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ミラTR-XX購入について
21歳になったら保険料が安くなるので、セカンドカーとして通勤＋遊び用としてミラTR-XXを買いたいと思っています。そこで質問です。 個人的には最新式の1997年のミラがいいと思っているのですが、耐久性、走りの性能、装備など含めてどの年のミラがいいでしょうか？また個人的に4WDが好きなので(別に荒れ地をたくさん走るわけじゃありませんが)できれば4WDがいいのですが、TR-XXの4WDミラはよくまがりますか？やっぱり軽は2WDの方がいいんでしょうか？あとLSDと言うものはどのような効果があるのでしょうか？ついている方がいいんでしょうか？
- haitekuhei
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ども。 2級ガソリン自動車整備士です。 ミラに乗ったことはないですが、インプレッサ、ランエボの経験から。 >また個人的に4WDが好きなので… >セカンドカーとして通勤＋遊び用として なら2WDですね。 燃費がよくコーナーリング特性もより自然でしょう。 通常の舗装路でAWDではアンダーステア傾向にあると思います。（そこまでスピードが出てないとわからないですが。） LSDはリミテッド・スリップ・デフの略です。 機能はデファレンシャルギアの欠点（内輪のトラクションが失われる）を補うものです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/差動装置 コーナリング中、あるいは低ミュー路走行中に駆動輪のどちらか無負荷になる（極端に言えば脱輪状態）になったとき、駆動輪が空転して進まなくなります。 これが、通常のデファレンシャルギアの 「無負荷状態の車輪側を空転させてしまう欠点」 です。 LSDはこの欠点を補うために、空転する駆動力を他方の駆動輪に伝えます。 普及しているもの、効果があるものとして機械式LSDが挙げられます。 しかし、質問者様の利用状況からするとLSDは必要ないと思います。 また、機械式LSDは多板クラッチなので、大体1年ぐらい（走行距離）でクラッチ版の交換メンテナンスをしなければなりません。また、ミッションオイルもLSD専用のものを多くは使用するのでコストがかかります。 トルセン式は機械式と違いメンテナンスはほとんどいりませんが、ほとんど見かけません。また、機械式ほど差動力が得られないので、あまり効果が期待できません。 整備士としての意見ですが、LSDを気にするよりも、まず基本のタイヤ、ブレーキ、アライメントに気を使っていただきたいと思います。
お礼
回答有難うございます。やはり2WDがよさそうですね。僕の土地は雪もふらないし4WDはいりませんね(^^;)LSDがついているとそんなに手間がかかるんですか・・・知らなかった・・・ 実は遊び用とは燃費とかぶつける心配しないでいいので峠とかでちょこっと遊ぼうかなと思っています(^^;)下りなら速そうなので(^^)買うときはイジってあるMTがほしいです！早くほしい・・・