アイドル中にいきなり

質問

BMW E30 M3が私の愛車なのですが、昨晩エンジンをスタートさせ、そのままいつもの様にアイドルにはいりました。
が、しかしエンジンがいきなり止まってしまいました。いきなりです。エンジンスタート約2分後に。
ストンッ、と言った感じです。その後、キーを回してセルわ回るんですが感じだと燃料が上手く供給されていないのでは、と言う感じです。
何度かトライした後、ONにして、30秒後位鍵を回してにやっと復活出来たんっですが、自宅近くの坂を3速で約2500rpm、で登っている時にいきなりアクセルのペダルがグッと重くなった感じでストールしそうになり、慌ててクラッチを切りアクセルを吹かし、ストールはま逃れる事ができたのですが。
後、オンボードコンプューターの時計の表示が暗くなり気持ち燃料計の針もきちんと下がってくれていない気もしないでもありません。
もしかしたら、何か基盤などの電気系に支障があるのでしょうか？
ショップには必ず入院させますが、可能性の問題点を幾つか教えてください。
車は87年式のD車です。まぁ15年前の車ですから問題発生は当たり前ですが、一体どの辺の調子が悪いのかアイディアをお願い致します。

回答No.7

c90dx

c90dxです。E30 M3ですか。渋いの乗ってますね。症状を聞く限りでは、燃料系があやしいと思います。他の方々がおっしゃっているように、フューエルポンプリレー、またはフューエルポンプ本体（確かその年式はポンプが２つあったような）、
また、DME（デジタル モーター エレクトロニクス）を制御するメインリレーその辺があやしいかなあ。リレーは２個でも5～6千円位かな。取りつけ場所さえわかれば、交換は簡単です。それを交換して様子を見るのが、一番安上がりのような・・。
あと、そのエンジン（S14）はインマニのインシュレーターが劣化して、そこから2次空気吸って、エンジン不調というのが、結構ありますよ。
なんにせよ、あくまで、憶測ですので、あしからず。

回答No.6

noname#1852

ka-piroです。私はセダンです。91年式です。いろいろなところに不具合が出てきていますが、またまだ十分にはしれますし、メンテナンス自体を楽しんでいます。ちなみにマイクロロン処理は、高額且つ2回に分けて注入しないとならないのですし、注入方法もオイル注入口からではないので注意してください。オートバックスとかでも処理してもらえますよ。

回答No.5

noname#1852

先ほど回答した者です。追記させていただきます。M3の場合、エンジンの振動（Ｍ３は特に振動が激しい）でオルタネータからエンジンブロックへのグラウンドハーネスが切れていたためバッテリーに充電ができないまま走行を続けて最後はバッテリー上がりでストップしたり、インマニサージタンクのホースが外れていたりもエンジンストップとして考えられるようです。

お礼

ka-piroさん、ありがとうございます。
昨晩再トライしたところ、快調にエンジンはスタートしました。
アイドル状態も順調でした。でも、またいつストップしてしまうなかがネックです。
確かにM3のエンジンの振動が激しいです。私も近い将来マイクロロンを
入れる計画は立てていました。
ところでka-piroさんのE30はセダンですか、カブリオですか、それともツーリングですか？

回答No.4

noname#1852

回転数は乱れますか？低負荷時にエンジン回転数が乱れ
時々エンジンストールする場合は、ジェネレーター不調。
ジェネレーターの不調原因は、エンジンオイルを入れすぎも原因のひとつです。また、エンジンオイルゲージが完全に入っていないなどもあります。またスパークプラグの汚れも考えられます。うちのE30はこれらが原因でした。ショップに持ち込み生きを吹き返しましたが、その際に「マイクロロン処理」もお願いしたらどうでしょう。回転数が安定してエンジン音が静かになります。広告に偽りなしでした。

回答No.3

mayfly

ｑ－ｔｙｐｅさんと同じです。まずオルタネーター、Λセンサーの故障は随時発生しますし、ポンプリレーも疑わしいです。専門ショップへ。

回答No.2

q-type

お話しの具合ですとオルタネータの能力ダウン又はパンクしてる
ように感じますが現車確認してないのでナンとも言えないです。

一度お店で見ていただくのをおすすめします。

ボッシュのポンプリレーよくイカレますが、ホトンドが一度かからなく
なると二度とかからないのでナンとも言えないです。
（タマに基盤の半田のクラックで良くなったり悪くなったりする事
ありますが・・・）
ショップに入庫される予定なら色んな事聞くよりも正確に症状を伝えて
変な主観無く診断してもらう方が近道な事多いですョ。
（マトモなショップなら燃圧や基盤、オルタネータの出力はマズ最初に
チェックするハズですから・・・）

回答No.1

noname#225520

BMWですと恐らくボッシュの燃料マネージメントシステムだと思いますが、アイドル不調の原因としては、02センサー、水温センサー等の寿命、インジェクターの詰まり、スロットル系の汚れ、プラグの劣化、電磁ポンプ劣化、等いくらでも原因はあります。常に調子が悪いのであれば分かりやすいですが、「たまに」不調だと原因の特定には時間がかかりそうですね。
照明が暗くなるとのことですが、ヘッドライトの照度も減ってますか？で、あればオルタネーターの劣化も疑わしいところです。