軽自動車のパワー

質問

５５０ｃｃのターボ車と６６０NAでは、どちらがパワーありますか？
ノーマル状態でサーキット１週するならどちらが早いですか？

記憶があいまいですが確か平成元年は６６０と５５０がダブルと思いましたが、
元年式を買うなら６６０のNAと５５０ターボどちらが良いでしょうか？
（特に車種はこだわらずに）
確かにターボ車は古いと故障が多いのは知っています。

回答No.3

lucky-RX-7 · ベストアンサー

550ccのターボってかなり車種が限定されますよね？
とりあえず550ccで最速と言われるアルトワークス（550cc・ターボ）とNAで最速と言われるトゥデイ（660cc・NA）で馬力・トルクを見ると，圧倒的にターボの方が有利です。

また，車重も70kgも軽いのでその差は歴然ですし，ターボは簡単に100PS近くまでパワーアップ出来るのに対して，NAはエンジンに手を加えない限り10PSアップが限界ですから将来性もありません。

ちなみに，660ccですとさらにボディが大きくなった現規格も含まれますが，その場合は例えばアルトワークスの610kgを基準にすると，最も軽い旧型のミラジーノ（FF・5MT）のターボでも「64PS，10.5kg/m・770kg」ですから，パワーが変わらないのに160kgも重いと絶望的な状況です（1周40秒程度のミニサーキットですら，上手い人が乗ってもタイムが3秒は違います）。

●アルトワークス（1989年式・FF・5MT）
　ie：58PS，7.4kg・m，610kg

●アルトワークス（1988年式・FF・5MT）
　RS/S：64PS，7.8kg・m，610kg

●トゥデイ（1996年式・FF・5MT）
　RS：58PS，6.1kg・m，680kg

お礼

なるほど、重量も軽いしノーマル状態でも有利な上に改造となるとタービンいじれる分、圧倒的にターボ車なんですね。

アルトワークスとトゥデイの比較データ参考になりました。
回答有難うございました。

回答No.2

翔（@sil_master）

基本的に、ターボ車はNAの1.2～1.5倍の排気量を持つNAと同等のパワーを持ちます。あくまで基本的ですので、エンジンによっては変わる場合もあります。ですから、あくまで参考までに。550ccの場合、660cc～825ccと同じパワーを持つ事になります。幅はありますが、明らかにターボの方が上です。しかしながら、燃費やアクセルワークなどから不便に感じる事や非経済性もありますから、どちらが良いかは個人の判断によります。

お礼

ターボ車はNAの1.2～1.5倍のパワーと同等とは知りませんでした。
パワー的にはターボの方が上ですが、総トータルでは微妙って感じなんですね。
有難うございました。

回答No.1

kaitaiya

軽規格は平成２年４月に５５０→６６０に変わりました。
ということでダブっているとすれば平成２年ですね

５５０ターボと６６０ＮＡですが、ピークパワーは５５０ターボのほうが上です。

しかし中間域のトルクの差に関して２割り増しの排気量の差は大きく・・・・
勝負の内容にもよりますがトータルでは６６０でしょうね

あと５５０と６６０でボディ剛性が大きく変わるケースもあり、
この点からも６６０が有利です。

お礼

>ピークパワーは５５０ターボ
なるほど、GTレースで言えばターボ車は2.6GTRとNA3.0NSXの戦いみたいな感じなのでしょうか。
有難うございました