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ユニックの操作方法おしえてください。
カテゴリーが分からなかったのでこちらに投稿しました。 ユニックの操作方法を知りたいのですが、レバーの位置関係がよくわからないです。写真で掲載してるサイトがあればよいのですが、みつけられませんでした。 旋回、起伏、巻き上げ巻き下げ、などがあったとおもうのですが、どのようなレバーがありますか？ またレバーは車体に対して両側にありますが、両方とも操作方法は同じでしょうか？ ペーパ免許ですが移動式クレーン免許は所持しています。ユニックはあんまり操作したことないのでレバー位置を覚えてません。 転職するまでにレバー位置覚えたいので教えてください。 よろしければTADANOの場合も。
- norinori555
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>わざわざ、確認されたのですね。ありがとうございます。 自宅から会社まで１分以内で行けますので、ご心配なく。 さて、レバーの操作方法ですが、レバーに向かって 起←ブーム→伏 ←巻き上げ・巻き下げ→ 縮←ブーム→伸 時計回りに旋回←旋回→半時計回り（上から見て） となっています。 アウトリガ操作は、運転席側が 出し←手前側アウトリガ→入れ 出し←向こう側アウトリガ→入れ 助手席側は、向こう側・手前側の順です。 スピード調整は、 低速←エンジン回転数→高速 動かし方の、右・左はどちら側でも同じです。 最新型のＵＮＩＣには、フック引き込み固定するレバーがどこかに付いています。（すいません、うちには無いので分かりません）
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- Taninohito
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覚えてなくても、たいていレバーに書いていますが…。 今、会社に行って実物を見てきました。 UNICだと、上から ブーム起伏 巻き上げ・巻き下げ ブーム伸縮 旋回 アウトリガ出し入れ（手前側、向こう側の２本） スピード調整 となっています。 レバーは両側にありますが、連動していますので（右側のレバーを動かすと左側も動く）ので、どちらから操作しても同じです。 レバーの並びが多少異なるかも知れませんが、TADANOも同じだと思います。 操作前に、運転台のＰＴＯレバーを引いておくことをお忘れなく。
お礼
わざわざ、確認されたのですね。ありがとうございます。 ＞覚えてなくても、たいていレバーに書いていますが…。 そうなんですよね。状態の良い車だと消えてないのでそれで確認できるんですよね。 さて、レバーの操作方法ですが、レバーに向かって 起←ブーム→伏 ←巻き上げ・巻き下げ→ 伸←ブーム→縮 時計回りに旋回←旋回→半時計回り ですよね。？
お礼
ありがとうございます。 トラック積載型のクレーンって操作方法が統一されてないですね。 バックホーは統一されたんですけどね。 最近のユニックは、パラフックでしたっけ？なんか便利な機能が搭載されているようで羨ましいです。 操作方法を覚えてスムースな操作ができるようにします。 ありがとうございました。