航空燃料について

質問

どこのカテゴリーで質問してよいお題か分かりかねたので
ここで質問させてください。
沖縄（那覇）空港での燃料漏れ事故は大変なニュースでした。
その航空機に使われる燃料なのですが、知人に聞くと、航空機は
日本で言う「灯油」を使っていると言うのですが本当でしょうか？
経費と安全性からだということですが、確かにタラップを降りる
タイプの飛行機の外気は石油ストーブの匂いがしますし、ガソリンを
数十トンも民間機に搭載するのは確かに危険だとは思います。
先のチャイナエアラインも５トンの燃料が残っていたと報道されましたが
５トンのガソリンだったらあれ以上の爆発かな？とも思いますし
素人からは全く見えてきません。
どなたかご存知の方、よろしくお願い致します。m(__)m

回答No.1

latour64 · ベストアンサー

そのとおりです。
ジェット燃料は灯油です。
灯油というと安っぽいせいか「ケロシン」と呼びますが
灯油は灯油です。

ただし、家庭用の灯油とは精製度（不純物の割合）が
まったく違います。

お礼

皆さん回答をありがとうございました。
大まかには日本で言う「灯油」だと分かりました。
あんな大きな機体を飛ばすエンジンだからものすごい燃料を
使っているものと思っていましたが意外でした。

今回のポイントは順番という形で回答「No１」の回答者に
付けたいと思いますのでご了承くださいませ。
皆さん本当にありがとうございました。m(__)m

回答No.4

ht1914

＞経費と安全性からだということですが

気になってジェットエンジンを調べてみました。なかなか知りたいことが見つかりませんでしたので推測が入ります。

http://www.mnc.toho-u.ac.jp/v-lab/combustion/comb02/matter04.html

灯油を使っているのは経済性からだけではありません。エンジンの特性から来るものです。

ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いはよく質問にでています。軽油を使うかガソリンを使うかは結果です。何故そういう燃料を使うのかはエンジンの特性によるものです。ピストンで圧縮して燃料を燃やすというのは同じなんですが点火プラグで着火させるのか圧縮だけによる温度上昇で着火させるのかが違います。ディーゼルエンジンは高圧縮比、点火プラグなし、ガソリンエンジンは低圧縮比、点火プラグありです。ディーゼルエンジンには発火点の低い軽油を使います。ガソリンエンジンは引火点の低いガソリンを使います。
ジェットエンジンの構造を見てみるとタービンで圧縮した空気に燃料を吹き込んで燃やすようですのでディーゼルのほうに近いです。灯油は軽油に近い成分の物質です。
ジェットエンジンの圧縮比はディーゼルの２倍程度のようです。ディーゼルエンジンの圧縮比はガソリンエンジンの２倍程度らしいですので
圧縮比はＧ＜Ｄ＜Ｊの形になっています。

今のところ軽油と灯油の使い分けについては分かりませんがガソリンは普通使えないだろうと思います。（特殊用途でガソリンを使うジェットもあるようです。）

ガソリンエンジンは電気スパークによって点火しますから炎の伝播速度が問題になります。あまり大きな体積での燃焼は難しくなります。

・ガソリンと軽油の値段の差はほとんどが税金です。値段が高い方が上等というわけではありません。蒸留で分けるときの沸点の違いによるものですから同時に生産されます。外国から買うときは石油として買っています。

回答No.3

nrb

灯油と言えば灯油です

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%83%B3
ちなみに
約１万km、１２時間もかかります。ジャンボB747-400はジェット燃料10トン(12,500kltr)で１時間飛行できるから、約１万kmならば、１２時間もかかります120トンものジェット燃料を積まなければならないんで

残り５トンは、カス欠寸前の燃料です
無いに等しい量ですね

回答No.2

Quattro99

ジェット燃料は灯油と同系統（ケロシン系）だそうですが、家庭用の灯油と全く同じものではないそうです（家庭用と灯油は灯油の中では精製度の高いものだそうですが、ジェット燃料はさらに精製度が高いのだそうです）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AF%E6%B2%B9
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%83%B3