ムーヴって、キックダウンしないんですか？

質問

車に全然、詳しくない女ですが、
教えてください。

ムーヴカスタムに乗っていますが、
箱根峠で、アクセルを踏み込んでも
キックダウンしません。

タコメーターが５～６０００回転くらいして
頑張っているのに、ミッションが滑っている感じで
加速が得られませんでした。

その時に、少々太り気味の友人を
隣に乗せていたので、それが原因だったのでしょうか？
（私は４８キロくらいですが、
友人は１００キロ以上あると思います。）

新車で購入して、３年半経過。
走行距離４万５千キロ。
オートマオイルは、去年交換済。
エンジンオイルは５０００キロごと交換。
ラジエータ液も先日交換しました。

回答No.6

P9000581

結局、キックダウンしたんですよね？
したけれど力が出ない。
軽自動車ではそんなものでは？

お礼

加速の仕方があまりに変だったので・・・。
力が出てるから、アクセルを踏み込んだ時に、
３千回転から、５千回転にあがったんだと思います。

でも、ミッションが滑ってるんです・・・。

回答No.5

mono0413

5～6000回転からキックダウンするATって普通は無いと思います。
（特に軽の4ATでは）

箱根峠の登りで、二人乗車とはいえ重量150キロですから、恐らく2速5～6000回転だと思います。（3速ですとかなりのスピードのはずですから）
キックダウンはあり得ませんし、レッドゾーン近くまで回っていて大した加速感もないはずです。

トルクコンバーターやATの異常な滑りが無いのなら、その速度での走行が車の能力の限界だと思います。

補足

６０キロで３千回転くらいでした。

その後アクセルを踏み込み
タコメーターは５千～６千回転しましたが、
パワーは、すっこ抜けた感じで、スピードが出ません。

ターボ車なので、もっとグォ～～ンという
感じが出るのが通常ではないでしょうか？

加速の仕方がとても変なんです。。。

回答No.4

noname#57427

No.1さんと同意見ですが、6,000回転で回っているときにキックダウンしたら、レッドゾーン近い回転数になりませんか？レッドゾーンというのはエンジンの許容回転数のことで、それを超えるとエンジンが壊れます。ムーブカスタムターボは8,500回転からがレッドゾーンのようですが、ATの場合はレッドゾーンよりかなり手前までしか使用しないようプログラムされていると思います。
4速→3速なら大丈夫かも知れませんが、状況からして3速走行中じゃないんでしょうか。3速→2速だとギア比からしてもそれかなと・・・。

あとはCVT車である可能性ですね。CVTフルードのことも、あまり詳しくない人向けには「オートマオイル」と言ったりします。（詳しい人向けならそもそもAT「フルード」と言うでしょう）

補足

質問の仕方が悪かったです。

３千回転くらいでスピードは６０キロくらいで
キックダウンしたら、
タコメーターのみ、５千～６千回転に上がって、
パワーは、ひょろひょろ～って感じになったんです。
ミッションが滑ってる感じなんです。

回答No.3

yasubee337

オートマオイルを交換と書き込まれているのでCVTではないでしょう。
多分ですがキックダウンスイッチの不良か何か、電気系統の問題だと思います。CVTならばキックダウンはしませんけど…。
ちなみにお友達の件は全然関係ないと思います。だって50kgの人が3人乗れば、それだけで150kgなんですから。

回答No.2

noname#157866

まさかオートマがCVTじゃないですよね？
CVTならキックダウンしませんよ。

回答No.1

inaken11

キックダウンしようのない速度域とエンジン回転数ではなかったのでしょうか？
６０００ｒｐｍといえば、実用エンジンの上限回転数（７０００ｒｐｍ程度？）に近いです。

補足

質問の仕方が悪くてすみません。
３千回転で６０キロ走行からキックダウンをしたら、
タコメーターが６千回転くらいしましたが、
パワー（スピード）が出ないんです。
加速しないんです。
ヒョロヒョロ～って感じで、すっこ抜けた感じになるんです。