E39Aギャランのローダウン時の底づきについて

質問

どなたか、経験もしくはノウハウがあればお教えください。
当方、E39Aギャラン（H3年式）でカヤバNEW SR SPECIALとZOOMのダウンサスを入れて（某お店で装着）ますが、大きな段差を乗り越えた後、ひどい衝撃と音があります。
アッパーマウントやバンプラバー（純正）の経たりかとおもい、ディーラーで交換してもらおうと思ったところ、バンプラバーが付いていないとのこと。多分、ストロークが取れないので、取っ払ったのではとこのことでした。底づき時の大きな衝撃を除くために、バンプラバーをつけて欲しいと言ったのですが、更にショックのストロークが短くなり、底付きをしやすくなるとともに衝撃や音は期待したほどやわらげることができないかも知れないといわれました。
この場合、バンプラバーをいれずに、底付きの頻度を減らすべきか、底付きの頻度が多くなることを覚悟の上でバンプラバーを入れるべきか（バンプラバーをカットして入れるのも手でしょうか）。非常に悩んでいます。せめて音だけでも少なくしたいのですが、どのような方法を取るのがよいか、是非ご意見ください。

回答No.1

noname#131426 · ベストアンサー

スプリングが柔らかすぎるんじゃないでしょうか。
レートが低くて、縮みすぎるから当たる。と。
ならば、もっとレートの高いスプリングを選択して縮ませないようにすれば、底付きはしないはず。

強い衝撃が嫌（衝撃を受け続けることにより破損）だからバンプラバーが付いているんでしょ。
当たることが当たり前なんじゃなくて、万が一当たるほどの衝撃を受けても少しでも和らげるために付いている物じゃないのかな。
ラバーが付いても当たることが避けられないのはどうかな？

お礼

早速の回答、ありがとうございます。
確かに、以前に乗っていたＥＣＲ３３では、純正ショックにＲＳＲのダウンサスの組み合わせで底付きはしていませんでした。
でもサスペンションを新たに購入するのも費用がかかるため、まずはラバーを入れることを考えたほうが良いのかも知れませんね。