アイドルが不安定？

質問

新車で125のMT車を買いました。
　納車２日目にツーリングに行ってみたのですが、帰りに渋滞にはまった辺りから、アイドルがやたら高くなりました。(通常1500rpm程度が倍の3000rpmくらいに)　しばらくエンジンを止めて休憩させてからは元に戻りました。
　また、それ以来、クラッチが切れた状態でアクセルを煽った時に、回転が下がってくるのが遅くなった気がします。(これは気持ちの問題かも知れません)
　これは新車状態における症状なのでしょうか？

　それと、まだ200kmも走っていない慣らし段階で、渋滞中に3000rpmでエンジンを空焚きしてしまいましたが、これは問題有りでしょうか？

回答No.3

heyboy

度々ですけどー
＞3000rpmでも停車中ならば油温が危ないんじゃないのかなと思いまして。
まあ、うちのＮＳ４００Ｒとかみたいに
渋滞に捕まってしまってアイドリング回転数が
低くても水温計がグングン上がるってなら話は別ですけど
最近のなら冷却は十分なハズですので
メーターが上がらない限りには大丈夫ですよ。

＞これは新車状態における症状なのでしょうか？
回答かどうかはわかりませんが
ホンダの凡用エンジンの組み立て工場で
働いていた事ありますけど
全ての組み上がったエンジンって
必ずしも平均や均一でなく
かかりににくいエンジンから
変な回転数を上げるエンジンとか
おそらく部品の小さなバリとかが原因かもしれませんけど
一つ一つ全然違うんですよ。
ですのでそのバイクはそんな特徴なんだと捉える
とよろしいと思います。
（バイクもそうだけどパソコンも人間もそう言うものです）

お礼

ありがとうございます。

本日250kmほど走ってきましたが、途中で渋滞にはまったにも関わらずアイドルは極めて安定していました。
ただの気まぐれだったようです。

回答No.2

heyboy

何とも言えませんが
丁度、季節の変わり目なので
それにキャブやエンジンなどの
コンディションが変わってくるのでしょう。

あまり、気になるようでしたら
購入したバイク屋さんで
調整をしてもらうと良いと思いますよ。

＞渋滞中に3000rpmでエンジンを空焚きしてしまいましたが、これは問題有りでしょうか？
いや全然だと思いますよ。
Ｎｏ．１も言ってますけど
レットゾーンやその近辺なら空ぶかしでも問題有りですが
たかが、３千回転なら問題なしです。

お礼

ありがとうございます。
3000rpmでも停車中ならば油温が危ないんじゃないのかなと思いまして。

回答No.1

oo14

メーカーとか車種がわかれば回答しやすいのですが、
まだ各部品（アクセルグリップ、アクセルワイヤー、キャブ、エンジン内等）の角がとれていないのかもしれませんね。５００ｋｍぐらいで初回点検をしたい旨の依頼があったとおもいますが、そのときにエンジンオイルを交換して、そんな症状がでれば、ちょっと気になりますね。事故に結びつく、重大な問題なので、購入したバイク屋さんに相談してみてください。空焚きというのは、空ぶかし（走行していないときに回転数があがってしまった）のことでしょうかね。負荷がかっていないので、その程度の回転数なら問題ないでしょう。レッドゾーンを越えると、バルブあたりが重大な損傷を受ける可能性がありますので、空ぶかし(レーシング）は避けましょう。

お礼

ありがとうございます。
とりあえず初回点検まで様子を見ることにします。