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リミッターによる速度規制の可能性
よろしくお願い致します。 時速80キロが国で決められている最高速度ですよね！、 余裕を持って時速120キロで機械的にスピードが出ない様にリミッターつけちゃう事って法律に何故しないんでしょうか？取り締まりする経費は確実に減るでしょうし・・・スピードの出しすぎによる死亡事故とかも確実に減ると思うのですが、人間だからカッカしてたり間がさしたり、誰しもスピード違反の可能性は否定できない訳ですし・・・罰金が減ると警察官僚が天下りできなくなるから、しないんですかね・・・？その辺の所を詳しい方教えて下さい、お願い致します。
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日本の道路での最高速度は時速100km/hです。高速自動車国道の速度がそれに該当します。 ちなみに一般道の最高速度は60Km/hです。 リミッターを掛けると言うより、小型カメラで速度標識を読みとり、規定された以上のスピードを出すことが出来ないようにすべきであると私は思いますよ。 クルマにはかなり高性能なCPUが載っていて、それくらいの処理をすることは訳無いはずですからね。 現実に年間1万人以上もの交通事故死者を出しているのですから、人間のアナログ感覚で速度を調節するのではなく、ハード側で行ってしまうのが一番ではないでしょうか？ また、こういったシステムは自動車メーカー全社一斉に行うべきで、円滑な導入のためには自動車税の軽減措置や任意保険料の割引などの特例を行うべきです。
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- hima-827
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車は、180kmでリミッターが働きますよね。 高速走行を考えたら、一般道で、リミッターをつけるのは、少し無理があると思います。 私のアイデアでは、スピードの取り締まりを、民間委託するのです。 もうそこら中で、オービス・・・ やっぱ、人間は、痛い目を見ないと変わらないと思います。
お礼
え？180Kmでリミッターきくんですか！知らなかった スピードの取り締まりを、民間委託！ なかなか良い考えかも ＞やっぱ、人間は、痛い目を見ないと変わらないと思います。 いやいや痛い目を見ても、変わらないみたいですよ！ 僕を含めて大半の人間は・・・ 懲りない面々なんですよね 御回答ありがとう御座いました
仮に全車リミッターを付けたとしましょう 走り屋は必ずカットしてしまうでしょう。 それにリミッターは、エンジンの性能によりますので 徐々にエンジンがが衰えると80km/hですら出なくなるかとおもいます。 中古のおんぼろがやっと100km/hで走れると言う経験無いですかね…あれと同じ それに日本車は海外へ輸出しているし海外からも輸入車が入って来ます。 アメ車とかも120km/hまでしかでない構造でなければ輸入禁止なんですかね… 日本用製造ラインなんて作るのもどうかと思いますし日本のメーカーもしんどくなって 結局車の値段にのっかかる…言わば 巡り巡って罰則金があらかじめ車の値段に上乗せになる…そういうイメージになりませんかね… そして仮に120km/hまでしか出せないエンジンを搭載し、完全に制御されて 120km/hを回路等で「アクセル無効」とすればいいかもしれませんが 「アクセルべた踏み」という行動が一般的に浸透してしまいませんか？ そうなると運転者の能力が低下する事請け合いかと思うんです… 便利になるほど不器用になる…そう思います。 さらにスピード違反、駐車違反等厳密に取り締まっていない言わばザル法ですよね？ 無いととめどなく…だからある程度の抑止力と考えるのが自然かなぁと思うんです。 どこかまわず駐車すれば迷惑極まりないし、200～300km/hなんて出されても困り物 つまり日常茶飯事にならないように、マナーの悪いドライバーをある程度取り締まる それが今の法律の意義かと思うんですよね… やむをえず駐車する事もあるだろうし、 親が危篤で…や今にも産まれる！となれば急ぐでしょう。 法律を守る事も大切ですし、モラルやマナーもあるでしょうが もっと大切な物って色々あると思うんですよ… 今を生きると言うか…それとも法は法だから厳守しないとダメなんでしょうかね… なぁんて考えてみました。あくまで一個人としての意見ですし、誰が悪いと言う事でも無いですので。。。
お礼
ご回答ありがとう御座います。 確かに杓子定規なのも、いただけませんが・・・ 時速200キロ近く出る車もどうかと思うんですか・・。 公的に駐車場もっと作れば駐車違反しなくても良くなるだろうし・・・やっぱり厄介な問題なんですね！
危険回避のために、速度を上げる場合があるので、120km/hでのリミッター 機能というのは、現実的でないような気がします。 例えば、高速道路の追い越し車線を走行中、後ろからメチャメチャなスピードで 大型トラックが突っ込んできたとします。 例えば故障などで直ぐにはスピードを落とせなくなってしまったと仮定します。 走行車線はビッシリで、車線変更できそうにない場合は、スピードを上げて追突を 回避しなくてはいけません。スピードを上げて車線変更できそうなところまで 到達しなければなりません。 現実にこうしたケースはあまりないかもしれませんが、バカなアンちゃんに後ろ からあおられ、やむを得ずスピードを上げねばならないことは、経験された方も 多いかと思います。 制限速度以上にスピードを出せるのは、こうした危険回避の意味があります。 結局、使う側の人間の問題なのであり、違反者が多い→規制するというのは いささか短絡的のような気がしないでもありません。 >罰金が減ると警察官僚が天下りできなくなるから それもありましょうし、罰金が国の予算に織り込まれているということも ありましょう。 あと、自動車業界は自民党の支援団体ですので、こうした規制には業界を 上げて反対するでしょうから、実現の可能性は低いと思います。
お礼
ご回答ありがとう御座います！ 危険回避ですか・・・なるほど考えませんでした。 実は僕もバイクにのっていた時代に時速250キロでセルシオとBMWにあおられた事があります。GPZ1000RXというバイクで180マイル位は出るバイクでしたけど・・・後ろに付かれた時はカナリ怖かったです。ちなみに左車線は渋滞でした。
お礼
間違えて補足にコメント書き込んでしまいました、ご回答ありがとう御座いました！
補足
僕もそう思うんですが、やっぱり無理でしょうね・・・ 政治が・・・というか立法が・・・というか、日本の中枢が腐っちゃってますから。僕だって日々の生活に追われてそんな活動というか法制化運動をする暇なんてコレッポッチも在りませんし・・・。僕の友人とかもジー・オーグループによる巨額詐欺事件みて何であんなヤツに騙されるんだ？て言ってるけど、官僚・政治・薬害エイズ・狂牛病関連・不良債権等銀行関連・国民年金・エトセトラ・結局、泥かぶってるのは下々の国民で騙されてるんですよね・・・。コレじゃ中枢も腐る・・あああああれチョット飛躍というか話が飛び過ぎちゃいました・・いやはや、すみません。ご回答ありがとう御座いました！