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教えてください。
近々大型二輪免許を取得し、知り合いから中古のバイクを譲って貰うのですが、ネットで検索してもそのバイクのスペックがわかりません。 スズキ VS750イントルーダー 年式：今のところ不明 色：水色っぽい メッキパーツがたくさん使われた限定車だそうです。 何方か詳細が分かる方、同型車輌にお乗りの方、些細なことでも結構ですので、教えてください。
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＞インシュレーターとは、インテークマニホールドとエンジンの間にあるやつでしょうか。 キャブとヘッドの間に有る一見ゴムの製品です。 バッテリーは慣れれば大丈夫と思いますが、最初はとまどうと思います。 シャフトの癖はエンブレ掛けたら左に持って行かれます、もっともハンドルから両手を離さない限り成りませんからこの部分は大丈夫ですが、コーナリング中にアクセルを開けたり閉めたりすれば挙動にでると思います。 これは乗り始めてすぐに経験できると思いますが、右と左で全く逆の現象が起こります、一般に言われているシャフトの癖は発進時にリヤが持ち上がるように感じるという物ですが、これは気にならなかったです。 コーナリング中にアクセルを開けると寝ようとする、または起きようとする右と左で変わりますが、慣れればそれを利用も出来ます（もちろん楽しくなります） でも慣れるまではとまどいますが・・・ タンク容量が１２Ｌだったと思いますから、長距離を走るときにはそれなりに注意が必要です、乗り方で燃費はかなり変わりますから・・・ 私は８８年式に乗っていましたがその後８００にに成ってからエンジンはおもしろみが無くなりました（バランサーの採用で）
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この車両を乗られるのでしたら以前乗っていたので、バッテリーが交換などの時に大変難儀します。 搭載位置すら解らないかも知れません、取り外すためにはエンジン部分かステップ当たりにジャツキを掛けて少し持ち上げて遣らないと行けません（何せバッテリーは右のマフラーの奧に有りしたに取り出します） 端子を外すのも一苦労でしょう、マニュアルでは左側のパーツを外してマイナスから外すように成っていますが、余りにも面倒なのでショートしないように注意してプラスからいつも外していました（やばいですからおすすめしません） プラスは右側に有ります、後はインシュレーターが意外と弱かったですから、アイドリングで少しでもおかしいと思ったら（痛んできたらインシュレーターがアイドリングで結構ポコポコ動きます） 工具と書類入れはシッシーバーの中に有りますし結構変わった作りに成っていますが、燃費も１８～２０位は行きますしエンジンも振動が結構あり楽しいです（ハンドルに付けた物が振動でゆるむことも） ただしシャフトの癖がかなり出ますから初めてだと面食らうと思います、私が今でも乗りたい過去のバイクの一番にあげれる車両です。 バンク角が浅いですから、うっかり寝かすとアンダーカバーすりますよ（ステップよりも先に）慣れるとシャフトの癖を利用して走れば楽しいです。
お礼
ありがとう御座います。乗っておられた方のご意見、大変参考になります。 ＞バッテリーが交換などの時に大変難儀します。 初心者がチャレンジしない方がよさそうですね。 ＞痛んできたらインシュレーターがアイドリングで結構ポコポコ動きます。 インシュレーターとは、インテークマニホールドとエンジンの間にあるやつでしょうか。 ＞ただしシャフトの癖がかなり出ますから初めてだと面食らうと思います 具体的にどのような現象でしょうか。質問ばかりですいません。
- green_sheep
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あまりにもぴったりなHPがありましたのでお知らせします。 資料が欲しい方にとっては涙モノではないでしょうか。限定モデルの情報 もあります。 雑誌記事の転載なので、あまりおおっぴらには??ですが、もう20年以上 たってますから、一種の文化遺産でしょう。公開してくれていることに 感謝！でいいとおもいます。 VS750紹介記事 http://www.geocities.jp/vs1400intruder_glp/020.html 限定モデル広告 http://www.geocities.jp/vs1400intruder_glp/aa.html
お礼
ありがとう御座います！大変参考になります！ 現車をまだ見ていないのですが、広告の限定車が該当車輌だと思われます。 100万円・・・。すごいですね。
- totoron123
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＃１です。 ＞このような低年式のバイクを初心者が乗るのは危険でしょうか。 危険か危険で無いかは、整備状態と貴方の運転技術に因ると思います。 私の場合も初めて乗ったバイクや次に乗ったバイクも750ccでしたが 当時のバイクは230～250kg前後ありましたので、その点から言えば 取り回しは簡単かも知れませんが、パワーウエイトレシオ(kg/PS)が 違うので、このバイクは少々邪々馬かも？（笑） 低年式で心配なのは、状態は勿論の事、整備する時にパーツが揃うか などですが、そこまでは私にはチョッと分りかねます。
お礼
重ねゞありがとう御座います。 ＞危険か危険で無いかは、整備状態と貴方の運転技術に因ると思います。 全くその通りですね。一度現車を確認してみます。技術に関してはこれからの経験次第ですね。
- epicurean2
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写真付きで(ほんの少しですが)紹介記事が載っているのを見つけました。 (リンク先の少し下の方に載っています)
お礼
拝見しました。実車は見ていないのですが、おそらくこの写真のモデルが該当車輌だと思われます。ありがとう御座います。
- totoron123
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どんな些細な事でも良いのなら・・ ですが。。 販売日：1985年4月 価格：67万円 エンジン：水冷４ストローク バーティカルツイン 排気量：750cc 馬力：63PS 重量：186kg フロントタイヤ：80/90-21 48H or 100/90-19 57H リアタイヤ：140/90-15 70H ※輸出仕様のVS700GLを50ccアップして国内販売 と言う事しか分りませんが・・。
お礼
早々のご回答ありがとう御座います。アメリカンバイクとしては軽量、高出力なので驚きました。 ネットで検索しても詳細が分からない原因が、85年販売ということで納得です。 このような低年式のバイクを初心者が乗るのは危険でしょうか。
お礼
丁寧な御回答ありがとう御座います。大変参考になります。 譲ってくれる知り合いに詳しく聞いてみたところ、 １．(知り合いの)親戚のバイクだが暫らく乗っておらず、今後も使用しない（暫らくがどれくらいなのかは不明）。 ２．かなり大事に乗っておられたらしく、サビなどは見られない（現在倉庫に保管）。 ３．走行距離は３万ｋｍ程度。 ということです。 整備、車検（現在切れているとの事）は知り合いの親しいバイクショップへお願いしてくれるそうなので、まずは車両の確認をしたいと思います。 貴重な元オーナーのご意見、本当にありがとう御座います。