MT車 燃費向上の運転技術を教えてください

質問

先日H15年式デミオ1500cc/MT車を購入しました。通勤に使うのが主ですが、燃費向上のため、なるべくガソリンを食わない走り方を心がけたいと思っています。どういう点に注意したらよいでしょうか？
車に関しては素人女です。
あまり難しい専門用語はわかりませんが、できるだけ理解するよう努力しますので、どうぞご教授お願い致しますｍ（＿＿）ｍ

回答No.5

a-saitoh · ベストアンサー

マニュアルだからといってATとそれほど変わらないと思いますよ。

一番重要なこと：　安全運転。事故を起こさない。
燃費はその次です。

・減速しない
　減速するということは、ガソリンを使って得た速度を捨てるということですから無駄です。
とはいえ、減速しないと事故っちゃいますから、結局
・(近い将来減速が必用になってしまうような)無駄な加速はしない
ということです。

まずは、教習所レベルですが
・アクセルの調整で一定速度で走れるようにする
　加速→エンブレ(アクセル　オフ)→加速→エンブレ(アクセル　オフ)→
　なんてことをしてたらだめです。

一般に言われていることは
・都市部で信号待ちが多いようなら、信号待ちでエンジンを切る
・買い物や待ち合わせなどの数分の停車でもエンジンを切る
・空いている高速道路では時速80キロで走る。速度を上げるほど空気抵抗で燃費が悪くなる
・車に余分な荷物は積まない
・タイヤの空気圧は高め(定期的に空気圧チェック)
・次にタイヤを交換するときには燃費のよいタイヤを買う
・エアクリーナー等の整備は適切に

あとは、、、
・暖機運転はほとんどしない
　せいぜい10秒で走り出してOK.水温系の針が動き出すまでは、エンジンをいたわって走る必要がありますが。。
・信号の変わり目でダッシュする車は多いですが、それは無視してゆっくり目に加速する。
・急加速はしない
・車間距離を大きめに開ける。前の車の微妙な加速減速にあわせてこちらも加速したりブレーキを踏んだりしていると無駄です。
　できるだけ一定速度で加速も減速もせずに走る
・ノッキングを起こさない程度に高いギアを使う
・ブレーキが必要な状況を先読みして、できる限りエンジンブレーキを使う
・遠くで信号が赤になったとき(その時点でエンジンブレーキをかけ始めるるには早すぎるばあい)などは、クラッチを切って惰性ではしり、ある程度近づいてからエンジンブレーキをかける
・エアコンは使わないで我慢できるなら我慢
　(僕の経験ではエアコンを入れると燃費が10%悪くなります)
・熱線(リヤウィンドウのヒーター)は必要なとき意外は使わない
・徒歩5分程度の買い物は歩いていく

・下り坂はエンジンを切って走る・・・なんてことはしてはいけない。
　燃費よりは命が大事

こんなところでしょうか？？

お礼

安全運転。はい！絶対に心がけていきます！
ブレーキはいつも「せっかく使ったガソリンがもったいないなあ」と思っていたので普段からなるべく少なくするよう心がけていました。このままでよいのですね！でも３～４車線ある国道でそれをやるとかなりヒンシュクを買い、遠くの信号が赤になるのをみてアクセルを緩めると、よく左側からビューっと抜かれたりします＾＾；
高速では80km/h以上だと空気抵抗で逆に燃費が下がるんですね！知りませんでした。80km/ｈを目安に走るよう心がけます。ちなみに暖機運転はあまりしない、というのは、一般的には暖機運転はやはり長めにしたほうが良いというのが常識なのでしょうか？それをあえてa-saitoh様は10秒とおっしゃるということは、暖機運転は10秒で充分といういうことですか？私はいつもエンジンスタート後、すぐに発車しています・・・これはNGな乗り方ですか？エンジンを傷めるのでしょうか？どういう理由なのでしょう？お礼欄でまた質問してしまってすみません・・・
沢山のTipsをありがとうございました！

回答No.6

10ken16

必ずしも、ガソリン車一般に言えるかは分かりませんが…。

経験的に言って、
エンジンは、トルクが最もある回転数付近で
使った方が良いかと思います。

一時期は、回転数が低い方が燃費が向上すると思い
ギアを上げ目にしていましたが、
私の車の場合はそうではありませんでした。

素人の予想ですが、ガソリンエンジンは、
アクセルで混合気の導入量を調整します。
アクセルを閉めれば、空気の導入にブレーキが掛かり
エンジンの回転にもブレーキがかかります。

ちょうど、水鉄砲は穴が小さいほど、
押すときに力が要るようなものです。

回転数が低く、アクセルの開度が低いと、
エンジンを回すこと自体にロスがあるわけです。
これがディーゼルなら、アクセルで調整するのは
吸気量ではなく燃料の噴射量ですから、
そういうロスは無いのでしょうが…。

