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エアサスの経年変化について
エアサスは５～１０年と乗り続けた時、へたってきたりするのでしょうか？ バネ＋ショックアブソーバーの場合、これが緩くなってきて、 段差を乗り越えたりした時に振動をピシッと受け止められないような乗り心地になっていくのですが、 エアサスの場合はそのようなことはないのでしょうか？
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以前セルシオのCタイプ（エアサス）に乗っていた者ですが、５年落ちで購入しましたがエアサスは４本新品に交換しましたよ。４５万位はかかりました。 確かにエアサス車は乗り心地が良いのですが、もうエアサス車に乗ろうとは思いませんね。４輪アライメントも中古車の場合タイヤの片減りや車体の左右の高さの違いなど、ヒドイものでした。調整してもらうのも楽じゃなかったですよ! 僕がまたセルシオを買うとすれば、間違いなくBタイプですね。 エアサスはコイルサスより運転席側がへたりやすいしコイルサスの方が安定してるし痔命は永いと思います。 中古車屋でもどこかの駐車場でもエアサス車があったら見てみてください。左右前後、車高の高さが微妙に違いますよ。 僕だけかもしれませんが神経質な人は気になってとても乗れませんね。 セルシオのcタイプを購入するのであれば高年式の低走行車をお勧めしますよ。それならエアサス交換も心配ありませんし。 長い文章ですみませんでした。自分が嫌な思いを体験したので・・・参考までに。
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- shigumacchi
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バネ車と同じでエアサスもヘタりますよ。 エアサスコントローラー等を付けていると更にエアサス本体がパンクする確率がかなり高くなります。 寿命は乗り方にもよりますがバネと一緒で5～10年位だったと思います。 因みにOHが出来ないので交換となるとエアサス本体が1本10万円位になったと思います。
- ta-ku1
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知人がセルシオに乗っていたときには、エアサス自体が壊れたという話は 聞きませんでした。その代わりにセンサーが壊れて、片方だけが高くなった ことがありました。 メカサスとエアサスでは違いますので、メカサスのようなヘタリは無いと 思います。いくときは一気にいくと思います。
お礼
感想もあり、大変参考になりました。 どうもありがとうございます。