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空冷4気筒ナナハン
今度、大型バイクの限定解除をするので空冷4気筒の750ccを買おうと思っています。 候補はホンダのCB750Fか川崎のGPZ750Fのどちらかにしようと思ってますがパーツの供給問題や故障箇所など総合的にどちらがオススメですか? 乗っている方や乗っていた方の色々な意見を聞いてみたいのでよろしくお願い致します。 整備については実家がバイク屋で自身は2級整備士持ちなので特に問題ありません。
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- CBGB109
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いつの時代のバイクなのか分かりませんが、旧ければ旧いなりに部品供給性は悪いですね。 故障については、私が色々乗った感じではホンダは故障し難い印象がありますが、旧いバイクならむしろ個体差の方が大きいと思います。 私が買うとしたなら、総合的に判断して「好きなバイク」と言うことに重きを置いて購入します。 どちらも好きなら2台買います（置き場には困らないため、過去にそんな経験があったので） しかし、実家がバイク屋なら実家に聞くと良いのではないかと思いますし、2級整備士であれば車やバイクに関する部品供給性の感覚的なものは体得しているのではないでしょうか？
お礼
個体差は確かに有りますね。 まぁ、探しているのは1980年代のバイクなので部品の供給は難しいと思いますが社外のアフターパーツ等の数が多い方が長く乗れると思いまして。 2台持ちしたいところですが置き場の関係で厳しいのでどっちも好きですが色々な方のお話を聞くとCB750Fの方が維持しやすいのかな?と思っています。
- MT765
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ホンダの二輪車はとにかく「エンジンのホンダ」を実感できます。 他社の二輪とは明らかに違うレスポンスの良さがあります。 特にスロットルを戻したときの反応の良さは特筆ものです。 ブレーキに関しても一歩リードしてる感覚があります。 なのでCBがおすすめです。 部品供給も明らかにホンダが有利ではないかと思います。 と言っても自分が現役時代、25年前の話ですが。 当時ホンダヤマハスズキの3社は知り合いのバイクに乗らせてもらったり試乗会に参加したりで色々乗った上での評価です。 ただ、カワサキ乗りだけは周りにいなかったため乗っていません。 なので良しあしはわからないので無評価になってしまいます。
お礼
部品の供給から皆さんホンダ有利ですね。 私は20代の頃にCBX400FとZ400FXを乗り継ぎましたが流石、教習車に選ばれるだけのことは有るな～という感じでホンダの方が乗りやすかったと思います。 どちらも捨てがたいですが長く乗ることを考えるとホンダですかね。
- goodmorning11
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実家のバイク店はどちらのメーカーが強いかで決められたら良いと思います 今はヤフオクで部品はなんとかなります 個人的にはCBが好き 理由はカッコいいから
お礼
実家は街のバイク屋さん的な感じで国産ならメーカー問わず直せるっぽいです。 ホンダ純正でCB750Fの部品が一部供給されているようなのでホンダが安心ですかね?
お礼
ホンダの部品流用や流通の数、なるほどです。 GPZ750FはこだわりというかタンクからサイドカバーのラインがCB750Fとなんとなく似てるのと漢はZみたいなイメージなので気にはなっています。 部品の供給から考えてホンダかな～。