燃費について

質問

私は90年代前半のエリミネーター250SEに乗っているのですが、燃費が15km/Lくらいしかないです。皆さんのバイクはどのくらいなのでしょうか？また、燃費向上のために心掛けていることはありますか？

回答No.3

kintaro009 · ベストアンサー

普段、hidedayoさんがどのような場所を走るか、どのような走り方をするかによって大きく変わってきますが250で15kmというのは少し悪いですね。＃1の方がおっしゃるように基本的なメンテナンスから見直してみましょう。

現在、私はZZ-R400に乗っていますが購入した時の燃費は13kmほどでした。
理由としては
・高速を使うことが多く必要以上にスピードを出す。
・すり抜けできないような渋滞の発生
・シグナルダッシュ
によりこんな燃費になってしまいました。
さすがにこれはまずいと思い、「スーパーゾイル」を入れて燃費の悪さを解消しました。
100mlで1900円ほどする高価なものですが燃費はかなりよくなり20km近くまで持っていけるようになりましたよ。また、キャタライザー付のマフラーを社外品に変えることで抜けを良くすることでも燃費は少しよくなりました。キャタライザーがあると想像以上に加速が鈍いですからね。

また、大幅なカスタムはされていませんでしょうか？マフラーを直管使用にするだけで大きく変わるものです。ただ、年数が経過したバイクのようですし各部の経年劣化により性能が落ちていると思われるので少々の燃費の悪さは仕方ないと思います。

エリミネーター、私も好きなのでどうか大切に乗ってあげてください。

お礼

kintaro009さんありがとうございました。、「スーパーゾイル」ってそんなに燃費が改善されるのですか！？早速買いに行きます。

＞大幅なカスタムはされていませんでしょうか？

カスタムといえば、現在はウインカーくらいでしょうか。以前はマフラーも変えていましたが、あまりのうるささと燃費の悪さのため純正に戻しました。

＞年数が経過したバイクのようですし各部の経年劣化により性能が落ちていると思われるので少々の燃費の悪さは仕方ないと思います。

確かにそうですね。愛着もありますし、しっかりメンテしながら乗っていこうと思います。

回答No.8

kohage

２度目の投稿になりますが・・・。
実は私も、最近燃費が落ちてきているので、気になっていました。
で、昔レースやっていた先輩に聞いてみると、
スプロケットとチェーンを代える事でもかなり変わるようです。
スプロケの頭がとがっていたり、チェーンが伸びていたら、
代えてみてはいかがでしょう？
私は以前22ｋｍ/ｌだったのがいまでは20ｋｍ/ｌ行くかどうかです。
エアクリ、チェーン、スプロケが約２万km無交換なので、
交換してみてどうか？　と言ったところです。

お礼

kohageさんありがとうございます。エアクリは最近交換しましたが、スプロケとチェーンは未チェックでした・・。早速チェックしてみます。詳しい先輩がいると助かりますよね！私の周りにはあまり詳しい人はいないので、このサイトが最大の先輩です。

回答No.7

tak_tak

#4のtak_takです。

>マフラーをノーマル→社外品→ノーマルと変えた場合もキャブセッティングしないといけないのですよね？

もし：
・社外品マフラーに変えたときにキャブを触っていなくて
・元通りにつけたノーマルマフラーがもともとついていたもの
であればキャブのセッティングを触る必要はありません。
もしセッティングをいじってあったとしてもノーマルのセッティング数値が存在するので戻すのは難しくはないでしょう。

お礼

tak_takさん、またまたありがとうございます。ということは社外品マフラーに変えたときにキャブを触っていないのでキャブのセッティングを触る必要はありませんね。ありがとうございました。

回答No.6

zxzx

どうも。
自分は以前ＺＸＲ400（91）に乗ってました。
その時の最高燃費は38km/lです。ぶいぶい言わせても
18km/lでした。エリミであればいくら古くても
20前後は走るはず。高速運転になれば100キロ前後で
走って25km/l以上はいくはずです。
全面的にメンテナンスが必要だと思います。
ＺＸＲには一昨年まで乗ってましたがさすがに
年式は隠せず、要所要所にガタがきてました。
それでも普通に25は走ってました。
今はＺＸ-7Ｒ（750です）に乗ってますが、
最高で25km/lいきます。（平均は19km/l)
とにかく長い距離を止まらず、一定のスピードで
走るとビビルほど燃費は良くなります。
ちなみに友達のバイクは（ＳＶ400Ｓ）
40km/l以上をマークします。
エリミだからレーシーな運転はしていないと
思いますがそういう運転をしたら、
燃費は考えない方が良いですよね。