おそらく、トルクが最も出るのは
ロスが少ない部分でもあると言うことではないでしょうか？

ただし、これは私の車（過給器付き４気筒）の場合なので
全部の車について言えるわけではないと思います。
やはり、いろいろな乗り方を試すのが確実でしょう。

お礼

＞エンジンは、トルクが最もある回転数付近で使った方が良いかと思います
トルクが最もある回転数・・・というのはどうやってわかるのでしょうか？すみません、本当に素人のせいで読解力が低くて＾＾；；；
色々な乗り方を試すというのは是非やってみようと思います。長丁場になりそうですが・・・ガンバリマス。
ありがとうございました！

回答No.4

sayapama

中には効果の程が？な物もありますが、専門用語を極力避けて箇条書きで記載しますね。

要らない物は車から降ろす（少しでも車体を軽くする）
タイヤをエコタイヤに代えて空気圧は高めの設定（タイヤぼ転がり抵抗を下げる）
オイルは粘度の低い物をマメに交換する
エアクリーナーのフィルターは綺麗にしておく
急ブレーキ・急発進はしない
アクセルをゆっくりと踏んで行き、不必要なアクセル操作を避ける
一定の速度で走る
前方を良く見て予測運転をする（信号が赤ならアクセルを踏まないなど）
暖機運転は極力しない
３０秒以上信号で停止するのであればエンジンを切る
エアコンは使わない
ドライバーがダイエットして軽くなる
極力、車を使わない

お礼

タイヤはエコタイヤにすると燃費が向上するのですね。ちなみに私の購入したデミ男は普通より幅広？のタイヤがはかせてありました。前のオーナーがそういうのが好みだったみたいです。ホイールもアルミのやつに替えられていました。幅広だと摩擦が増えて燃費は落ちますか？普通のタイヤに戻したほうがよいでしょうか？
オイル交換はマメにするようにしたいと思います。そして、わたしもダイエット！！
ご回答ありがとうございました？

回答No.3

mama-ya

エンジンの回転数を上げないことです。
具体的には早め早めにシフトアップする走り方をすれば、ある程度燃費は良くなります。
ただ、こうすると走るチカラは弱くなりますので、シフトダウンも早めにする必要があります。つまり、こまめこまめにギアチェンジし、燃費の良いエンジンの回転数を保つことですね。

ちょっと難しくなるかもしれませんが、ＣＶＴのように走れれば燃費が良い、ということになると思います。（エンジンの回転数が一定、ということ。）

しかし、ＭＴ車を選ばれている点で、”素人女性”とは思えないのですが。
ＭＴ車、いいですねぇ。全く余談ですが、ＭＴ車回帰が起こらないものでしょうか・・・。最近はＭＴ車の選択肢が無くてさびしい限りです。

お礼

こまめなシフトチェンジを心がけると良いのですね。ついついシフトダウンが面倒で、4速や5速で加速しようとふかしたりしそうな気がしますが、気をつけていきたいと思います。CVTというのは良く知りませんでしたが、エンジンの回転数を一定にすると消費エネルギーが少ないのはわかる気がします。
素人なんですよ、本当に。燃費優先で1500ccクラスの中古車を探していて偶然見つけたんです。父親のMT車を時々運転していたので、MT車に抵抗はなかったのでそれにしたのですが、私も元々どちらかというとMT車の方が好きです。自分の意のままに走らせられる気がするのです。大体エンジンをかけてDにギアを入れたらアクセルも踏まないのに勝手に進むAT車はなんで？と思います。クリープ現象っていうんですよね。何故そういうことにしてるんだろう・・・踏まねば進まぬ。踏んだら進む。低いギアは力持ち。MTは感覚的にわかりやすいから好きです。

回答No.2

tein01

燃費向上になるのかわかりませんが、私は渋滞している時は（周りの人はちょっと迷惑かもしれませんが）ちょっと動いたぐらいの時などは動かさないで止まったままでいます。
燃費向上のためというより、ＭＴだとちょっと動かすというのが面倒くさいからなのですが…。
あとはあまりギヤチェンジの時に引っ張らないようにしてます。それとエンブレ（エンジンブレーキ）を使ってます。

お礼

私も時々そうしています！（今はATですが＾－＾；；）ちょこちょこ動くのが面倒だというところまで同じです（しかもATなのに＾＾；）チェンジのときに引っ張らないほうが良いのですね。エンブレも燃費向上に効くとは知りませんでした！ブレーキパネルの減りは抑えられるそうなので父親のMT車を乗るときは停車の時は良く使っています。
ご回答ありがとうございました！

回答No.1

komikomi02

燃費向上になるかどうか解りませんが、
急ブレーキ・急発進をしない。
一定の速度を保つ。（時と場合もあります）

私が心がけている事です。
一般的な回答ですみません。

お礼

急ブレーキ・急発進はNGですね！ブレーキそのものが、「せっかくガソリンが生み出した前進のエネルギー」を打ち消してしまうものなのでもったいないなーと思っていました。急ブレーキを踏まないで済む様な安全運転をこころがけようと思います。
ご回答ありがとうございました！