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新型BMW M3 人気車 ですか？
くるまが好きな、若いおじさんです？ 宜しくお願いします。 最近 MTの輸入スポーツカーが欲しくて検討中です。 色は、白希望です。 年間走行予定は、１－２０００Kｍです。忙しく あまり乗れません。 オプションの、EDC４５万円（ダンパーコントロール）はあれば いいと思いますが、 高速道路？など２００Km以上で走行時の コーナーコントロールが楽になるのでしょうか？ ポルシェに乗ってる先輩が、自動ダンパーシステムPDM?? を付けてると２２０Kmでも高速コーナーが楽だった とのことです。 インチアップですが、１８インチより１９インチ３４万１千円 のほうが、なにがいいのでしょうか？ 前２４５扁平率３５％ 後ろ２６５扁平率３５％ 前後で、大きさが異なっていてタイヤローテーション は？？どうなるのでしょうか？ 見栄えがいいだけでしょうか？ 御教授下さい。宜しくお願いします。 下世話なことですが、新型M３、ポルシェ９１１カレラ MT 値落ち率、５年残存価格は、ポルシェのほうがいいような気がします。 白でM3なら、普通の小型BMWと見分けが付き難いのも好きです。 ポルシェは、水冷でも目立ちます。 スポーツカーをご存知の方宜しくお願いします。
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No'4です。お仕事本当にご苦労様です。 ホイールですが、やはり乗り心地は落ちると思います。もうちょっと詳しく説明するとタイヤは発進、停止時やコーナリング時多少たわむ事で衝撃を吸収したりグリップを得たりしてますが、その反面多少のロスも発生します。したがって肉薄のタイヤを履く事によって発進停止挙動をよりダイレクトに伝え回頭性の向上に役立ちますが、反面薄くなった分乗り心地が犠牲になります。まぁその他ブレーキの大径化＆サスペンションの向上といった理由も大径化の理由にありますが、正直18インチ→19インチは乗り心地以外それ程大きく性能差が開く物でもないので結局は見た目の部分が大きいと言う訳です。 まぁ確かに大径化はかっこよく捨てがたいですが、開発車も18インチでしたので19インチにこだわりが無ければ18の方が良いかと自分的には思いますね。 これは余談ですがF1のタイヤはどうして肉厚かというと直線高速時回転によりドラックタイヤの様に縦に伸び最高速を伸ばし、コーナリング時は横に広がりグリップを増やすと聞いたことがあります。普通の車は高速走行時空気圧を上げますが、F1タイヤの空気圧が低いのはその為という事らしいです・・？（まぁうる覚えの話で自信ないですが・・） まぁ時速200km以上になると通常の運転の世界とは全く違いますし、いくら良い車で腕のいいドライバーでも絶対的にコントロール出来る世界ではなく路面のほんのちょっとの異変でもすぐ事故に繋がりますので安全な所で楽しんでくださいね！
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私もＭ３購入を検討していてＤ－ＭＴＣ待ちなのですが、最近９１１にしようかと心が揺れております。 理由は「９１１のほうが目立つから」という全く正反対の理由です。 Ｍ３を特集している雑誌は大抵読み漁りましたが、おしなべて「Ｅ４６に比べると刺激が足りない、速いけどフツーの車になってしまった」というレビューでしたので、それも９１１へ傾く理由になっていますが。 M3Post を見るとヨーロッパのユーザーは「ＥＤＣないとリセールバリューが下がる」みたいなことを言っていました。私も買うとしたらとりあえずつけるつもりではいます。
- misasann
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自分はＭ３はなかなか買えないですが、いつかはＭ３と思いますね。 インチアップは今すぐしなくてもいいんじゃないでしょうか？１８でも十分と思いますが、デザインや止まる・曲がるの性能が気に食わないときは１９にすればいいと思います。ただ、乗り心地は悪くなりますので、街乗りが多いのであれば、１８の方がいいと思います。 オプションはＢＭＷらしいものを付けたほうが値落ちが少ないらしいです。Ｍ Driveパッケージはつけたほうがいいと思います。 見た目は、わからないですよね。私が街で気づくときは、まず、エンジン音、次に、クーペかどうか、最後にテールのＭ３のマーク、これで区別してます。あと、左ハンドルも識別ポイントですよね？ まあ、スピード出すのは、サーキットのみが正しい乗り方だと思いますので、明日のＦ１も見て下さい。レンタルがいくらかまでは知りませんが、借りることはできると思います。
- medium938
- ベストアンサー率50% (4/8)
