ラッシュアワー時の駅員の対応について

質問

朝の通勤時間帯などの混雑時している電車に乗る乗客を無理やり駅員が押し込む風景がみられますがこれは許される行為なのでしょうか？
　冷静に考えると中にいる乗客からみてむりやり苦痛を強要される暴力のように思えます。
　例えば中にけが人や妊婦がいて、上記の行為により何らかの事故が起こった場合、ラッシュアワー時に電車に乗っていた彼らが悪いということになるのですか？
　むしろ駅員は一定以上の乗客が乗りこもうとしたら危険を考えて乗客を制限すべきなのではないでしょうか？

回答No.5

noname#143309 · ベストアンサー

まず、鉄道が定員以上の者を乗車させても、罰せられることはありません。詳しくは下のURL（日本民営鉄道協会HP）でご確認ください。

次に、鉄道を利用するということは契約締結行為ですので、「無理やり強要」ということはありえません。乱暴に言ってしまいますと、嫌なら乗らなければ（降りれば）よいだけの話になります。もちろん、押し込まれれば快適性は損なわれますが、もともと鉄道は（一部の特別車両を除き）快適性を保障したものではないこと、また、それを無視してでも乗りたがっている人の数があまりに多いこと、それに、そうでもしなければ遅延が生じて次の電車が来ないのも現実です（これらは、他の方が既にお答えになっている通りです）。

もちろん、ラッシュの圧迫等が原因で死傷者が出れば、鉄道会社は一定の補償を迫られます。昔は、実はそういうことも結構ありました。圧迫で窓ガラスが割れることもしばしば。また、本当に収拾がつかなくなった時は、改札を封鎖して入場制限をしたこともありました。abadenさんがおっしゃる「危険を考えて乗客を制限すべきなのではないでしょうか？」というのは、こういう状況のことを指しているのかと思います。

ただ、増発や路線網の整備、マイカーの普及、通勤・通学世代の減少により、1990年代後半以降、首都圏では、ほとんどの路線でラッシュの混雑率は減少する一方です。もし、今の時代に窓ガラスが1枚でも割れれば、メディアが大騒ぎして黙っていないでしょうね。逆に、今の時代のラッシュは「駅員が押す程度で何とか収拾できてしまう」ものなのだと考えればよいのではないでしょうか。

参考URL：

http://www.mintetsu.or.jp/word/Individual/497.html

お礼

PLAZA-Kさんお礼が遅くなってすいません。
回答ありがとうございます。

　ラッシュアワー時の上記の行為について、法的にはどうなっているのか？
　なんか当たり前になっているけど、この問題に対して公で議論されたことがあるのか？などが疑問だったのですが回答を聞いてわかりました。
　いろいろと調整のうえで現在の状態落ち着いているという事ですね。

回答No.4

eroero1919

そういうご意見をお持ちになるということは、つまりラッシュアワーの電車に乗られた経験がほとんどなかろうかと思いましたがどうでしょうか。

実際問題、もし駅員が「これ以上乗ったら危ない」と考えて乗客を引きずり降ろしたら乗客はブチ切れますよ。駅じゃ「次の電車をご利用ください」なんてアナウンスしてますけどいちいち従う人は皆無といっていいくらいです。
山手線なんてね、面白いですよ。朝晩のラッシュのピーク時間よりずれている時間帯でも電車がすごい混んでいるときがあるんですよ。それこそ駅員が押し込まないと乗れないくらいにね。そんなとき、私は次の電車を待つんですね。山手線なんて、5分に1本くらいのペースで電車が来ますから。すると、必ずと言っていいほど次の電車はほとんど混んでいないんです。
つまりですね、乗り降りするのも苦労するような混み具合になると当然乗り降りに時間がかかって停車時間が長くなりますね。するとその電車に次から次へと人が乗ろうとするんですね。例え山手線のような「次の駅に次の電車が来ている」ような電車でもね。するとその電車はますます混んで、ますます停車時間が長くなり、ますます人が乗ろうとする。するとその電車が去った後には人がほとんど残っていないので次の電車が皮肉にも混まない、という現象が起きるんです。だからJRも「次の電車が来ております。次の電車をご利用ください」と呼びかけるんですが、誰も聞いちゃいないんですよ。目の前でドアを閉められると「今俺が乗ろうとしたのになぜドアを閉めるんだ！」って駅員に食ってかかる人もいますからね。