お礼

zxzxさんありがとうございました。３８ｋｍですか！！！めちゃくちゃ凄くないですか？自分のメンテ不足を実感してしまいました。ちなみにレーシーな運転はしてません。基本的に毎日７ｋｍくらいの往復（月1回くらいのツーリング）のみです。

回答No.5

noname#14890

燃費をよくするために心がけている事がいくつかあります。

1・・・速度・ギア・アクセルの開閉度この３つをできるだけ一定させて走る事
2・・・油脂類をこまめに交換する事
3・・・暖気運転を必ず行う事

以上を守って走ってみてください。驚くほど燃費が向上します。

お礼

yamachannさん、的確なアドバイスありがとうございます。
２だけはこまめに交換してます。１についてはあまり意識してなかったのですが、意識してやってみます。３についてですが、みなさんはどのくらいの時間しているのでしょうか？

回答No.4

tak_tak

#3さんの追加です。

マフラーを社外品に変えた場合キャブレターのセッティングを出さなきゃいけません。
このキャブセッティングを出さないと燃やしたガソリン分だけのパワーがちゃんと出ないので無駄にガソリンを燃やしてしまいます。

このキャブセッティングというのは曲者でエアフィルターが詰まってるだけでも狂い、2～3Km/lぐらい燃費が落ちます。
もしマフラーがノーマルのままであればとりあえずエアフィルターを新品にしてみてください。

お礼

tak_takさんありがとうございます。マフラーをノーマル→社外品→ノーマルと変えた場合もキャブセッティングしないといけないのですよね？

回答No.2

kohage

どうも、はじめまして。
私も、以前同じように燃費に付いて気になったことがあります。
私のバイクはＣＢ４００ＳＦなので、参考になるかどうか分からないですが。
私のバイクは、以前は22km/L走っていたのですが、その時でも、父が乗ると、
なぜか24km/L走っていたりもするように、乗り方でも変わります。
また、タイヤの空気圧でも結構燃費は変わる物です。
オイル系は実感した事が無いので何ともいえないのですが、
基本的に粘度の低いほど良くなりますが、バイクではあまりお勧めできません。
最後に燃費向上には出来るだけ一定速度で走るのと、渋滞時は擦りぬけする
と言ったところですか。(擦りぬけ時も極力一定速度に)
参考にならないと思いますが。

お礼

kohageさんありがとうございます。やはり、乗り方によって結構変わるものですね。空気圧もこまめにcheckするようにします。オイルは安めのをこまめに交換しています。一定速度ですり抜けですか！それはしてなかったです（すり抜け時はかなりUPDOWNが激しかったかも・・・）。

回答No.1

tokoteku

通勤で、渋滞の時しか使ってなければ、
燃費が１５ｋｍ／Ｌは　悪くないかもしれません。

長距離で燃費が１５ｋｍ／Ｌの場合。

古いバイクの場合メンテナンスをきちっとすることで、
燃費はだいぶ違ってきます。
特に２５０ｃｃという排気量は、車検が無いので、
整備の良し悪しがもろにでます。

現状がわからないので、交換とかいてますが、
すでに交換済みのものは除外しいてください。

基本的なとこでは、
スパークプラグ、エアフィルター、エンジンオイル、
エンジンオイルフィルター、の交換

ガソリンフィルターの掃除
キャブレターの掃除
前後ハブ・ベアリングのグリスアップ
スピードメーター・ケーブルのグリスアップ

当然、グリスアップ・掃除をするときに、その部品が壊れてないか？
つまってないか？のチェックもしてくださいね。
あと、キャブの調整も確実に。

古いバイクは、ハブベアリングが錆びてボロボロになっているのを
よく見ます。（２５０ｃｃ以下に多い）

それから、乗り方ですが、
アクセルのＯＮ．ＯＦＦを少なくする。
空ぶかしをあまりしない。
道路がすいてる時間に走る。

使用状況で、けっこう変わりますので・・・
とりあえず、参考までに。

エリミ250SE　いいバイクですね。
友達に乗らせてもらったことがあります。
いつまでも、大切に乗ってくださいね。

参考URL：

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2880/inpure2.html

お礼

tokotekuさんありがとうございます。私の場合街乗りですので１５ｋｍ／Ｌはそんなに悪くないんですね。1０Lくらいしか入らないので不便に感じるのですかね？エアフィルター、エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、の交換。ガソリンフィルター、キャブレターの掃除はしています。それ以外はしてませんでしたのでまたしてみようと思います。