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停車時のハザードは危険だと思うのですが
駅付近の道路なんかではバス専用でもない限り必ずといってもいいほどハザードを出して道路の左端に寄って車が止まっていますよね。でもこれは危険だと思うのです。 止まっている車の間隔が広い場合には自分が車で道路を走っていてもハザードがしっかり見えるのでまあいいですが、間隔が狭くたくさん車が止まっている場合には後ろから走ってくると「ハザードを出して止まっている」のか「発進するために右ウインカーを出している」のか分からなくないですか？要は左のウインカーが見えないということです。 自分には、その車がいきなり発進して合流してきそうでけっこう怖いです。なので自分は停車中には路線バスのように左ウインカーを出し、発進のときに右ウインカーを出すというようにしています。 この考え方はおかしいでしょうか。また皆さんの意見もお聞かせ下さい。 宜しくお願いします。
- helmen
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- usihi
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私はハザード派です。 約15年ほど前、追突事故による死亡事故を防止する対策として、大型車（トラックなど）の後方部分に反射板の設置が義務つけられました。 その法律改正より大型車への追突事故は減りましたが、依然として普通車同士での追突事故発生件数は横ばいのままです。 夜間などではスモールランプのみで後続車への危険をうながす事ができますが、昼間となれば相手に危険をうながす手段としては、ハザードを使用する事以上に危険をうながす手段はありません。 緊急事態（事故）の場合は、もちろんハザードを使いますが、三角停止版・発炎筒などを使うこともあり、ハザードを緊急用だと考えてしまうのもどうかと思うのですが・・・ 貴方の言われている事は決して間違った事ではありませんが、右ウインカーを出して発進してくるのかな？？ と疑問に思った時は減速して相手との車間距離を多くあけて通過するしかありませんね。 危険を感じて怖いと言う事は、危険予知のできた運転のしかたなので、それはそれでいいことだと思います。 （この時点でスピードを落としていなければ話になりませんが・・・） ともあれ、貴方はその車の存在を認識しているのですから・・・ ようするに、停車している車に気が付かず、ノーブレーキのまま停車している車に追突してしまう事を考えれば、停車している車の運転手は、一番目立つ駐車のしかたで駐車してくれる方が、お互いに助かると思います。 ぶつかってしまってから、では遅いのですから・・・。
No.8さんの方法が良さそうですね。 個人的な意見としては、注意喚起として停車時のハザードには賛成です。
後ろを見て、後続車が真後ろに居て見えにくいのならハザードオフ (後ろの人が点けてくれているから) 自分が列の最後だったらハザードと臨機応変でよいのでは。
- jonathan1234
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私はハザードをつけるのが常識だと思ってます。転勤で色んなところに住みましたが、運転のマナーどおり、どうやら地域性があるように思えます。その中で、私が常識だと感じるのは、No4の方のとおりなのですが、危険防止という観点からです。 車というのは、駐車場から出た時点で相手に自分の行為を知ってもらう必要があります。それが、道路を走る、他人と道路を走るということです。公道では、右に行く、左に行く、止まるの他に、自分が停止状態にあるということを知らせることも、公道上でのマナーであると思います。動物というのは、点滅する光には非常に敏感に反応します。相手に、自分という存在を知ってもらう上で、ハザードランプという機能は非常に都合がいい。 そもそも、事故が起こるのは他人（車）との意思疎通が図れていないことが大きな原因の一つです。相手が居たのを知らなかった、まさか相手が急発進するとは思わなかった、まさか直進してくるとは・・・等々。これらの行動をすべて予測できれば、事故なんて起こらないはずです。 質問者様は、追い抜きの時に片方のランプしか見えないから紛らわしいとおっしゃっているのでしょうけども、それは急発進するかもれない可能性を秘めているのです。注意せよということです。公道上では、それを示してあげるのが他人（車）に対する親切ではないかと思います。質問者様が、「あぶないな（怒）」と思って注意をされている時点で、非常に危険予測、事故防止の効果が現実にあるのではありませんか？まさか、ランプが点いていなければ、躊躇無く駐車中の車のそばを走り抜けるということではないですよね？