>冷静に考えると中にいる乗客からみてむりやり苦痛を強要される暴力のように思えます

冷静に考えなくてもごもっともだと思いますが、これはそれだけ都会に人が多すぎるからです。ところが、例えば東京都民の出生率は1.00で全国最低レベル、つまり東京に人が多すぎるのは地方から上京してくる人が多すぎるからということになり、ラッシュアワー解消のために地方からの移住に制限をかける、という議論がおかしな方向にいってしまいます。
大阪はどうか知りませんが、東京では、妊婦や老人、子供連れなどはラッシュアワーに電車に乗るべきではない（その時間帯に外出しないようにするか、どうしても出なければならない場合は他の交通手段を使うべき）、というのが一般的な考え方だと思います。ベビーカーなんか押してるとその女性のほうが「非常識」と冷たい視線を受ける羽目になります。

お礼

eroero1919さん、お礼遅くなりましたが回答ありがとうございます。

>>ラッシュアワー解消のために地方からの移住に制限をかける、という議論がおかしな方向にいってしまいます。

確かにマクロの視点でこの問題を見るとそういう話になってきますね。

回答No.3

zaczac

法的なことはどうかわかりませんが…
逆にそうしなかった場合の危険性を考えると問題ないと思います。
体が挟まったまま発車するのも危険、乗れなくて遅刻しても間接的にですが危険があります。
妊婦とラッシュアワーですか？
座ってれば問題ありません。駅員よりも妊婦を立たせている乗客にも問題があります。
あと、乗客制限は可能だと思いますが誰もが従うでしょうか？

お礼

zaczacさん回答ありがとうございます。

＞妊婦とラッシュアワーですか？
座ってれば問題ありません。駅員よりも妊婦を立たせている乗客にも問題があります。

　確かにその通りですね

回答No.2

noname#33529

＞＞むしろ駅員は一定以上の乗客が乗りこもうとしたら危険を考えて乗客を制限すべきなのではないでしょうか？

　確かに、定員以上を乗車させると鉄道会社は罰金を科せられるそうです。
　しかし、だからといって駅員が静止した時乗客は従うでしょうか？ラッシュアワーがどういうものか、（大半の人は）分かってあの時間に乗車しているわけです。「苦痛を強要される」も何も乗客が自ら取っている行為です。止めても乗り込むのだから、定時運転の為にも押し込む方が乗客の意思にも沿っていると思います。
　車両を増やしたり複々線化で混雑を減少させる位しか鉄道会社の採る方法は無いでしょう。そういった施策を講じていないなら非難されるべきでしょうが、何らかの対策を採っているなら乗客側も時間をずらす等協力すべきでしょう。駅員側ばかりが悪者扱いされるのは不当だと考えます。

お礼

reachippatuさん・CenVil10さん、さっそくの回答ありがとうございます。

　確かに後から乗り込む乗客は自分の意思かもしれませんが、中にいる人にとって苦痛をともなうほど人を押し込まれるのは本意でないように思うのです。
　確かにどこで乗車制限の線引きするのかは難しいところですが、個人的には駅員が力づくで押し込んでいる姿をみると限度を超えているように思います。

>何らかの対策を採っているなら乗客側も時間をずらす等協力すべきでしょう。

　現状では会社の勤務時間などで自分の意思で乗車時間を選べない人が多いのではないでしょうか？
　朝ラッシュアワーで疲れるだろうから勤務時間を遅らせようと考える会社は少ないと思うのですが、朝のラッシュアワーで乗車制限で従業員が遅れる可能性があるということになれば可能な会社はラッシュアワーの時間帯からずらすようにならないですかね？

＞駅員側ばかりが悪者扱いされるのは不当だと考えます。

　駅員・鉄道会社が悪いというわけではなく、何となく当たり前に考えていたこの風景に疑問を持ち質問させて頂きました。
　現状では常識的にOKなこの行為が、自分にはよく考えると理不尽に思えます。

回答No.1

reachippatu

駅員に非は無いと思います。
妊婦も怪我人も『ラッシュアワーはぎゅうぎゅう詰めにされる』という
認識で乗車しているわけですから。
乗る時間帯を変えるなど自己防衛はできるはずです。

それよりも『もう少しで乗れそうな人を乗せる』という方が顧客への
サービスであると思いますし、乗車制限を設けるとしても基準をどこに
すべきか難しいと思います。例えば乗車率１５０％までとしても厳密に
行うのは不可能だし、人によって許容範囲が異なるので。

以上より、駅員の対応は正当といえます。