信号待ち時のエンストについて

質問

新車で購入後３年目　走行9800kmのホンダVTR250です。
殆どツーリングでのみ使用しています。
問題のエンストは、信号待ちや停止の準備ために、アクセルを戻し、クラッチを切つた状態で突然エンジンがスーと停まります。バイクは動いている状態でセルを回したり　クラッチをつないで　直ぐに再始動しますが。
燃料が満タン状態で、エンジンが温まっている状態で停まります。
整備状態は、年一度のオイル交換のほか　２年終了後に　特別に点検整備を購入店で実施しました。
１日200km走行時で１―２回は、停止します。セルを回せば直ぐに再始動します。再始動後にタコメーターを見ていても1000回転で安定して回転しているようですが　何が悪いのでしょうか　教えてください。

回答No.1

yumetama98 · ベストアンサー

規定のアイドリング回転数は1300rpm±100rpmのようなので、少し低いのかも。
一度、規定の回転数に調整してみたらいかがでしょう。

お礼

点検は、販売店任せで何もしてない。若い時は、
キャブの分解清掃まで自分でしましたが
今は、乗るだけ走るだけ　
私も自己流で　スローが低いのかなと思っておりましたが
既定の回転数も知らず安定して回転していたので　そんなものかと
販売店で立ち話した程度で処置しておりません。
急に　雪が来たので　愛車は、冬篭りさせました。
来春に　マニュアル片手に　点検してみようと思います。

御教示ありがとうございました。

回答No.3

sizuki0427

エアクリーナー清掃（又は交換）とプラグ交換はしましたか？
20年以上乗っていますが、たいがいこれです。
点検に出してもここまでは見ません。バッテリーも同じ。
点検も自分で出来る（取扱説明書に書いてあるような）点検ししていないのでもったいないです。

お礼

点検は、販売店任せで何もしてない。若い時は、
キャブの分解清掃まで自分でしましたが
今は、乗るだけ走るだけ　エアークリーナーの場所もわかりません。
急に　雪が来たので　愛車は、冬篭りさせました。
来春に　マニュアル片手に　点検してみようと思います。

御教示ありがとうございました。

回答No.2

oo14

1000でがんばるなら、信号待ちのときは、
若干アクセルを開けておくか、スーというときに開けます。
私は燃費やエンジンブレーキの効きを優先させるため
シングルですが、もう少し低いです。
な、ことを言っててもそれができるエンジンと
そこで落とすと端まで寄せて汗まみれになるエンジンもあります。
セルが基本ですぐかかるなら、わざわざアイドルを上げなくても
いいような気もしますが。(キックオンリーはもっと切実なんですよ）
アイドル調整（といっても、キャブのエアスクリューを調整してみてはいかがでしょうか。プラスマイナス９０度ぐらいで回転があがれば正解
あがらなければそのままで(モトに戻して）スロットルストップアジャスターを若干（４５度ぐらい）閉めこんでみましょう。(触るときは、１／８回転とかその倍あるいは半分というように意識して行いましょう。そのうちまさぐるだけで、調子がとれます。
ギターとか弦楽器の調律みたいなもので、年間温度を通して、自分にあうまでの旅になります。
タコメーターがついておれば比較的楽かも。
でもエンストするかしないかだけが判断基準だから、いけると思えばどんどん下げていきます。

お礼

点検は、販売店任せで何もしてない。若い時は、
キャブの分解清掃まで自分でしましたが
今は、乗るだけ走るだけ　
私も自己流で　スローが低いのかなと思っておりましたが
販売店で立ち話した程度で処置しておりません。
急に　雪が来たので　愛車は、冬篭りさせました。
来春に　マニュアル片手に　点検してみようと思います。

御教示ありがとうございました。