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スカイウェブ(CJ41A)がエンスト?全消灯してしまう
今日エンジンをかけようとセルを押した瞬間、スピードメーターなどのランプが消えてしまい、エンジンをかける事ができなくなりました。 ここ最近、エンジンブレーキを効かしてアクセル回したりするとたまにエンストもしてしまいます。 これは原因は何でしょうか?今日はハンドルを左右に動かすと通電したようにランプが付きセルでエンジンをかけることができました。 何かのケーブルが接触不良などを起こしているのでしょうか? バイクに詳しい人教えてください。 ※よく、寒い日(13,4度)に雨にさらしていたりするとエンジンの掛かりもものすごい悪いです。
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NO1ですが。 >>外装を外し 簡単に外すことは可能でしょうか? 隠しビスや手が入りにくい所にあったりするとお手上げです。。。 単なる部品交換ではないので、自信がない場合辞めた方がいいかと、下手にいじるとなおさら高くつく場合もあるので。 >>SHOPで見てもらうこと おおよそいくら程度を考えておけばよろしいのでしょうか? 原因が解らない以上、SHOPの技術(トラブル見つける時間)や経験によっても違ってくるので、いくら掛かるとは言えませんが、購入SHOPかスズキ専門店の方が良いかと
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- sshiina
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こん**は 今となってはなかなか難しいでしょうが ハンドルを動かして一緒に動くハーネスを調べてみましょう。 コネクタの差し込みが甘いものとか無いでしょうか? 可能なら外装を外し周辺のコネクタを1度抜き差し直すことをお勧めします。
補足
>外装を外し 簡単に外すことは可能でしょうか? 隠しビスや手が入りにくい所にあったりするとお手上げです。。。
- sin_sc33
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電装系のトラブルと思いますが。hike106さんの場合、症状が色々ありすぎて、これだと限定するのは難しいです。 >今日はハンドルを左右に動かすと通電したようにランプが付きセルでエンジンをかけることができました。 ハーネス(ケーブル)内の配線が切れ掛かっている可能性もあります。 配線の断線探しは、それなりの知識とテスターなどがないと難しいので、SHOPで見てもらうことをお勧めします。
補足
回答ありがとうございます。 >SHOPで見てもらうこと おおよそいくら程度を考えておけばよろしいのでしょうか?
お礼
>単なる部品交換ではないので、自信がない場合辞めた方がいいかと、下手にいじるとなおさら高くつく場合もあるので。 そうですね、以前プラグ交換する時も外装がうまく外れてくれずイライラッ!としてしまいましたし(結局外す必要ないとこでした…)。 >いくら掛かるとは言えませんが、購入SHOPかスズキ専門店の方が良いかと 以前もエンジンの掛かりが悪くスズキ専門店に持って行ったら4万円ほどかかってしまって… とりあえず、早めに出そうと思います。 回答ありがとうございます。