特別詳しいというわけでもないのですが、外野の意見として・・ 家の近所にはポルシェ911GT3＆マセラッティーに乗ってるお宅と、M5に乗ってるお宅があるのですが、趣味、用途が違う様です。 どちらも無類の車好きで中々渋い方々なのですが、ポルシェのお宅の方はどちらかと言うと車の趣味が1番のストイックな方で、家族を乗せて出かける事は決して無く運転の為にしか車を出さないそうです。（というか乗りたがらない・・？）外見的にも趣味が悪いという訳では決してないのですが、多少派手気味に感じます。 M5に乗ってる人はどちらかというと家族的で地味めな方ですが、割と普段使いにも遠慮なく使っていて、娘さんの送迎やゴルフなんかにも普通に乗っていかれます。 どちらのお宅も通勤普段使い用にもう1台お持ちですが、多少用途を犠牲にしても走り重視ならポルシェ、用途も走りも捨てがたいならBMWという感じです。 インチアップはドレスアップの面が大きいのですが、タイヤ剛性のアップで乗り心地を犠牲にする分、駆動力をしっかり伝えてくれてしっかり踏ん張ってくれるという利点があります。まぁしかしながらドレスアップ面で興味が無ければ1インチ差で大きなメリットもありませんし、乗り心地や価格差から考えても18インチがベストだと思います。 それからタイヤローテーションですがポルシェもBMWも出来ません。 サイズが完全に違いますので左前輪→右後輪というローテーションは不可能ですし、スポーツタイヤは進行方向も決まっている為減ったら交換するしかないです。 ダンパーは良くわかりませんが、M3を買われるのであれば今から続々新製品が開発発売されるので少し待った方が選択肢も増えて良いと思います。 まぁこれは個人的な意見ですが私ならM3ですね！ポルシェもいい車で捨てがたいですが私はそれ程目立つのが好きではありませんし、M3も分かる人には十分過ぎるほど存在感のある車です。 本当にこんな贅沢な悩みを持てる質問者様が羨ましい！！BMW乗りの端くれとして憧れます！！
- hdn0025599
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Ｍ３の人気はものすごく高いと思います。けど、買えない人が物凄く多いと思います。 私もその一人ですが（苦笑）
お礼
M3が好きな方がいてほっと しました。ネットでもM3オーナーは、ほとんどいません。 動力性能は、日本のレガシー、インプレッサ ランサーのほうが、上との情報もあります。 すると、没個性のM３は、ほとんど売れないのでは ないかと思ったのです。買う方は、、、、 改造走り屋でないが、峠では、すぐ前の車に 追いついてしまいます。ベンツATで急にシフトダウンすると 故障が心配です。だから、峠用に M3を検討中です。 回答ありがとうございました。
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
BMW M3すきです。 絶対買ってください。 カッコイイです。 あこがれます。 ばいえるんのフラッグ・エンブレムも素敵。 元飛行機エンジン会社！、大好き。 オプションはお好みで！。 実用車ならセダン型が良いのでは？。 ※一応アウトバーンは３で走りました、Mじゃない けど良いですよね。
お礼
回答ありがとうございます。 走り屋にみられなく、小型？輸入車、 パワーがあり、MTで気持ちいい車、 病院前に停めててもいい車が選択肢です。 オプションで悩んでいます。１００万ぐらいのことですが、、、、
- ucirvine
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孔との友人の意見など聞かず、サーキットで如何に早く走るか、を追求して競技としての２００キロオーバーを体験してください。 高速ではおじさんもおばさんも普通に走っています。 他人を巻き込む事故を起こす恐れのある行為をするためにお金を使うのは辞めましょう。 ユニセフにその一部でも寄付してあげてください。 ２００キロ以上に気持ちがいいですよ。
お礼
回答ありがとうございます。 ユニセフ 結核予防会 地区社会福祉事業 学校事業 ちょっと税控除ある分寄付しています。 むちゃくちゃ税金払っていますので、、、 サーキット走行は、どうするのでしょうか？ JAF主催?余暇時間あるかなあ、、、
お礼
回答ありがとうございます。 前後のタイヤの異なる純粋なスポーツカーは、 初めてなので、ローテションが気になったのです。 ありがとうございます。減ったら交換ですね。 M3は、大学時代の憧れで、８７のMTに特徴があったのを 覚えています。おじさんになって、現実になってきました。 メルセデス、AMG以外は、ブレーキが甘く、ATのみなので M３の時速１００ｋｍから３５ｍ以内で停止（2.6秒）に安心感を感じます。 １８か１９インチで悩みますね。掃除は、スポークが少ない分 楽そうですが、、乗り心地が悪くなるのでしょうか？ M3は、ちょっと離れた在宅に楽しみが増えそうです。 普段は、四駆、オープン、セダン、モーターホームに 乗っています。純スポーツカーはなしです。 新製品オプション機器がでるのでしょうか？ オーダー納車なので、今契約で来年２-３月みたいです。 本当に回答ありがとうございます。いまからも仕事です。。。。