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エンジンが止まり、かからない
今日、走行中、信号待ちでとまったら、そのまま、エンジンが止まってしまいました。 エンジンをかけようと思って、セルを回しても全然、かかりませんでした。 いつもは押しがけなどせず、普通にかかります。 けれど、しばらくすると、エンジンがかかるようになりました。 が、また少し乗ると、エンジンが止まり、かからなくなります。 でもまた、しばらくするとエンジンかかりました。 これって重傷ですかね？まだ初心者なものでよくわかりません。 原因は、なんでしょうか？
- wakarimasu
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- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
昔そんなことを経験したことがあります。 さあ、隣町のインターから、集合場所のＳＡめざして、とアクセル開で、突然ボボボと。やったーとおもったら、やってました。 アイドルは当然問題なし。何も考えずその場でキャブをばらしました。 案の定？メインジェットがあるところにない。チャンバー下で遊んでいるのを拾ってつけて何とか間に合いましたが。１年近く乗ってないバイクって、あとオーバーフローするので、コックで液面を調整したり、休憩のたびにばらしたり大変でした。月一ぐらいは一緒に遊んであげましょう。
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- LBB0014
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No.6です。 個人売買ですか？ 現状渡しのノークレームと言うヤツですか？ たとえ動いても、中身はどんな状態か知れたものではありません。 95年式で、走行670km！ ホントならほとんど放置されていたと言うことですね。 機械にとって、動かされないまま、放置されるのは、一番つらい状態（擬人化した意味ではありません）です。 たぶんゴム部品を中心に、各部の痛みは相当進んでいます。 キャブの内部もガソリンタンクの中も心配です。 近所の腕が良さそうなバイク屋を探して、一度全部を点検・整備してもらった方が良いかもしれませんね。 いくらで買ったか知りませんが、バイク屋で買った場合との差額が吹っ飛ぶくらい整備に金が掛かるかもしれませんが、走行中に異常が起これば、命に関わりますので、金に糸目をつけず、整備してもらいましょう。
- LBB0014
- ベストアンサー率26% (6/23)
基本的な情報が全く書いてないので、他の回答者の方も困っておられるようです。 せめて、車種と年式、走行距離、普段のメンテナンス状態・どんな走行状態から信号で止まって、どんな風にエンジンストップしたのか、くらいは書きましょう。 >まだ初心者なものでよくわかりません。 であれば、こんなところで聞く前に、さっさとバイク屋に行ったほうが良いです。 で、原因ですが。 世に『ダキツキ』と言う現象があります。 聞いたことがあるかもしれませんが、『ヤキツキ』と言うヤツの軽いやつだと思ってもらえばよろしいかと。 これになると、現象直後はエンジンが掛からなくても、暫くしてエンジンが少し冷えると掛かることがあります。 そのまま、問題なく（実際はあるが気が付かない人もいる）乗れてしまうこともあるし、最終的な『ヤキツキ』になることもあるし、致命傷的なエンジン破壊に至ることもあります。 現在の情報だけからは、一つの可能性でしかありませんが、バイク屋で見てもらった方が良いでしょう。
補足
すいません、情報が少なすぎましたね。 車種は、HONDA JADE 95年式 250CCの4気筒 走行距離670KM。２ヶ月前、中古で購入。 メーター改ざんはないと、言われた。一応信頼できると思える人柄でした。 メンテナンスは、納車後、錆取り。 あと、とりあえず買って１ヶ月くらいで、要所要所を注油しただけです。
- inaken11
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私もなんとなく、フロートバルブのつまりや動作不良、燃料コックが締まりかけ、なんてのを想像しました。
- sin_sc33
- ベストアンサー率33% (140/418)
車種が解りませんが。 燃料がキャブまで、まともにこないせいと思います。しばらく置いておくとかかる場合に考えられる症状としては。 キャブのＯＨ（フロート、フロートバルブの作動点検）。 燃量コックの不良。 タンク内の錆やゴミなどによりフィルターの詰まり。 タンクの内圧調整のための空気孔の詰まり。 燃料がキャブへ入る部分の錆やゴミなどでの詰まり。 以上が全てではないので、もちろん、電装系などの可能性もあります。 ＞まだ初心者なものでよくわかりません。 初心者が判断、対処できる症状、修理と思わないのでＳＨＯＰに頼んだ方がいいでしょう。
補足
情報が少なすぎたので補足させてください。 車種は、HONDA JADE 95年式 250CCの4気筒 走行距離670KM。２ヶ月前、中古で購入。 メーター改ざんはないと、言われた。一応信頼できると思える人柄でした。 メンテナンスは、納車後、錆取り。 あと、とりあえず買って１ヶ月くらいで、要所要所を注油しただけです。
- kao2007
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走行距離がある程度(目安として4万以上)と想定して書きます。 キャブレター関連に支障をきたしていると思います。その内容は 1、ジェット関連の汚れ 2、ニードルバルブの隙間(ニードルとそのシリンダーとの隙間) (普通、ニードルは金属性ですがそのシリンダーとなる部分はプラ 系が多く、長年の振動がシリンダー径を広げてしまうと言う事が あります。こうなるとエンジン温度の上昇に伴って圧力が変化し 冷えている時は平気でも満足に気化できなくなる事が考えられます。) 最後に、シリンダー自体はそんなに高くありませんのでお試しして 見ては如何でしょうか、 あくまでも想定した参考意見ですので悪しからず。
電気系のトラブルですね キーシリンダーの接点不良かと 重症ではないです とのかくバイク屋で見てもらいましょう 私も車検の時直してもらいました 何万もしなかったと思います
お礼
引き続きの回答、大変ありがとうございます。 購入したのは、個人のショップです。 まだ保証期間内なので、激しく文句を言いつつキャブのO/Hを含めて、直してもらおうと思います。