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バンテッドＶ250を買おうと思ってますが・・・
バンテッドＶ250を買おうと思ってますが、悪い噂を良く耳にします。 (1)燃費がかなり悪い (2)故障が多い どうなんでしょうか？？ Ｖエンジンの特色について教えていただけるとさらにうれしいです。 宜しくお願いします。
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可変バルタイのバンディットですね。 可変式のバルブタイミング、ということは高回転での吸・排気効率がよくなるようにしてある、というふうに理解しています。 要するに、もともと高回転型の直４ツインカムが、さらに高回転までスムーズに回るというスポーツエンジンなわけですね。 たしかシリンダーヘッドが赤かなにかに塗ってあったと思いますが、発売当時は大いに魅力的なバイクでした。 燃費は悪いほうだと思います。燃費で選ぶなら単気筒かＶツインが有利でしょう。 故障は、バイク屋さんのオヤジさんによりますと、スズキ、カワサキはホンダ、ヤマハに較べるとやや弱いとか。でも、スズキ、カワサキ系のショップで尋ねると、ホンダ、ヤマハは華奢に出来ているので、耐久性はスズキ、カワサキに分がある、などと逆の答えが返ってきました。 結局、全体的傾向よりもバイクごとの個体差による、ということでなないでしょうかね。 私も購入を検討した事があるのですが、私が買わなかった理由は「ハンドルの切れ角が小さい」という些細な事でした。普通に乗る分には全く問題ないかと思いますが、低速旋回時などに立ちゴケの可能性がちょっとだけ高くなる、といった記事が気になってしまって・・。 現在の中古車市場では性能の割に安価で、狙い目お買得のバイクだと私は思います。
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- junpei_t
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私はつい最近までバンディット４００Vの(1)型に乗っていました。 (2)型については詳しくはわかりませんが、(1)型はおすすめできません。 これは私があまりメンテをしていなかったせいもありますが とにかく故障が多いです。 特に一番悩まされたのが冬で、エンジンがかからなくなってしまった ことです。チョークを引いてもかからず、大変でした。 結局冬は乗れなかったので春にバッテリー交換を余儀なくされ、 無駄なお金もかかりました。 エンジンがかからなかった理由をいろいろと追求してみたところ バンディット病と呼ばれるもので、バンディット(1)型でよくある症状だそうです。 これは事実ですが、もっとメンテをしっかりしてればこのようなことにはならなかったのかも知れませんので参考程度にお考え下さい。
- Obich
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400Vに乗っていました。 バルブタイミングが切り替わると「シャキッ」と音がするので、 「さぁ、行くで～」って感じで気分が引き締まりました。 爽快でしたよ。 250Vってことは後期型ですね。バンディット250は後期型で かなり軽量化されていますので、私も一度乗ってみたかったです。 リンク先（BanditオーナーズクラブWebサイト）の 「いろいろ調査隊」という所を見れば、燃費や他の ライダーの声が沢山集まるかと思います。
- 参考URL：
- http://www.bands.ne.jp/
- ZRX11D4361
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はじめまして。バンデッド悪くないと思いますよ。ただし、２５０、４気筒で馬力を稼ぐのに高回転型のエンジンになってしまっているので、燃費が悪いのはしょうがないのでは。これはスズキ全般にいえるかもしれませんが、僕の乗っていたものだけかもしれないけど電気系が弱いのは事実（三台とも）。ｖエンジンについてはノーマルのバンデッドよりは気持ち低速トルクが大きいので少し加速がいいかなという程度。故障に関しては、日ごろのメンテナンスと普段の使い方でかなり違うのでそんなに気にならないと思いますよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 私はスズキ好きでスズキのバイクを乗っていたのですが、やはり電気系が弱かった気がします・・・・ あまりノーマルと変わらないとのことで・・・少し考えてしまいました・・・ ありがとうございました。
- snjokw
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どうもＳＩＮといいます。 昔、知り合いが乗っていたので拝借してちょこちょこ のっていました。 ＞(1)燃費がかなり悪い どのようなバイクと比べてでしょう？ 僕が借りてた時は乗り方にもよりましたが 燃費は１５～２０ｋｍ程走れました。 ＞(2)故障が多い たしかにこれは結構あるかも・・・。 キャブの調子が悪くなることがありました。 でも、乗れないって程でもなかったです。 キャブ不調はの調整等をしていなかったためかもしれません。 参考になれば幸いです。
お礼
ご意見有難う御座いました。 キャブすっか・・・。それは少し不安です・・・。 まぁきちんと整備すれば・・・・。 参考にさせていただきます。
- ryousukezann
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バンデット（？）Ｖは、確か可変バルブのエンジンでは…。 車で言うとホンダのＶＴＥＣみたいな。 発売当時は普通のバンテッドの方を良く見かけました。 お力になれず、申し訳ありません。
お礼
有難う御座いました。 またなにかあれば宜しくお願いします。
- blue_leo
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バンディットってＶ型になったんですか？ 一般的にＶ型エンジンの特徴は ・インライン４に比べて横幅を取らずにエンジンがコンパクトになる ・低速トルクがある ・ものによっては後ろ2気筒のプラグが抜きにくい ・音の好みが分かれる（インライン４好きな人には不向き） ここまで書いてちょっと調べましたがバンディットの250ってＶって 記号がつきますがＶ型ではなくインライン４では？ http://www.aa.alpha-net.ne.jp/krt2c/ban/kaizou.htm この写真をみてもＶ型にはちょっと見えないのですが。 ＶエンジンがＶ型エンジンではなく バンディットじゃなくて別のバンテッドという名前の単車であったらすいません。 バンディッドは確かGFの流れを持っているインライン４の2バルブタイプでその 音が魅力的だったように記憶しています。
お礼
う～～すみません。 なんか自分が間違っているか、混乱を招くような記述だったようです。 貴重なご意見有難う御座います。
お礼
ご回答ありがとうございます。 私はスズキ好きで・・・・ ＞スズキ、カワサキ系のショップで尋ねると、ホンダ、ヤマハは華奢に出来ている＞ので、耐久性はスズキ、カワサキに分がある、などと逆の答えが返ってきました。 との言葉にかなり共感をもってしまいました。 やはり低回転時は弱いようで・・・・。でも高回転で楽しめるなら良いかなって思います。いろいろと参考にさせて頂きます。 ありがとうございました。