であれば、ハザードランプは、相手に注意を促すという面では、現在の車の機能からいうと、最善の策であるとも思えます。勿論、停車中を示す機能が他にでてくれば、私もハザードランプは不要でしょう。 夜中、黒い車が無灯火で路駐してあって、怖い思いをしたことはありませんか？ウチの近くのヨー○ドー前も、平気で路駐しているクズがいますが、非常に危険です。せめてハザードでもつけてくれれば・・・と思います。たとえ短時間であれ、交通流の多い道路上に車を停めるような輩は、そもそも自分しか道路を走っていないと思っている方々なので、意思疎通なんていっても判ってもらえないから論外としても、公道では、車同士の存在確認＝相手に自分の存在を知ってもらうことが大事ではないかと思います。それには、ハザードという機能は使うべきだと、私は思っています。 ただでさえ、他人とのコミュニケーションが下手になっている昨今、せめて自分の位置くらいは示してやりたいもんだと思います。ハザードランプに変わるものがあれば、それが一番いいんですけどね。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
＞停車中には路線バスのように左ウインカーを出し 一般車両がこれをやると、後ろに迷惑なのでやめてください。 前を走る車が左にウインカーを出して減速すれば、左折するものと理解します。 私は「早く曲がってくれないかな～」と、後ろに並んでしまった事がありますが、左ウインカーのこの車は減速後にそのまま停車していました。 左ウインカーは正しく、左方への進路変更に使ってください。 ですから停車はハザードを使ってくれた方が分かりやすいです。
おはようございます いや、特別おかしいとは思いません。 都内とか全体的に交通量の多いところでは、そのように危険を感じ、そうしたほうがいい、と思う場面があるし、そうすることもあります。 走ってる側からすると、ゆっくり走る、車のわずかな動きを見落とさない、運転席に頭が見えるかチェックする、車と車の間から人が出ないかチェックする、を大事にしようと思ってますし、何よりゆっくり走ることだと思ってます。 正直ウィンカーは、右でも左でもハザードでも最後の最後は、当てにはできないと思ってます。 こんな風に考えていますので、個人的には、繁華街などでの停車はハザードでいいんじゃないかと思いますし、 特別な状況で気がつく、よりお互いが安全な方法があれば、本人の判断で選択すればよりよいかな、と思いますし、 そのような幅のようなものを少し残しておいたほうがいいかな、と思っています。
＞「ハザードを出して止まっている」のか「発進するために右ウインカーを出している」のかが分からない ↓ ＞その車がいきなり発進して合流してきそうでけっこう怖いです いつも、そのように警戒しているのなら、安全方向に警戒するので、危険だとはいえないのではないでしょうか？ ただし、この逆の思考だと危険ですよね。
- ohiosan
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helmenさんの意見に賛成です。 名前や、スイッチのマークからして、本来は緊急停車時に使うものでしょうからね。
- ruri47
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おっしゃりたい事がよくわかります。私も疑問に思った事がありますし、危険な目に遭った事もあります。 通ろうとした時にハザードだと思っていた車が急に出てきた・・って場面ですね。あれはハザードではなく右のウィンカーだった・・ よくよく考えてみました。もともとのハザードの使い方が間違っているんですよね。ハザードとは停車する時、駐車する時、急に何かがあった時に・・←これは論外かもしれませんが・・ あの駅周辺に止まっている方たちは「アイドリング状態でもハザードをつけている」からダメなんですよね。 停車している時はハザードは消すべきなんですよね。 いつでもずっと付いているからハザードなのかウィンカーなのかがわからない。。 だから私は停車中 アイドリング中でもハザードは消すようにしてます。 停まる瞬間だけハザードで停まる意思を伝え 停まった後は消しています。本来の使い方ってこうじゃないのかなぁ？って・・ 私もずっと危険だと思っていたので同じ考えの方がいてちょっと嬉しかったです！
- ASIMOV
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私も、故障でもないのに停車中のハザード使用は反対です ただ、危険とまでは思いませんが、非常に迷惑だと思っています 停車中は、スモール（又はパーキングランプ）派です 左のウインカーを点けるというのも、意味が無いと思います 駐車のために、左によるときは当然必要ですが、止まってしまった後も 点け続けるのは、ウインカーの趣旨に反すると思います
