agip TEC 2T や カストロール Power1 2T などの高級 2サイクルオイルを予備で入れておきます。 高級といっても前者は 1L 2000円前後のボトル売り、後者 0.5L 1000円前後の缶売りです。 ガソリンはハイオクよりレギュラーが推奨されます。 給油の時、入れるガソリンの量に応じて上記のボトルからオイルを 入れます。 半透明ボトルには目盛りもついているので、1Lにつき 二目盛り分（10cc）を入れます。 あとは始動前に車体をゆすって タンク内で混合させてやるだけ。 云うほど面倒ではありません。 コーヒーにクリームを混ぜてやるようなものです。 また、ヴォーグの燃料タンクはメインとサブに別れているので、メ インで走行中にガス欠になっても、あわてずリザーブに切り換えれ ば 30km は走ります。 よほどの僻地でもなければガソリンスタン ドまで余裕でたどり着けます。 燃費はリッターあたり38km前後 なので、リザーブも含め燃料満タンで190km前後走れます。 詳細は「はじめてのモペッドメンテナンス」という本がお薦めです。 車体は一般のポッテリとしたスクーターよりも細身で自転車と並べ ても違和感なく、44kgしかないので取り回しも楽です。 愛車です。
お礼
回答ありがとうございます。 ヴォーグは他のモペットと比べて使いやすいようですね。 やっぱりデザインが良いから諦めがつかないんですよね；； 給油の時のオイルの混合はそんなに面倒くさくないみたいだし、ちょっと購入も検討して見ようかと思います。
- oo14
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モペットはパリとかイタリアではいい乗り物かもしれませんが、 それでもみかけませんね。ソレックス。バイクは大排気量バイクですね。 日本は変な国です。何が何でも原付、ヘルメットかぶれなのです。 ヤマハさんががんばったアシスト付き自転車にするか カブにしましょう。 （モペットははいやだ→宗一郎→カブなのです。大昔の話ですが）
お礼
回答ありがとうございます。 日本は車社会なので、安全面で必要なのかもしれませんね。 電動アシストには乗る気にはなりませんね～。 やっぱり、カブあたりがいいのでしょうか（燃費的にもお財布的にも） 個人的にはリトルカブも良いなと思っているのでそちらでも探して見ることにします。
- linsama
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やはり給油の度に色々と考えたりするのは大変だと思います。 デザインで選んだので有れば、HONDAのSoloはどうでしょうか？ 色や組み合わせなどの種類が豊富ですし、4stなので燃費も良いです。 何よりデザインが個性的で良いのではないでしょうか？
お礼
回答ありがとうございます。 やはり給油の面は不便ですか・・・。 ソロもデザインが良いので考えたのですが、もう生産終了してるですよね；；どこかで買えるといいのですが；；
お礼
回答ありがとうございます。 やっぱり２ストは不便ですか、途中でガス欠になっても困りますし（モペットでペダルをこぐ気にはなりませんねｗ） もう少し違うバイクを探してみます。